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Ciao, il discorso "cambio gomme" è parecchio articolato... non basta riferirsi a due marche: ognuna delle due ha in catalogo prodotti che vanno dall'uso turistico all'uso (quasi) pista. O anche senza il quasi. Tieni presente che, di solito, Dunlop produce pneumatici con carcassa molto rigida. Viceversa Pirelli: di solito hanno la carcassa particolarmente morbida. Che gomme monta la tua MT-125 di serie? Ti ci sei trovato bene? Vorresti mettere una gomma... più sportiva? ...più "turistica"? Aggiungi qualche dettaglio, magari così abbiamo qualche notizia su cui riflettere un po'!

Io l'ho sentito la scorsa estate su una Speed Triple, e devo dire che era un gran bel sentire. Mooooolto "growl". La serie Hydroform piace proprio tanto anche a me.

Cavolo Mimmo... un grosso grosso in bocca al lupo! Prenditi il tempo che ci vuole e sistema tutto per il meglio, e poi vedrai che riuscirai a tornare in sella! Un grande abbraccio!!!

Che bello!!!! Tanta sana invidia per tutti voi che c'eravate... Bravi tutti! :)

Ciao Nicola, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Massimo, benvenuto! P.S.: mi sbilancio: non penso che te ne pentirai...

Concordo per la dinamometrica... è importante. Per quanto riguarda catalizzatore si o no... Senza è più aperto, ma con c'è quel minimo "tappo" che - credo - potrebbe aggiungere un pochino di ciccia in più alla coppia del motore. Sarebbe bello sapere se le misurazioni che forniscono sul sito Akra riguardo alla coppia sono effettuate con o senza Cat... Gli ho scritto qualche mese fa per sapere proprio quello, ma non ho avuto risposta. Riproverò.

Ciao, sicuramente in una officina autorizzata te lo installano senza problemi. Ma penso sia una operazione non difficile da fare anche da sé, se si hanno un po' di manualità e i giusti attrezzi. Inoltre sul sito Akra ci sono le istruzioni dettagliate.

Buongiorno Michele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buonasera Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Mh... Dalla tua ultima foto direi che il cavo rosso (cerchio verde) è quello che porta alimentazione al motorino di avviamento. E quello che tu hai evidenziato col cerchio blu mi sembra proprio un "plug" che potrebbe essere la cosa che interessa a noi. Nello schema delle parti elettriche 2, sono indicati vicini il selettore folle e la sonda velocità... quindi non dovrebbe essere distante da dove stiamo guardando. Il cerchio rosso che indichi nella seconda foto potrebbe essere il cablaggio che esce dallo statore presente all'interno del carte motore. Ma non vedo bene il globale, quindi è una supposizione. Però lì vicino c'è l'alberino della frizione... quindi forse non sto pensando al lato giusto... Comunque se è il cavo che penso io dovrebbe contenere tre fili dello stesso colore (le tre fasi di corrente alternata che proviene dallo statore) e anche un singolo filo che porta il segnale alla bobina per far accendere la candela, in sincrono con la rotazione dello statore e quindi dell'albero motore.

Uellallà! Ciao Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! E così hai deciso per la mamma di tutte le MT... che dire... ottima scelta! Ti segnalo che a fine Giugno ci sarà il Dolomiti Ride... speriamo di vederti e soprattutto in sella al tuo Orco!

Già. Vedo che quella "sonda di velocità" ha un connettore, al quale ci sarà attaccato un cavo. Con una clip che dovrebbe consentire al cavo di stare attaccato e non muoversi a causa delle vibrazioni. Controllalo, se riesci a raggiungerlo con una mano. Piccolo OT: Quando ho smontato i fianchetti (lato serbatoio) della mia, ho trovato uno dei due connettori del regolatore di tensione che non era ben infilato a fondo, e la clip non era agganciata. Sono contento di essermene accorto: alla lunga, sul regolatore una cosa così fa bei danni. Ma non è il tuo caso. Fine OT Comunque bisognerebbe almeno controllare che la connessione sia a posto.

Ciao Lorenzo, benvenuto nel forum di tutte le MT, e non solo! Buon forum e buon divertimento con la tua XSR!

Che bel giro e che belle foto!! Bravo!!

L'immagine è caricata perfettamente, grazie! Ti suggerisco, se vuoi descrivere anche solo brevissimamente un giro che hai già fatto, di aprire una discussione apposita nella sezione "Incontri & Giringiro NORD", così il tuo giro rimarrà più facilmente consultabile e rintracciabile da tutti. Bel giro, comunque, bravo! :)

Link dalla pagina della 09: http://www.hotnrare.com/it/gilles-tooling-leve-regolabili-factor-freno-cGTFXBL-23.php?TIPOLOGIA=Moto%20Strada&MARCA=YAMAHA&MODELLO=MT-09%20ABS&ANNO=2014&CATEGORIA_1=GILLES%20TOOLING%20%28B%29&LANG=IT&ACCESSORIO=GTFXBL-23 dubito che ci siano differenze fra la 09 e la 09 Tracer, per quanto riguarda le leve freno/frizione. Mi pare di averle pagate circa 150€ la coppia. Sono tanti soldi, ma rifarei senza dubbio la spesa. Comunque da HotNRare costano circa la metà di quel che costano da Yamaha: L'unica valida alternativa che avevo trovato erano le americane ASV: http://asvinventions.com/home.php

Ciao Alex, benvenuto!

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Grazie a te per il tuo report sull'accrocchio installato sulla 09 Tracer!

Ciao, io avevo montato una coppia di leve aftermarket molto simili a quelle che hai postato tu, salvo poi scoprire una volta montate che la leva frizione non si avvicinava di più della leva originale. Le leve erano proprio belle e ben fatte, e mi è dispiaciuto chiedere di poterle restituire. Ma il venditore, italiano ed onestissimo, me le ha prese indietro senza alcun problema. Dopodiché ho montato le Gilles Tooling acquistate da HotNRare con la nostra convenzione per il Club Ufficiale. Un nostro collega di Firenze le aveva montate sulla sua 07, ha verificato di persona che entrambe le leve si potevano avvicinare molto alla manopola, e quindi ho deciso per quelle. Sono molto molto molto soddisfatto. Ho speso un po' di soldini, vero. Però dopo 400 km di curve e tornanti, non ho più il "mal di frizione" come succedeva con le leve originali. P.S.: il "trapianto" della boccola è una cosa assolutamente normale. Quella boccola è un cilindretto cavo che serve ad adattare il perno residente sull'attacco del manubrio con la leva. Ce l'hanno anche le leve originali... quindi... non farti problemi.

Ciao Luigi, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! E benvenuto nel Club Ufficiale! Buono forum e buon divertimento con la tua 09 SR!

Ciao, benvenuto! Per questioni tecniche sulle moto che hai citato, puoi guardare qui: http://www.mt-series.it/index.php/forum/72-mt-09-come-si-guida/ e qui: http://www.mt-series.it/index.php/forum/188-xsr-900-varie/ buone pistate con la tua R1M, e buoni giri con la tua prossima MT / XSR!!

Ciao, volendo spostare la moto "integralmente" io propenderei per un alzamoto che sollevi la moto dal centro e lasci le ruote libere. Tipo questo: http://www.motea.com/it/cavalletti-moto/cavalletto-centrale/cavalletto-alza-moto-centrale-constands-power-yamaha-xsr-900-2016-adattoreruote-incl-i4008-231135-0.htm ...costa ben di più, sono d'accordo. Però puoi utilizzarlo anche per fare manutenzione. Anche se ora non fai magari quasi niente, col tempo ti sarà utile. Così fai una sola spesa e non ci pensi più.

Ciao, anche io ricordo che da iOS il supporto di Flash è differente rispetto ai sistemi operativi desktop. Forse è integrato direttamente nei browser fatti per iOS? Non ricordo i dettagli... Ti consiglierei di provare ad accedere al forum dall'iPad anche con un altro browser (Firefox e/o Chrome), e vediamo cosa capita con le faccine.