TorqueMaster

Uhm, non lo so... almeno, per quanto riguarda gli adesivi, personalmente non mi sono mai piaciuti in generale. Se la fai antracite dovresti pensare anche alla mascherina del faro, però ormai sono fissato sullo stile "trasandato" e la cosa sulla tua non mi dispiace. Te la butto lì, potresti pensare di andare da un fabbro e farti fare tutti i fianchetti e le coperture in metallo, lasciando le finiture grezze. Da quello che so tu poi si di Roma, e lì abbiamo una nota conoscenza del Forum che esegue dei lavori eccelsi, Doctors Brusch. Guarda le moto di AD MAJORA e di mimmo D.D.R. nella sezione 01 per capire cosa intendo. Io ci vedo bene un serbatoio "finto ruggine" assieme a tutti gli altri particolari, verniciati poi di trasparente opaco per farla sembrare una di quelle moto che utilizzavano nei film postatomici.

Tutto fatto anche da parte mia.

Aerografata tutta? Alla faccia del lavoraccio, bravo!

Ciao Manuel, benarrivato! Potevi presentarcela anche prima, mica ci saremmo offesi, è bello vedere una moto che "cresce" assieme al suo padrone.

Nice stuff, they're really short! Aaaaand without any dBkiller or noise reduction system, but in the end who realy cares? Considering they're less the half length of the original Akrapovic muffler, I think they will go out from the carbon covers just for a couple centimetres, am I right? Can't wait to see them on!

Noto adesso che il faro anteriore ha gli indicatori di direzione integrati, oltre che le luci di posizione. Bella idea! Sai cosa? Visto che, come dicono in molti, ha un'apparenza "sporca, brutta e cattiva", perchè non pestarci giù in quel verso? Chessò, via tutto il superfluo, i fianchetti, gli adesivi, gli orpelli e quant'altro e giù di particolari stile "rat rod"?

Concordo con la bella proposta di Marco, stasera provvederò ad effettuare il bonifico ed inviare la conferma via e-mail. Buona giornata, Carlo.

No Max, sono ultra-rari, se li trovi stanno minimo minimo sugli 800€. In realtà non dovrebbero essere troppo difficili da realizzare, è titanio scaldato col cannello e piegato in con la piegatubi. La fregatura del processo sta nella temperatura alla quale vengono portati, se troppo fredda il metallo si scaglia, si sfalda e bisogna utilizzare un tubo nuovo. Ergo... $$$$$.

Non parlarmi degli Over, piango ancora adesso per quella dannata scivolata sul pietrisco.

Mi raccomando però, non trattarla eccessivamente male perchè le guarnizioni del motore devono adattarsi bene nelle loro sedi.

Finalmente, Andrea! Lieto che si sia risolto tutto, benvenuto in via definitiva nella cricca!

Lo sappiamo più che bene Angelo, ma speriamo in una soluzione alternativa efficace. Ai posteri l'ardua sentenza!

Anch'io con Zard mi sto studiando una cosa simile... famo a gara, Max? Beppe, di pastiglie pigliane due, che è meglio!

Ciao Roberto, benvenuto tra noi!

L'importante è non cambiare "famiglia". Benvenuto nel Forum, Enrico!

Mi dispiace ancora per quanto successo, Marco. Posta però anche il numero di telaio quando lo trovi, può esserci più utile della targa.

Ciao Paul, mi è parso di leggerti di quando in quando sul gruppo, benvenuto. Sistemata la moto?

Vogliamo parlare di quelli/e che si fanno il risvoltino, allora?

Figurati Omar, ho compreso benissimo ciò che volevi dire. Noi puntiamo tantissimo su questa Associazione: l'abbiamo creata, finanziata e sostenuta anche fisicamente nei lavori di costruzione. E' l'unica speranza che ha mio fratello di non finire in un CDD (Centro Diurno per Disabili), dove sicuro come l'oro o A) lo imbottiscono di psicofarmaci e lo fanno morire a 40 anni, oppure B ) lo fanno impazzire perchè lo lasciano senza attività di supporto, lo diagnosticano come schizofrenico, lo imbottiscono di psicofarmaci e lo fanno morire a 40 anni. Se fosse stato un autistico "normale" forse questo problema sarebbe risultato in qualche modo gestibile, ma per ironia del destino lui è perfettamente conscio della sua situazione di disabile e ne soffre come nessun altro dei suoi "colleghi". D'altronde era prevedibile, al test del QI circa 8 anni fa aveva totalizzato 112 da non collaborante.

Direi che vale proprio il detto "squadra vincente non si cambia". Benvenuto, Alfredo!

Meraviglioso Gianni, meraviglioso. 155 neuri del prossimo stipendio sono già considerati spesi!

Mi permetto di chiedere un momento di attenzione per una questione al di fuori dell'ambito motociclistico. Come molti di voi sapranno, uno dei miei due fratelli è autistico. Questo evento ha stravolto completamente l’esistenza della mia famiglia, così come quella di altre 600.000 famiglie italiane. L’autismo è una è una patologia crudele, condanna all’isolamento i bambini, i ragazzi colpiti ed i loro familiari, privandoli di quella consolazione che solo affetti ed amicizie sanno dare. Dall’autismo non si guarisce, è necessario un supporto educativo permanente, per tutta la vita. La famiglia, in un momento in cui il pubblico non interviene, resta l’unico soggetto che deve farsi carico di ogni necessità per sostenere l’accompagnamento ad un percorso possibile di vita. Nel 2008 a Concorezzo è nata l’associazione Cascina San Vincenzo (www.cascinasanvincenzo.org) in cui vengono svolte attività di sostegno: terapia psicologica, logopedia, relazionale, psicopedagogica, psicomotricità, momenti di assistenza al tempo libero dei ragazzi, weekend in cascina e sollievo alle famiglie. L'equipe è composta da: 3 logopediste; 4 psicologi; 1 psicopedagogista; 1 neuropsichiatra; 3 educatrici professionali; 1 neuropsicomotricista; 25 tra volontari e assistenti. Tutte le spese dell’Associazione (approntamento della sede, allestimento, spese per il personale) gravano sulle famiglie e per la realizzazione di futuri progetti c’è necessità di reperire sostegno economico. Sono perfettamente consapevole della difficoltà finanziaria di questo periodo, che non risparmia nessuno, ma sappiamo anche che esistono persone dalla consapevolezza sociale profonda e sempre più spesso includono nel loro budget il sostegno a progetti di pubblica utilità. Vi chiedo quindi di voler considerare la possibilità di dare, nei limiti delle vostre possibilità, un aiuto concreto alla nostra Associazione. Abbiamo inoltre incaricato la Fondazione "Bambini delle Fate" di raccogliere donazioni da parte delle aziende interessate a fronte di sgravi fiscali e pubblicità mirata. Chiunque di voi desideri un contatto diretto con la nostra Associazione può parlare col nostro Presidente, il dott. Efrem Fumagalli, che risponde al numero 338 57 37 696. Allego il biglietto col riferimento per la devoluzione del 5x1000 e il numero di conto corrente. Ogni aiuto, anche piccolo, sarà enormemente apprezzato. Grazie a tutti per l'attenzione.

Meglio che lo suggerisci tu Andrea, io a nozioni tecniche sto quasi a zero. [emoji28]

Ogni feedback è prezioso, ti aspettiamo con impazienza.

Come molti hanno già risposto prima di me, anch'io sono convinto che non sia il faro in sè ad essere qualitativamente carente, bensì il tipo di componentistica base montata al suo interno. Una buona lampadina aftermarket sopperisce egregiamente alle eventuali carenze; in più, se non vado errando, dovrebbe esserci dietro la calandra una vite che permette la regolazione del fascio, risolvendo in toto la problematica della visibilità notturna.