TorqueMaster

Monto Xenovision sulla mia auto e sulla mia 01, nulla da eccepire: costano relativamente poco e la qualità è sopra la media (vengono costruiti su specifiche italiane in Corea del Sud). Credo che con le Plus possano andare bene, forse sarà un pochino più fredda di gradazione perché le prime mi pare siano sui 5500K. Ah, con Xenovision siamo convenzionati anche come MotoClub, casomai interessasse.

Incidenti di questo tipo - e soprattutto della gravità di cui ci hai riferito - di solito tendono a far perdere fiducia alle persone rispetto alle proprie possibilità e voglia di andare in moto. Tu invece da zavorrina sei diventata motociclista. Benvenuta nel Forum, tostissima Annalisa, a te e alla tua Stellina.

Le uscite troppo larghe in realtà non mi entusiasmano, la regola aurea dello scarico aftermarket dice che il diametro di uscita deve essere equivalente a quello di entrata. Se il primo valore è maggiore... meno contropressione e più perdita ai bassi. Certo, fai più caciara, ma in questo caso preferisco far pendere la bilancia dal lato tecnico piuttosto che da quello "viscerale". Anche perchè parliamone - se uno scarico è ben progettato si fa apprezzare anche se non ha un volume indecente.

[OT] Ebbene sì, 27 anni ad Agosto! Guarda che però non sono mica il più cccccioffane nel Direttivo, ci sono Sgunt/Gunter e Myhr/Miriam che coi loro 23 anni mi fanno il pelo. [/OT]

Ciao Roberto, per cortesia inserisci anche le foto della moto come da regolamento. Grazie.

Mah, visto così mi sembra una specie di calzino metallico attaccato al collettore, non mi dice molto. So che Laser fa degli scarichi molto aperti, ma voci di corridoio ben ferrate sull'argomento mi dicono siano buoni solo a quello.

Ciao Jacopo, benvenuto in famiglia.

Il Marco... con la Mark II. Simpatica. Benvenuto tra noi, segui il consiglio di Enrico, il Nord è pieno di bella(?) gente con cui girare.

Se il produttore specifica che sono per 03 il problema non si pone, sono già correttamente dimensionati sulla Y originale. Collettori aftermarket, salvo lavori artigianali, non sono mai stati prodotti in serie, si basa tutto sugli originali.

Quando è uscito il prototipo avevo 10 anni, e già mi sembrava la moto più ca**uta del mondo. Nel 2005, quando hanno cominciato a produrla, ho cominciato seriamente a sognarla. Con la patente A3 presa a 24 anni, il resto è storia.

Perchè sbattersi con ECUBike se abbiamo - come ha detto poc'anzi Omar - la convenzione con Piasini Engineering, che è colui che sviluppa tutti i sistemi di mappatura per Yamaha Racing? FINE OT

Ciao Mauri (Maurizio, maybe?), gran modo per battezzarla. E benvenuto!

Ho aggiunto il prefisso al titolo e caricato la foto con la procedura corretta. Emanuele, per cortesia visita la Sezione "Come si usa il Forum" per sapere come fare, così creiamo meno confusione, grazie.

Uhm, a meno che non si pensi ad un modello "rubato" - chessò - ad una Hypermotard o ad una Rivale la vedo dura. Gli unici che mi vengono in mente minimamente ripiegabili sono gli Oberon, ma anche lì costano un occhio della testa.

Iblis ha venduto la sua 03 e non fa più parte del Forum, mi spiace Giuseppe.

Mah, possiamo anche rimetterci sui binari giusti e lasciar perdere le considerazioni troppo fantasiose.

Sì, perché ha il ride-by-wire: essendo l'acceleratore comandato dalla centralina, quindi non collegato direttamente al motore mediante il classico doppio cavo, in scalata la moto può dare un colpo di gas per compensare il gap di giri ed evitare il blocco della ruota posteriore.

Sì, però si parla della 10, non della 09, restiamo in topic plis.

Un'evoluzione di tutto rispetto... soprattutto la transizione T-Max -> MT, salto migliore non lo potevi fare. Benvenuto.

Già bella cattiva così, bravo. Ambiente scenico? Io sono tre anni che mi riprometto di fare degli scatti decenti alla mia e finisce sempre con delle schifezze di immagini sotto il portico di casa.

Ciao Paolo, benvenuto nel Forum anche da parte mia. Condivido la tua filosofia, sarà che sono un po' un chiodo ma a me il mondo personalmente piace di più "pennellato".

@twelve ho sistemato un attimo la sintassi del tuo messaggio. Federico è francese ma molto bravo con l'italiano, però troppe abbreviazioni per sicurezza è meglio evitarle.

Oppure prendere uno sputer 150cc per i viaggi lavorativi - riducendo così i costi all'osso - e tenere la 10 per i weekend e le gite fuoriporta.

Ricordo a tutti che - come Club Ufficiale - certe prove sono da eseguirsi solo in ambienti controllati quali piste o strade chiuse al traffico ed è bene specificarlo. Intesi?