etorty

Confermo: l'avrei fatto.

Bisognerebbe capire quali sono i rapporti di riduzione con le varie marce. Non mi stupirebbe che - magari - la 6a avesse un rapporto un po' "allungato", per darle la possibilità di raggiungere velocità un po' più alte rispetto a quanto ci si aspetterebbe da un 125cc. In questo caso, in caso di lieve salita, sicuramente il motore non riesce a fornire abbastanza energia e ti tocca scendere in 5a per poter mantenere la velocità.

Beh, bene per te che ti hanno messo il sintetico! Rimane però la questione temperatura... vero è che tu stai in Sardegna, e lì le temperature sono di base un po' più alte che qui, in questo periodo. OT: mi mancano, quei posti... ci ho fatto tanti bei concerti, in Sardegna, sia in zona marina, che nell'entroterra... nostalgia... fine OT.

Nessuna intenzione di deridere nessuno, e confermo anche nessuna allusione alle incapacità di qualcuno. Per leggere il manuale di uso e manutenzione non bisogna mica essere capaci... bisogna solo averne voglia! Chi non partecipa alla gestione del forum non immagina quante volte suggeriamo di leggere quel libretto...

Ti racconto una cosa incredibile: lo sai che a pagina 4-5 del Libretto di Uso e Manutenzione della MT-10 spiegano cosa sono tutte quelle belle lucine colorate che i tecnici della Yamaha hanno messo nel cruscotto?

Ciao Alfredo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Martina, sei nella sezione giusta. Se hai letto il libretto, intanto di dico "brava" perché - purtroppo - pochi lo fanno. Se il libretto dice, nella sezione degli intervalli di manutenzione, di cambiare l'olio ogni 5000 km, è opportuno farlo per vari motivi. Intanto la garanzia, che altrimenti decadrebbe. Poi la salute del motore... sulla mia 07 gli intervalli del cambio olio sarebbero ogni 10mila, ma lo cambio comunque ogni 5mila. Il motore è contento, e tutto sommato poco meno di tre litri di olio non sono una spesa enorme. Ho dato un'occhiata anche io al libretto della 03, e le info sono un poco "strane". Dicono di cambiare il filtro olio ogni 20mila, e l'olio motore "quando l'indicatore cambio olio lampeggia". Se lampeggia già poco dopo il cambio (indicato chiaramente) ai 5mila, può essere che dovesse essere reimpostata dal conce quando hanno fatto il cambio? Puoi provare a chiedere loro qualche info. Ho letto meglio il tuo post. Ora quindi sei già arrivata a 9mila km? Ho capito bene? ...brava, un'altra volta! Ho letto anche un'altra parte del libretto, in cui effettivamente scrivono di cambiare l'olio ogni 5mila. Strano che non lo scrivano nella tabella, comunque. Riporto la pagina relativa, per completezza. E inoltre l'indicatore va azzerato manualmente con una procedura, spiegata pure quella, cosa che evidentemente il tuo conce aveva fatto.

Ciao Pietro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!!

Ciao Diego, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buongiorno Martina, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Se ti va, presentaci anche la tua 03mkII nella sezione "MT-03 mkII Le nostre moto". Buon forum e buon divertimento con la tua MT!

Ciao Giancarlo, ti sei già presentato altre due volte... una è necessaria, ed anche sufficiente. La tua presentazione è qui: presentazione . Chiudo.

Wow!! Era un impegno in un'epoca in cui i valori, l'onore e la moralità di chi ci governa erano ancora al di sopra delle parti... Tanti complimenti al tuo bisnonno!

Ciao Filippo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Ti segnalo che trovi qui: Come si usa il forum (TUTORIAL) tutte le istruzioni per caricare le immagini (che vanno caricate "come allegato"). Inoltre, puoi aprire se vuoi una discussione tutta per la tua 07, in cui inserire foto, modifiche, considerazioni varie... La sezione adatta è: MT-07 Le nostre moto. Buon forum e bun divertimento con la tua MT-07!!

Apperò. Quindi hai rilevato una diminuzione della temperatura con il 4FS rispetto al semisintetico. Devo dire che quando leggevo le vostre (...alte!) temperature di esercizio, che sembravano normali, mi stupivo un po'... anche perché sulla mia piccola 07 la temperatura standard (e stabile) è di 81°, se l'aria è più fresca può scendere di 4 o 5 gradi, poi può salire a 90° se si rallenta molto l'andatura e l'aria è già particolarmente calda... ma andando normalmente si stabilizza ad 80 - 81°. Ma nel motore della mia 07 hanno sempre messo il 4FS, e quindi non ho potuto verificare variazioni in questo senso.

Che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Puoi trovare tutte le istruzioni e le info qui: Come si usa il forum (TUTORIAL)

Ciao Simone, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Ciao Maurizio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! (©)

Bravo Ago!!! E aspettiamo le foto degli altri! ...mi spiace molto non esserci stato, davvero una gran delusione per me. Ci tenevo proprio. Purtroppo la febbre stenta a lasciarmi, nonostante l'antibiotico. Ma se ne andrà: sta diminuendo un po'. Spero tanto che si possa combinare ancora qualcosa nel periodo in cui ci siete tutti. Se per caso vedo che nei prossimi giorni la febbre se ne va davvero... durante la prossima settimana ci sarebbe qualcuno con cui fare qualche curva?

Bello, ma ho una domanda: ci sta su la targa italiana? Dalle immagini vedo poco spazio... magari ne hanno una versione con le dimensioni giuste per le nostre targone?

Ciao Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! ...e grazie molte per i complimenti!

...non è passato quello con la SuperSportiva che ha mille milioni di cavalli che neanche la pula gli sta dietro???

Ottimo, mi fa molto piacere! Riguardo alla brugola: suppongo tu ti riferisca a quella per regolare i click delle idra C ed R. Sulla mia "era" da 4... mi sembra strano che sulla tua sia da 3... Riguardo al non-intervento dell'ABS, in effetti è una cosa che avevo notato anche sulla mia (con il freno posteriore) quando ho sostituito il mono. E' bello sapere di avere più aderenza! Inoltre, sicuramente, le gomme avranno un consumo più regolare, che è un altro bel vantaggio. Avanti così e buon divertimento!

Ciao, un modo può essere quello da te indicato. Ma si può anche far passare una barra metallica all'interno dei supporti delle pedane passeggero e poi ancorare la suddetta barra a due cavalletti. Questo sarebbe un modo logico se dovessi smontare il mono... Se devi "solo" fare una misura, quindi fare in modo che la ruota posteriore si stacchi da terra e che la sospensione sia a riposo, puoi appoggiare la moto sul cavalletto laterale, far perno su quello tirandola verso di te e far fare la misura a qualcuno di cui ti fidi (il cavalletto regge... no prob). Con il cavalletto a parallelogramma, devi comunque fare attenzione perché andrai a sollevare non esattamente nel centro della moto (per il fatto che sotto, vicino alla coppa dell'olio, ci passano i tubi dei collettori di scarico). Ed essendo la coppa l'unica superficie solida e resistente ti troverai ad applicare la forza da sotto non sul centro della moto, rischiando di farla cadere a dx o a sx. Se però siete in due, si può fare: uno tiene la moto dritta, l'altro solleva col cavalletto a pantografo, e appena la ruota si stacca da terra, può fare la misura. Buon lavoro, facci sapere!

Buonasera Giancarlo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!