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Ciao Raffaele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Ciao, rispetto alla condizione "solo pilota" dovrai sicuramente aumentare il precarico della molla. L'ideale sarebbe fare la misura del sag rider quando sei solo tu, e fare il ritocco al precarico se necessario. Poi caricare bagaglio e passeggero e rifare la stessa misura in modo che il sag rider non abbia variazioni "importanti". Poi prendi nota delle posizioni delle ghiere e della lunghezza della molla nelle due condizioni, così poi potrai passare da una all'altra senza troppi indugi e senza dover rifare le misure.

Tanti auguri, Giovanni!!!

Mh..... fish&chips&good beer.... and good friends! What else???? ...good bikes!!!!!

Uaaaaa!!! Che invidiaaaaa!!! Divertitevi anche per me, amici!!

Buone curve (appena le incontrate, fuori dalla pallostrada...)! E buon divertimento a tutti!

Ciao, le plastiche sotto alla sella in realtà non vanno sostituite mettendo le retine, rimangono semplicemente sotto ad esse. Per metterci le retine bisogna smontare tutto il fianchetto di plastica, non è una operazione difficile. La cosa meno banale è dare la forma giusta alle retine. Anche davanti le ho messe, e anche lì bisogna smontare il fianchetto che sta attaccato alla copertura del serbatoio. Riguardo alle retine, quelle che ho io sono quelle originali di mammà (Yamaha) . Quelle posteriori non sarebbero difficili da fare anche con un semplice foglio che si compra al Brico (o simili). Quelle anteriori (originali) invece, hanno una forma che le fa sporgere dall'apertura in plastica del fianchetto. E quella forma sarebbe impossibile da fare da soli in casa, a meno di non costruirsi una forma con cui pressare il foglio di alluminio.

Ciao Leonardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Giuseppe, benvenuto!

Tanti tanti auguri Gerry!! Mi dispiace molto di non aver potuto festeggiare facendo qualche curva insieme... Faremo in modo di rimediare al più presto!

Ciao Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Mannaggia Gerry... sono tappato dentro al teatro Regio... Buone curve e buon divertimento!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Simone, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Christian, benvenuto!

Ciao Gaetano, benvenuto!

Ciao Daniele, benvenuto!

1500?? Aiuto!! Le sorelline precedenti finivano proprio in fretta, allora. Praticamente non ci facevi neanche un viaggetto: un giretto agli MT-Days et voilà. Spero proprio anche io che queste nuove durino un pó di più, altrimenti mi tocca correre di nuovo da Andrea! Stiamo a vedere. Io intanto ho fatto i primi 1000... e per ora va tutto bene!

Mannaggia... Mi dispiace molto, ma sono contento che tu abbia solo un graffio. Santa erba e santo prato! Meno male che è andata così, i pezzi della moto si sistemano o si cambiano. Non farti dei crucci. Dispiace, lo so. Dispiace a tutti, ed è capitato a tutti di finire per terra. Ma potersi rialzare sulle proprie gambe e ritornare comunque a casa sulla propria moto è già una gran cosa. Rimetti a posto la moto, e ritorna presto a far curve!

Spettacolo! E con tutto quel condotto lungo, la coppia sicuramente ringrazia.

Buongiorno Raffaella, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT!! ...raccontaci qualcosa di te!

Uè..... l'Akra alto!!!!! Video IM-ME-DI-A-TA-MEN-TE!!!

Ciao Tommaso, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao a tutti! Sabato scorso ho potuto finalmente far montare le Diablo Rosso III. La successiva domenica ho fatto un primo giro insieme ad alcuni amici nella zona del Lago di Lecco. La primissima cosa che ho notato, già nei primi chilometri di sabato sera verso l'albergo, è stata la differenza di mescola dalle gomme che avevo prima (Bridgestone T30 Evo - una gomma "Sport Touring"). Le nuove Diablo sono molto "gommose": anche alle temperature fresche della sera ho notato questa cosa. Il giorno successivo (domenica) ho potuto apprezzare il comportamento dinamico, anche grazie agli amici esperti (sia di guida in moto che di quelle strade) che precedendomi mi facevano capire la strada e le curve. Mi sono molto divertito a seguirli (cosa fattibile soprattutto perché non stavano "tirando" come so che sanno fare... ) e a piegare un po' di più di quello a cui ero abituato fino ad allora. Le nuove Diablo Rosso III mi hanno fatto venire in mente una parola: divertimento. Ho notato una regolarità nel movimento dalla verticale all'appoggio in piega (e relativo ritorno alla verticale per poi affrontare la piega successiva) che non potevo proprio immaginare con le precedenti T30 Evo (e neanche con le BT-023 prima di loro). Questo movimento di discesa è anche molto veloce, e molto veloce è anche il ritorno. Il profilo sembra molto più tondo rispetto alle Bridgestone che ho avuto finora. Quando ci si appoggia e si percorre la curva l'appoggio è molto stabile e comunica una sensazione di fiducia. Durante il giro di domenica 15/05 ho avuto la sensazione di appoggiarmi in curva alla gomma molto di più di quanto facessi prima, pur non sentendo di aver raggiunto un limite. Dal montaggio a quando sono arrivato a casa, fra statali e autostrada, ho percorso 432 km. Oggi (sabato 21/05) ho deciso "al volo" di farmi un giretto (530 km... ) che mi mancava da un po'... partito 9:30 direzione Moustiers-Sainte-Marie, per una strada che conosco abbastanza bene. Che bello....... sapere di poter appoggiare in curva in un modo "nuovo" mi ha regalato una scorrevolezza fra una curva e l'altra che prima non potevo immaginare. Una notevolissima fluidità nei movimenti, il che si traduce in una maggior velocità di percorrenza. Una cosa a cui mi devo abituare: anche io devo essere più veloce di prima nei miei movimenti fra una curva e l'altra. Non è banale: si passa dalla curva in cui si è alla curva successiva in un baleno. In varie situazioni (divertentissime!) di "pif-paf" (cit. il Sommo) mi trovavo da una curva alla curva successiva e pensavo: "urca, son già lì!". Qualche foto, prima a Moustiers dopo la pausa pranzo e poi poco dopo, salendo verso La Palud-sur-Verdon. km percorsi in tutto fin qui con le Diablo Rosso III: circa 740. Qui al Colle della Maddalena ritornando: km percorsi in tutto fin qui con le Diablo Rosso III: circa 960. Globalmente ho anche notato che il disegno del battistrada facilita la percorrenza dei tratti con asfalto irregolare: il rapporto pieni/vuoti (a favore dei pieni, logicamente) e la disposizione degli intagli molto indirizzati al senso di marcia garantisce sempre una buona quantità di gomma in contatto con l'asfalto. Pure in piega "accentuata". Sulle stesse curve percorse circa 15 giorni fa con le T30 Evo oggi ho sentito molta più stabilità. Esteticamente, hanno un disegno che mi piace. Non lo ritengo un dettaglio fondamentale (intanto le gomme le mettiamo sui cerchi per farle girare... e mentre girano il disegno non lo vede nessuno ), però... mi piace. Non so, per ora, come si comporteranno sul bagnato... quando capiterà, riferirò. Vedremo anche quale sarà il chilometraggio raggiungibile in sicurezza. Sono molto molto contento dell'opportunità che mi è stata data da Pirelli!

Buonasera Alessio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!