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Bella, ma non mi piace molto la parte sul codino: le strisce bianche messe lì in quel modo non mi convincono... Dove l'hai beccata?

Ciao Mauro, per quanto riguarda le foto l'essenziale è caricarle "come allegato", cliccando sulla "clip" e non sulla galleria o sulle altre icone che ti compaiono quando scrivi un nuovo messaggio. Prova, poi facci sapere se ti compare ancora l'errore che si è verificato.

Benvenuta alla tua MaXine, Mauro!! La prima volta che scendo fino al bar "4 venti" a Montezemolo ti avverto per tempo, magari ci vediamo per un caffè e un saluto? E magari anche due curve? A presto e buon divertimento con la tua 09!

Buongiorno Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Riguardo alla scelta fra le due Yamaha che citi... beh, sono un po' di parte... io sceglierei una MT-01. Comunque sia, tienici informati sulla tua "caccia". Buon forum e speriamo che tu possa essere presto in sella alla tua nuova moto, qualunque essa sia! ...nel caso... dai un'occhiata al nostro "Mercatino - Vendo". Chissà...

Marco, se il tuo gommista misura in BAR, allora i valori giusti sono quelli che ho scritto io facendo la conversione da quelli del libretto che sono riportati con altre unità di misura. In quale altro modo lo devo scrivere e spiegare????? E finiamola qui. In questa discussione si parla delle Pirelli Diablo Rosso III. Non delle pressioni della MT-07.

Beh, a 23mila km mi pare che sia ancora messo abbastanza bene, ma qualche segno ce l'ha, comunque. Difficile che sia stato sostituito prima dei 16mila, ma ti consiglio di dargli un'occhiata, magari ogni 2mila km... Purtroppo il ricambio che ho preso sembra ancora più molle del pezzo montato in fabbrica all'origine. Ma non è la prima volta che mi capita di beccare dei ricambi che sono peggio dell'originale (vedi ad esempio tutti i vetrini delle frecce che ho cambiato più volte, e i ricambi erano fatti peggio degli originali).

Ciao Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Dal mono del 690r (bel mezzo, oltretutto!!) ai 4 cilindri della MT-10, è un salto notevole! Sicuramente continuerai a divertirti un sacco. Tienici informati sui prossimi avvenimenti!

Per quanto riguarda la sostituzione pedane passeggero, puoi trovare >>>qui<<< una foto interessante e forse qualche dato utile.

Se lo monti da te, fammi un fischio che vengo a darti una mano e porto le chiavi dinamometriche e altro, se ti può servire!

Quello ceramizzato nero sulla tua ce lo vedo proprio bene! ...e sicuramente si farà anche sentire bene!

Buonasera Claudio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

@masolamt07: Marco, leggi bene cosa scrive il manuale e cosa ho scritto io, prima di rimproverarmi di non aver messo la pressione giusta. L'ho già scritto altrove, anche più di una volta e lo riscrivo qui. Il manuale della MT-07 scrive: anteriore 2,25 kgf/cm2 (oppure 225 kPa, oppure 33 psi) che EQUIVALGONO a 2,20 BAR. posteriore 2,50 kgf/cm2 (oppure 250 kPa, oppure 36 psi) che EQUIVALGONO a 2,45 BAR Il mio manometro misura la pressione in BAR, e lo specifico sempre. Se il tuo manometro ti fa leggere le altre scale di misura, buon per te. Se non ci credi clicca qui: CONVERTITORE ONLINE. E fai anche tu la verifica. E basta così, per cortesia.

Beh.... allora modifico la mia "dichiarazione": abbiamo contatti. Grazie Lorenzo!

@kenshiro986: hai provato a far indossare alla tua ragazza una sciarpa (anche sottile, qualcosa in seta) che riesca a tappare la parte fra il collo e il collare basso del casco? Bisognerebbe anche capire di quanto cambia il rumore percepito, e su che frequenze (turbolenze: basse frequenze, sibili o fruscii: alte frequenze). Facendo qualche test e con un pochino di attenzione si può riuscire a fare qualche miglioramento, comunque.

Interessanti e azzeccate le considerazioni riguardo alle turbolenze create dall'essere passeggero. Grazie Giovanni, sarebbe molto utile se qualcuno di noi che abitualmente porta la propria zavorrina ci desse il suo parere e ci facesse sapere il parere della sua compagna di viaggi. Per quanto riguarda la silenziosità, da sempre anche Schuberth investe molto negli studi aerodinamici e analizza in particolare modo la rumorosità percepita da chi lo indossa. Il neo principale è che costano parecchio. Comunque anche gli Shoei non scherzano, con i costi. Per quanto mi riguarda, io da metà estate 2015 mi trovo molto bene (meglio che con il casco che avevo e che ancora utilizzo - un Caberg Duke) con uno Shark Speed-R Carbon. Molto silenzioso e soprattutto con una penetrazione aerodinamica notevolmente superiore al Duke. Certo però non l'ho mai utilizzato stando dietro. Nella scelta di un casco, comunque, ritengo non sia da sottovalutare la questione peso e baricentro di tutta la struttura del casco. Cioè: non è detto che se il casco pesa qualche grammo in più di un altro (e se quei grammi sono messi in modo da abbassarne il baricentro) sia poi più scomodo. Certamente, però, 2 etti in più o in meno fanno una gran differenza. Fondamentale, comunque, è capire qual è la conformazione media della propria testa e capire quali marche/modelli possono adattarsi più facilmente. A tal riguardo vi segnalo le prove dei caschi fatte su webBikeWorld, fra i vari dati riportati casco per casco ci sono anche la forma interna, la rumorosità, la visibilità, l'aerazione, tutte suddivise nelle due zone (superiore ed inferiore). Per quanto mi riguarda, io ho rilevato che preferisco per la mia testa i caschi con calotta tendente al "tondo", piuttosto che quelli tendenti all' "ovale". Ovviamente la questione dei test di sicurezza è anche molto importante, e va tenuta presente nella scelta. Il consiglio principale, comunque, è sempre di cercare di provarne un po' di marche e modelli differenti, per capire su quale conformazione di calotta è meglio focalizzare l'attenzione.

Io ho avuto l'occasione di sentirne un paio, montati sulle MT-07, e devo dire che il suono era proprio godurioso. Dal punto di vista della realizzazione e dei materiali mi sembravano pure fatti bene. Non mi sembra di averne mai incrociato uno montato su una MT-09 (o comunque su un CP3 ). Mi sembra di ricordare che ultimamente abbiamo contatti abbastanza stretti, con SC. Ma di questo, se può, ci dirà qualcosa il nostro @TorqueMaster.

Ottimo, quindi hai fatto fare modifiche all'anteriore, mi par di capire. E fatte da un professionista che già ti segue per altre moto, è una buona cosa perché avete un background comune di problemi e soluzioni, e questo facilita il lavoro. Per il mono, ti trovi bene con quello "della Mamma"? Hai trovato un buon equilibrio fra precarico e taratura del freno in estensione? Aspettiamo le impressioni dopo qualche prova!

Devo dire che il drag bar piace pure a me. Bravo! Ci racconti qualcosa di più riguardo all'intervento sull'idraulica delle sospensioni?

Il manuale di uso e manutenzione non dice niente riguardo alla temperatura?

Che bello iniziare l'anno con un giretto in moto... beato te! Tanti auguri a tutti, e tanta serenità per tutti! Buon Anno Nuovo!!! ah, già... per qualcuno quest'anno niente botti... Però, almeno, qualche bottarella...

Eh, purtroppo non sei il primo a rimanerci male... La MT-07 é una moto azzeccatissima sotto molti aspetti. E per quanto mi riguarda, la ricomprerei. Certo però che alcuni dettagli avrebbero potuto essere di qualità almeno "media", e non evidentemente "sotto la media". Non resta che prenderne atto, e provvedere meglio che si può.

Buonasera Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Ci aggiorniamo al primo giro in Langa della prossima stagione!

Buonasera Danilo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!