etorty

Ecco. Vedendo la foto del cerchio posteriore ho avuto la stessa sensazione. Ma quando ho scritto prima non avevo la parola adatta. Potrebbe esserlo, a vista.

Ah bé! E' un peccato...

Benvenuta alla tua MT-10!! Ma....... due foto???? Ottimo report, fa molto piacere leggere dei post così. Buon divertimento! P.S.: lo stunt-man sicuramente non ha più la cera sulle gomme... però... povera motorella. Penso che sia ben più divertente farsi un giro su per i monti, a far due belle pieghe.

Dietro le macchie mi sembrano poco liquide... quindi mi danno l'idea che sia qualcosa tipo "grasso" , piuttosto che "olio". Sono solo dalla parte opposta alla catena o anche di là? Davanti non riesco proprio a capire, né a vedere le macchie (gocce) di cui scrivi. L'unica cosa da fare, se vuoi far da te, è pulire bene, ma proprio bene entrambi i cerchi e parti circostanti e poi metti del talco sulle parti che contengono liquidi (attenzione a non farlo finire sulle pastiglie dei freni). La lasci ferma una notte, e se c'è qualche perdita il troverai il talco macchiato.

Ciao, l'innesto di cui scrivi è la sonda lambda. Può essere che su quella moto fosse stato messo uno scarico aftermarket e poi ci è stato rimesso l'originale. Magari la sonda non è stata avvitata bene, ed esce del fumo.

Buongiorno Ascanio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Angelo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!!

Evvai che la famiglia cresce! Ciao Samuele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! ...e grazie per il "meraviglioso", ci fa molto piacere che ti piaccia la nostra "casa" virtuale!

...era grossa perché non era caricata correttamente... Le ho ricaricate io un attimo fa. La prossima volta seleziona il caricamento "come allegato". Se qualcosa non è chiaro, dai un'occhiata alle istruzioni nel Tutorial.

@freddy: ricorda di caricare le immagini "come allegato"! Grazie per la collaborazione!

Immaginavo non fosse l'ultimo modello in produzione Ho cercato sul sito Öhlins un manuale di un modello simile al tuo, ma nella sezione download non trovo nulla di corrispondente. Hai per caso un manuale, anche cartaceo?

Ottimo! Adesso mi è tutto molto chiaro. Grazie molte! :)

Dal sito Öhlins vedo, se il tuo mono è il modello "STX 46 Street", che questo modello ha "Adjustable rebound damping and compression". Quindi può essere che quello stesso controllo agisca contemporaneamente sull'idraulica in compressione ed in estensione. Suppongo che stringendo, agisca nello stesso modo su entrambe le idrauliche. Non ti so dire, però, per quale motivo prima funzionava e ora non fa più quel che faceva prima. Fattostà che se sei sicuro che non agisce più come dovrebbe, devi farlo revisionare. Se non hai qualcuno fidato che ti possa fare un test sul mono lì a portata di mano, la cosa più sensata che ti posso consigliare è di inviarlo a @Giotek. Sicuramente lui te lo sistema, e lo fa ritornare anche meglio di com'era da nuovo.

Quindi praticamente il mono è rimasto schiacciato (quasi) a pacco durante il trasporto fino all'officina?

Ok, allora quello lì è il controllo di estensione.

Appunto... me lo chiedevo pure io. Intendi quella con dado e contro dado? Per sicurezza fai una foto e indicaci dove è che sviti e riavviti.

Ciao Filippo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Ok, grazie Willy!

Ciao Filippo, benvenuta alla tua MT-07!!! ;)

Ciao Denis, grazie. Ti segnalo che i libretti di uso e manutenzione sono già presenti (quasi tutti) in questa discussione: "Libretti uso e manutenzione". Qui chiudo.

Grazie per le precisazioni, Pietro! ...ma allora, nello stelo che non è di estensione, c'è un regolatore di flusso a taratura fissa? Nella foto 7, 9, 10 vedo un pompante (è la parola giusta ?), mentre nella 12 vedo qualcosa di diverso dalle foto precedenti. Inoltre, le due foto che ci fanno vedere le lamelle sono differenti... e avevo inteso (probabilmente sbagliando) che in uno stelo ci stava uno dei due pompanti (quello regolabile) e nell'altro ci stava quello fisso. Forse, invece, stanno entrambi nella forcella in cui l'estensione è regolabile. Perché in fondo al post dici anche che nella forcella di sinistra ci va solo l'olio, perché è vuota. Sono solo curioso di capire come è fatta la forcella originale, senza altri scopi se non quello di dare (se servissero) delle informazioni corrette al mio amico (tuo collega con la Tracer).

Ciao Giorgio, grazie per la risposta. Per quanto riguarda la foto sull'idraulica in compressione, mi riferivo a questa (...niente flauti): Per quanto riguarda i dati riguardanti il mono, ho solo riportato quanto trovo nel manuale d'officina. Che poi possano essere sbagliati o illogici o giusti, non ho le competenze per poterlo determinare... Per quanto riguarda la richiesta di un parere sulla eventuale sostituzione della molla del mono su una Tracer, non ti posso dire il peso semplicemente perché non sono io la persona in questione. E non ho neanche una Tracer... ho una 07. Ho generalizzato scrivendo XL perché non mi pare opportuno parlare per conto di qualcuno senza il suo consenso... chiedevo solo per - eventualmente - poter aiutare (indirizzandolo bene) un amico in caso decida di metter mano al reparto sospensioni della sua Tracer. Tutto qua. Grazie comunque!

Mh... già. Scusa Claudio. Devo segnalare al nostro Admin che c'è ancora un socio senza il banner apposito. Lo faccio subito. E, già che ci sono, ti faccio notare che il codice che riporti è quello relativo al Comitato Regionale CSEN di Mantova. Il numero della tua tessera è quello stampato in basso a sinistra.

Comunque: il motivo per cui vi ho indicato la presenza di una discussione tutta dedicata ai consumi, è che quella discussione può essere utile a tutti e che tutti sicuramente se cercano "consumi" con la funzione di ricerca del forum, ci possono facilmente arrivare.