MaxRuffato

Corto così è spettacolare ... poi con i collettori .... sicuramente i terminali più belli in assoluto ...

AHAHAHAHAH ... abbiate fede fratelli ...

La moto la definiscono da sempre ORCO ... sará quindi un verde "SHREK" ... una scelta sicuramente discutibile ... ma fatta in onore dell'ORCO ...

Montati tutti i particolari pittati: 1) Piastra by Fusa raggrinzata di nero (quindi il parafanghino non sarà ... cromato ...) 2) Scudo dx e sx raggrinzati di nero 3) Paracatena nero anodizzato a polvere 4) Copertura dx e sx lato serbatoio in nero anodizzato a polvere 5) Paramotore in nero satinato GODOOOO MUCHOOOO ... e adesso sotto con il parafanghino minimalista anteriore e le nuove leve verde cavasachi e poi viaaaa ... partenza per Torino ... per gli scaricozzi dedicati artigianali a cono .... UORC IN PROGRESS QUASI IN DIRITTURA DI ARRIVOOO ...

Azzz ... il sior dei terminali ha messo la capa a posto?

Ottimo ... Il mio però deve arrivare oltre il centro ruota nella parte superiore e col telaietto fatto come in foto. Spero che Luis lo faccia così. E MI ASSUMO IL RISCHIO di non mettere la protezione agli steli ... per una forcella nuda ... nera ... e kazzuta ...

Ciao. Grazie. Li ho presi in un sito inglese. Non erano per la 03 ma le misure erano incredibilmente perfette.

Comincia a prendere forma il nuovo anteriore della ALU SR che ... come da "capitolato d'appalto" ... subirà la stessa sorte del posteriore e quindi sarà snellito un bel pò. Devo dire che sono curioso di vederlo finito, senza parasteli e con il nuovo parafanghino piccolo, minimalista e dedicato (vedi foto a dx montato su Monster del Sior Luis). Il nuovo parafanghino sarà tenuto cromato originale oppure pittato in alluminio spazzolato come il serbatoio o in nero satinato come il telaio o in nero raggrinzato come le piastre forcella ... oppure avrà una soluzione IBRIDA e cioè telaietto nero raggrinzato e parte superiore in nero satinato ... decideremo col Sior Maestro in corso d'opera una volta costruito e posizionato. Dal colore del parafanghino dipenderanno poi le sorti della "PIASTRA by FUSA" che si intravede dietro, quella cromata con il logo Yamaha e la sigla MT-01. Rimarrà cromata originale se cromato sarà il parafanghino ... oppure verrà pittata in nero satinato come il telaio e come il paramotore per qualsiasi altra sua colorazione. Perchè è il dettaglio che fa la differenza ... kan del porko ...

In attesa che rientri da Pisa la 01 SR ... ho tirato fuori dal letargo la 03 JR ... boccata d'aria e montato il Bagster che usero' per la transumanza a Terni.

Torquemaster ... ha spesso ragione ...

Da quello che mi è parso di capire il DLC dovrebbe essere migliore come protezione e il TIN migliore come scorrevolezza. Volevo gli steli neri e più protetti visto che tolgo i parasteli.

Azzzz ... Sior Mimmo ... la ciavatta mai sopita ti porta a pittare? P.S.: Roma-Giuve ... dai tempi di Ramon Turone è caso nazionale quindi mai OT ....

Precisazione su social .... Max Ruffato: " Luis ... ostiaaa ... su feisbuc mi chiedono esattamente che tipo di tin hai fatto perchè il tin è oro ..." Luis: "E' vero, ho scritto tin perche la maggior parte delle persone lo conoscono come tin, ed il tin e' quello oro; il nero si chiama DLC abbreviazione di Diamond Like Carbon commercialmente venduto con vari nomi come diatec o carboncer". Luis: "Descrizione: rivestimento DLC ottenuto a basse temperature di qualche micron di carbonio amorfo con una struttura simile al diamante (DLC – diamond like carbon). E’ di colore nero antracite, estremamente duro, flessibile e con un bassissimo coefficiente di attrito, è inattaccabile dagli agenti atmosferici, chimici e organici e dalle soluzioni acide o alcaline. Viene utilizzato come trattamento antiattrito, antigraffio e antiusura. E’ un rivestimento adatto per applicazioni meccaniche in cui è necessario ridurre drasticamente l’attrito delle superfici ed evitare le abrasioni ed è un’ottima alternativa ai fluoropolimeri. Nel vasto campo dei trattamenti superficiali è un prodotto molto versatile e si impiega sia per scopi decorativi che funzionali. Nel panorama dei rivestimenti DLC, la tecnologia PECVD è quella che consente miglior controllo dello spessore, maggior omogeneità del rivestimento e temperature di deposizione più basse, permettendo quindi di lavorare acciai con bassa temperatura di rinvenimento. Un rivestimento estremamente duro e con un bassissimo coefficiente d’attrito è utile in diverse applicazioni, aumentando la vita dei componenti meccanici riduce i fermo macchina e aumenta quindi la produttività, l’industria tessile gode quindi di grandi benefici dall’utilizzo di tale trattamento, magari accoppiato ad uno strato di cromo duro a spessore in modo da avere il meglio che la tecnologia attuale possa dare. I rivestimenti DLC hanno inoltre la caratteristica di essere omogenei e quindi una barriera efficace che preserva i componenti dall’ossidazione facendo comparire il DLC sulle moto (steli forcella, alberini) e nella nautica."

Trattamento steli DLC

huhuahuahahahuhuauhahua Si assembla l'anteriore ...

NERO NERO NERO ... DI SEPPIA ...

CONFERMO ... LEVE CORTE ... VERDE SPERANZA CAVASACHI (o verde certezza?) ... col peduncolo/regolatore ROSSO .... per una milfona con la ricostruzione unghie da panterona ...

Ah ... dimenticavo ... 1) abbiamo deciso di sostituire le leve originali luuuuuuunghe ... troppo lunghe vista la nuova configurazione anteriore più snella ... con delle leve cooooorte VERDE CAVASACHI PER STACCARE DAL SOLITO NERO .... ;-)) 2) dopo aver valutato di cambiare il manubrio con un rizoma a piega bassa nero e i risers ... si è deciso di lasciare il tutto originale, sia manubrio che risers perche' a me comunque piacciono molto entrambi e mamma Yamaha li ha fatti bene ... e poi perchè va bene muovere l'economia .... ma con giudizio ... azzz.

Riparte il uorc in progres ,,, 1) pittato le piastre col nero raggrinzate .... FANTASTICHE .... VIVA LUIS ... VIVA L'ITALIA 2) sostituito il tappo serbatoio originale con un tappo nero ... vero ... sincero 3) pittati i cerchi in nero satinato 4) montate le nuove scarpe "TACCO 12" ... il minimo sindacale per la MILFONA Scrive Luis papale papale nel "Work in progress Yamaha MT-01" sul suo profilo Feisbuc: - Adesso Massimo Ruffato aspettiamo che tornino gli steli forcella da fare il trattamento così poi costruisco il parafango anteriore, monto le altre cose rimanenti e può' partire per andare a far gli scarichi su misura - ... COSTRUISCO IL PARAFANGO ANTERIORE ... AZZZZZ ... per un anteriore "meno goffo" (cit. Sior Luis).

Grazie

Scusa Beppe non ti ho snobbato ... stiamo ancora ragionando se telarli, lucidarli o lasciarli così ... a me "bronzati" non dispiacciono ... ma vediamo appena l'orco ritornerà da Torino con i terminali nuovi montati ... sarà l'ultima cosa che verrà valutata.

Uorc in progres fermo ... gli steli arriveranno non prima di settimana prossima ... i pezzi anodizzati (paracatena posteriore e coperchi lato serbatoio) idem ... gli scudi tra i cilindri non verranno anodizzate perchè di plastica ma ... ma ... ma ... e le piastre delle forcelle verranno pittate di ... di ... di ... Le ruote sono state oggi "sgommate" e quindi nei prossimi giorni si pitteranno i cerchi di nero satinato e si monteranno le scarpine nuove: Dunlop Sport Smart. Ecco intanto la foto del lato dx con il carter raggrinzato ... stacca un casino e mi piace un bel pò ...

Vai MIMMONE ... un plauso alla fiducia

Sior Muzzo ... è vero che mi piace il color NERO ... ma cosa dice ... lo accendiamo?

Da ex "non" figlio dei fiori ... comunque biker appassionato ... orgogliosamente non pilota di motogp ... ma umile geometra ... mi sento di sussurrare un ... VIVA I DISCHI FLOREALI ... VIVA I DEEP PURPLE ... VIVA I BLUGGINS ... VIVA LA PIZZA MARGHERITA .... VIVA LE MODIFICHE NON FUNZIONALI ... eccheccaspio ...