etorty

Bravo!!! Ti ringrazio a nome di tutti!!

Molto bello quel kit grafico 60th!! Per quanto riguarda il trafilamento... per me la medicina giusta è stata, la scorsa primavera, il nostro @Superbiker. Ti auguro di risolvere lì dal tuo mecca... ma se per caso in primavera ti ritrovassi con il problema, pensa seriamente a fare un salto a Lecco. In un pomeriggio vai e torni col problema risolto. Non sei il primo a cui cambiano più volte l'o-ring e rifanno il lavoro (fonte forum FZ07 USA), e conoscendo il problema, la cosa non mi stupisce. E' un particolare semplice, quello, ma non ingegnerizzato proprio del tutto correttamente per i fissaggi, secondo quello che diceva Andrea, e gli credo.

@Epic ...mica ti servono questi: " anelli akra nuovo MT-01 ", per caso??

Che str***a. Per non dire di peggio. Per fortuna che c'era anche una persona corretta che ha potuto prendere i dati...

Qualcuno, però, riguardo alle leve cinesi, ha consigliato vivamente di sostituire immediatamente prima di montarle viti, brugole, dadi e rondelle prendendole di buona qualità (in acciaio, direi) presso una buona ferramenta meccanica. Cosa fattibile senza troppo sbattimento, direi.

E' passato un po' di tempo, e dovevo aggiornare la discussione. Dunque, andiamo con la successioni degli eventi. Niente di grave, comunque... ma neanche niente di piacevole, in effetti. • 15/09/2016 fatta sostituzione pattino guida catena (km 27500), con ovvia pulizia di tutte le parti. Il pattino vicino al pignone è in perfetto ordine, affatto consumato. Ho trovato la vernice del forcellone abbastanza consumata, fino a far apparire il metallo vivo sotto in alcuni punti. Ho fatto l'operazione smontando semplicemente il fianchetto argentato sinistro e sfilando il pattino tirandolo verso il posteriore della moto, dopo averlo liberato dagli agganci al forcellone (uno superiore, due inferiori). E' fatto di gomma abbastanza morbida (anche troppo) e con un po' di insistenza e una spruzzata di lubrificante al silicone si è sfilato dalla zona del pivot. Sostituito con uno nuovo comprato in concessionaria (18€, se non ricordo male). • 25/09/2016 ho fatto un controllo dopo aver percorso 1500 km (km 29000) e con molta sorpresa ho trovato che il nuovo pattino stava già iniziando a consumarsi. Allora l'ho smontato, stavolta mollando il dado del pivot e spostando verso l'esterno della moto la pedana di sx, solo per controllare se, per caso, la volta precedente l'avessi montato non perfettamente. Non ho trovato nessuna altra possibilità che rimontarlo esattamente come già era, con l'unica certezza di averlo già fatto bene e che non si possa fare altrimenti. Già che c'ero ho ripulito di nuovo le parti, e ho fotografato lo stato attuale del pattino: Per la cronaca, questo è il pattino vecchio sostituito a 27500 km: • 13/12/2016 facendo le pulizie invernali per il "letargo" ho deciso di ripulire di nuovo tutta la zona ed inserire fra il pattino ed il forcellone una striscia di nastro biadesivo da esterni. Ovviamente questo solleva di poco meno di 1 mm il pattino rispetto al forcellone, però almeno ora sta fermo sotto alla catena. Prima di mettere il biadesivo ho sgrassato ben bene tutto, ho scaldato con un normale asciugacapelli le parti (pattino e forcellone) fino a farle leggermente tiepide e poi ho applicato il nastro, visibile nella foto: Per ulteriore tranquillità ho smontato pure il mono per fare un controllo della tensione catena con pignone, pivot e perno ruota allineati, e il risultato è che era a posto. Quindi la diagnosi è che: • il pattino guida catena della MT-07 è fatto di una gomma troppo morbida • non ha nessun vincolo nella parte superiore a metà della sua lunghezza, e quindi si muove sul forcellone • non è posizionato del tutto correttamente sotto alla catena (ma non si può mettere diversamente da come è) All'Eicma mi sono preso la briga di controllare questo particolare sulla MT-09 nuova, e su quella il pattino catena è tutta un'altra cosa. Moooolto più rigido e stabile, e sta sotto alla catena (ma guarda un pò). Ho guardato anche come fatto il pattino catena della Tracer 700 (che ha un forcellone differente da quello della 07) e lui è comunque fatto meglio (sembra di un materiale più rigido), e sta fermo nella zona superiore centrale. Ho guardato anche la stessa zona della T7 (l'enduro di futura produzione derivata dalla 07) e... hanno messo lo stesso pezzo della MT-07: mollissimo e sborsante verso l'esterno. Se qualcuno può... dia un'occhiata al pattino della sua 07, e ci dica com'è. Nelle mie visite dal mio concessionario nei mesi scorsi, tutte le 07 (e XSR 700) nuove che ho trovato hanno lo stesso pattino morbido e mobile. Le 07 usate che ho trovato (per caso, ferme per manutenzione) avevano il pattino consumato più o meno come il mio, anche con molti meno km percorsi. Teniamolo d'occhio... consumare il metallo del forcellone non farebbe piacere.

Lo standard dovrebbe essere, per avere pochi problemi: • sfilare il sensore ABS (o almeno farlo arretrare per proteggerne l'estremità) • svitare i due bulloni della pinza freno • sfilare la pinza freno dalla placca di supporto • sospenderla con un gancio in modo da non lasciarla penzolare attaccata al tubo freno e ed evitare ogni trazione sul tubo e/o sul cavo del sensore ABS • svitare il dado del perno ruota • sfilare il perno ruota sorreggendo la ruota • estrarre la ruota con i distanziali, facendo attenzione perché potrebbero essere differenti (sx e dx) Bisogna fare anche un pochino di attenzione alle parti che si muovono un pochino dentro alla pinza ovviamente. E' incredibile che ci sia qualcuno che fa di questi lavori con gli occhi foderati di prosciutto... e che poi rimonta le cose mettendosi pure negli occhi un po' di maionese, tanto per vederci bene. Continuiamo ad incrociare le dita per @smaio13...

Ehilà!!!! Buon compleanno a Cristian "zio billy"!!!!

Se non ricordo male, lo stesso tipo di aggancio è presente sul Transalp di circa vent'anni fa... E mi sa è pure lo stesso aggancio che c'è sulla MT-07. Penso comunque che con un minimo di attenzione e di manualità, un gommista non dovrebbe commettere errori così grossolani. Vediamo che ci dice @smaio13, appena riuscirà a riportare la sua MT a casa...

Ho trovato, curiosando su WebBikeWorld, una recensione di parti in carbonio prodotte in USA. E ho trovato che hanno anche alcune cose per la MT-07. Eccovi il link: "BestemUSA per MT-07". Sembra roba ben fatta...

Ho trovato, curiosando su WebBikeWorld, una recensione di parti in carbonio prodotte in USA. E ho trovato che hanno anche alcune cose per la MT-09. Eccovi il link: "BestemUSA per MT-09". Sembra roba ben fatta...

Ciao, l'ho utilizzato con dentro uno smartphone vecchietto (piccolo) e ci avevo messo dentro anche una batteria supplementare per mantenere la carica, quando necessario. Durante quell'unica giornata, ha funzionato. Poi ho deciso che avrei potuto farne a meno, e la batteria supplementare la uso ogni tanto per altro. Ma questo portanavigatore non mi è più servito. Non so però se un 5,5" ci possa entrare: le specifiche Givi dicono: "Dimensioni interne (mm): 125x84". Il mio cell attuale penso ci possa entrare (se non ricordo male è un 4,5"), ma per un 5,5" ho qualche dubbio...

Ciao a tutti, vendo questo portanavigatore utilizzato UNA sola volta durante un giro in una giornata la scorsa primavera. Durante quel giro ho capito che "non sono un appassionato di navigatori in moto" e non l'ho più utilizzato. L'avevo montato sulla mia 07 con il suo attacco (stabilissimo e sicuro) sul gambo verticale dello specchietto sinistro. Sulla 07 risultava ben utilizzabile, stabile e ben leggibile. Si può montare, su altre moto in cui gli spazi sono differenti, sul manubrio o su altro supporto tubolare. Inclusi tutti gli accessori originali: • spessori interni per accomodare in modo sicuro dispositivi di vario spessore • supporto a sgancio rapido, ampiamente regolabile, può abbracciare anche sezioni non perfettamente tonde • fascia con clip e Velcro di sicurezza • copertina antipioggia supplementare (il portanavigatore ha già le cuciture impermeabili, ma in caso di uragano... ) • compatibile touch-screen • visierino parasole rigido integrato (che funziona bene) • istruzioni cartacee E' realmente come appena tirato fuori dalla scatola, nessun segno di utilizzo. Vendo a 25€ spedizione compresa: prezzo di realizzo, non trattabile. Link al sito Givi: Givi S952

Buongiorno Alberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Anche io, e a vedere quella lista mi vengono un po' i brividi... non perché fa freddo.

Ciao, no prob, siamo qui apposta per sistemare le cose quando serve! Hai caricato la foto perfettamente, nel post qui sopra, così ho potuto inserirla bene anche nel post iniziale. Tutto ok!

Ciao Stefano, benvenuta alla tua MT-10!!! Vedo che l'immagine non è caricata correttamente. Ho provato a (s)caricare l'immagine da tinypics, per ricaricarla nel modo giusto ma non riesco a visualizzarla su tinypics. Per cortesia, puoi ricaricarla tu? Trovi qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)" le istruzioni per caricare correttamente le immagini. Grazie per la collaborazione e buon divertimento!

...anche tu su una autostrada tedesca, ovviamente!

I veneti, se non porti da bere, si offendono!! P.S.: io sono mezzo veneto... nel caso mi offenderei a metà!

Teniamo le dita incrociate.

Ah, beh, certo! Loro sono molto più ALTI di me!

I supermoderatori vanno a 98 ottani! Anzi... visto come vanno... mi sa che usano il carburante degli F18.

Lo scopo è partecipare agli EOD, che è una bella festa. Per cui, per quanto mi riguarda, considero preferibile la possibilità che i francesi si mettano in riga e che riescano ad accontentare tutti. Visto quel che ha scritto Giuseppe, hai fatto bene ad assicurarti un tetto sulla testa. Vediamo cosa salta fuori in questi giorni, ed eventualmente ci organizziamo almeno per il pernotto. La partecipazione alle cene è da fare, sicuramente, così come la partecipazione all'evento in sé, proprio per il clima che sicuramente si creerà con tutti gli MT-isti europei. Vale la pena... e io sono stato solo a Saint-Vincent nel 2014. Chi ha partecipato anche alle altre edizioni sicuramente confermerà. P.S.: conosco bene (bene davvero) l'itinerario che hai postato da Briançon in giù, e ho nella testa di fare la stessa cosa, non so ancora se salendo o scendendo... e spero che riusciremo a fare un bel gruppo, fino al mare!

Ciao Antonio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Sarò un poco di parte (anche io ho una 07), ma secondo me hai fatto una scelta molto azzeccata, visto quanto scrivi. La MT-07 è una moto che si lascia guidare senza crearti sorprese, anche se il pilota non ha molta esperienza. E' molto ben equilibrata, leggerissima, e a patto di non esagerare nell'andatura è decisamente azzeccata. Io la guido da tre anni (anche se per i primi 3-4 mesi era lei che guidava me...) e devo dire che ne sono estremamente soddisfatto. Qualche cosa di migliorabile c'è... ma... esiste davvero la moto perfetta?? L'unico consiglio che mi sento davvero di darti è di fare un buon corso di guida su strada. Non per andare "più forte". Ma per andare "con più sicurezza". Vedo che abiti a Sud, quindi un po' lontano dalle zone dei nostri istruttori della MT-Riding Academy. Se fossi stato più vicino, ti avrei consigliato senz'altro di fare un corso con loro. I risultati sono davvero stupefacenti. Ma magari... potesti approfittare di qualche ora di "tutoring" nell'occasione del nostro raduno nazionale, gli MT-Days (work in progress), in cui di solito gli istruttori sono presenti. Nel frattempo... buon forum e buon divertimento con la tua 07! E l'importante è sempre avere il polso ben collegato al cervello!