TorqueMaster

No, vale solo l'omologazione dello scarico uscito dalla casa "as it is", quindi se non c'è per i fumi non si può aggiungere dopo.

Ti rivelo un piccolo non-segreto: praticamente TUTTI i componenti speciali Yamaha sono progettati e costruiti da Gilles Tooling. Piccola cortesia, non serve citare il messaggio immediatamente precedente, in tal modo teniamo il Forum pulito e scorrevole da leggere, thanks.

Io quest'anno la mia non la metterò a riposo, ho intenzione di farmi - nei limiti del possibile - qualche giretto invernale. Piccola postilla, in questo Forum per una maggiore fruibilità e leggibilità chiediamo non quotare il messaggio immediatamente precedente, grazie.

Ciao Alessandro, benvenuto e speriamo di averti al più presto nel gruppo.

Ciao Rugge, per cortesia ricordati di inserire il prefisso nel titolo quando cominci una nuova discussione, grazie. Per quanto riguarda la tua domanda, io mi sono sempre affidati ai PilotPower 3 della Michelin, cambiando l'ultimo treno con dei Pirelli Diablo Rosso III. Sono entrambi eccellenti pneumatici ad uso sportivo su strada, ma i secondi sono molto più progressivi nello scendere in piega e non danno quella fastidiosa sensazione di caduta all'interno curva dei Power. Io ci farei un pensierino.

Oh, bello sapere che alla fine le Convenzioni che stipulo alla fine servono a qualcuno.

Ciao Giancarlo, benvenuto e speriamo di poterti essere d'aiuto.

Virex li conosciamo, un nostro collega 01-ista si è fatto costruire da loro i terminali per la sua 01 a coda corta, nulla da eccepire. EDIT: anche secondo me i 7/8 cv senza mappatura sono previsioni sin troppo ottimistiche, andrà bene se ne verranno guadagnati al massimo 4.

Ciao Gianfranco, ogni contributo qui è prezioso, benvenuto tra noi.

Che sulla 07 e sulla sorella Tracer non serve ad una cippa tanto sono morbide e progressive. Però questa non è la sezione adatta per le domande tecniche, nell'area riservata alla TRACER 700 invece potrai porne quante ne vuoi. Benvenuto Giorgio.

Solo cose bellisssssime, suppongo.

Ciao Alessandro, benvenuto tra noi.

Ciao Antonio, ci auguriamo anche noi che sia così, benvenuto.

Giusto, non ci avevo pensato.

Mi sa che per le 6 pistoni originali devi andare dai tedeschi del Donnermeister Club o dai colleghi olandesi. Qui da noi se ne saranno viste forse due.

Ciao Mauro, benvenuto tra noi!

Non c'è kit, solo catena, e solo quella sta attorno ai 200€. Per corona e pignone la scelta è caduta su Supersprox.

Uhm, più che altro hanno renderizzato il faro brevettato da Yamaha l'anno scorso sul modello attuale. Vediamo cosa salterà fuori.

Benvenuto anche da parte mia, Fabio.

eBay, al momento le ThreeD le ho trovate solo lì. Per Ek ed RK i rivenditori invece esistono.

Io sulla 01 sono passato da un 530 ad un 520, vedi tu...

RK è un ottimo marchio e confemo che alcuni modelli sono nettamente superiori a DID. Alternativamente si può pensare anche ad EK - sempre giapponese - che secondo me è il top della produzione mondiale. Hanno anche una linea di prodotti ad altissime prestazioni e basso peso denominata ThreeD che vale la pena provare almeno una volta nella vita; sulla mia 01 monto una catena passo 520 di questa marca e ne sono rimasto soddisfatto sotto ogni punto di vista.

Io e praticamente tutti i miei colleghi della 01 siamo passati da RaceSeats a Parabiago, hanno sempre lavorato in maniera eccellente anche su richieste di tipo molto più "sartoriale". Anche se adesso abbiamo una solidissima convenzione con Officina delle Toppe, che ha davvero una sella per ogni esigenza.

Sottoscrivo.

C'è da dire però che - facendo riferimento all'articolo da te postato - Rotobox è andata avanti con lo sviluppo e adesso propone modelli rispettivamente di una e due generazioni superiori a quelli testati... che effettivamente non è che siano proprio il massimo come estetica. Anzi, diciamo che sono proprio brutti.