etorty

Stessa domanda da parte mia.

No, figurati, ero solo curioso. Se lo scrivono sul libretto, un motivo c'è. In più se ci vogliono due minuti... vale la pena farlo. Sulla mia è un po' più laborioso, purtroppo.

Come mai l'hai tirata giù??

Buon pomeriggio Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

EVVAIII!!!!!!

Ciao Ale, peccato che non ci sei domani... Vedremo di organizzare un'altro giro da fare insieme. ...qualcun altro da Torino e dintorni? @alfoscri? @GianM e @Robyfr?? @Lurens?

Ciao Alessandro, benvenuto!

Beh, mi pare un po' strano che Manueless possa riscontrare il rumore anomalo della catena dopo solo un mese di vita della sua moto. Bisognerebbe poter sentire meglio il rumore di cui parla.

Bravi!!!! :)

Ciao a tutti! Io - purtroppo - non ho potuto scendere ad Urbino per motivi di lavoro, e anche per qualcun altro è andata nello stesso modo, se non pure peggio. Farei un giretto con gli amici piemontesi, una sorta di MT-Day piemontese "di consolazione" per quelli che non hanno potuto scendere ad Urbino. Qualche giorno fa ne parlavo con @Bumblebee. L'altro ieri avevo già sto un'occhiata alle previsioni, e non erano buone per scollinare in Francia... ma oggi invece il giro che avevo in mente sembra fattibile. Che ne dite? Si potrebbe arrivare fino a Savines-le-Lac e pranzare lì. Per chi arriva da Torino ci si potrebbe vedere a Pinerolo, all'imbocco della SS23 da Pinerolo (vedi mappa). Se ci vediamo lì alle 09:30, facendo una pausa caffè da qualche parte, possiamo esserci per le 12:45, massimo 13:00. Poi si prosegue su lungo lago (strada molto bella) e si risale a Barcelonnette, e poi su per il colle della Maddalena. Da Savines-le-Lac a Borgo San Dalmazzo ci vogliono circa 2h30'. Se partiamo dopo pranzo alle 14:30, siamo giù per le 17:00. Arrivati a valle per chi arriva da Torino si può scegliere se fare statale e risalire con noi fino a Villafalletto e poi proseguire verso casa sempre in statale, oppure andare a prendere l'autostrada e andare verso Torino con la A6. Ovviamente nessuno ci corre dietro, quindi possiamo allargare i tempi a nostro piacimento, secondo le esigenze e le preferenze di tutti. Avete voglia di stare un po' in sella? Ora il meteo francese dice questo: C'è qualcuno? Aspetto vostre notizie!

Benvenuta alla tua 09!!

Ciao, non so quanto sia importante il danno. Ma se proprio vuoi cambiarlo e metterlo comunque originale, non c'è molto da scegliere: lo puoi ordinare nuovo in un conce Yamaha, oppure cerchi in rete (ebay o negozi online). Può capitare che su ebay si trovino alcuni pezzi tolti da moto non recuperabili, a prezzi ragionevoli. Ma non bisogna avere fretta, e tenere d'occhio le occasioni... Buona caccia!

Ciao Davide, benvenuto!

Ciao Valerio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! In bocca al lupo per la ricerca dei pezzi che ti servono, speriamo che il tuo Orco torni presto su strada!

Bella cosa il liquido refrigerante senza acqua... ma quante ne sai??? Comunque, effettivamente per ora tutto bene. Ma ho letto (fonti americane) che a qualcuno il problema si è ripresentato. Purtroppo per loro, in quel caso, il lavoro non era stato fatto dal nostro dottore. ;)

Buongiorno Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e benvenuto anche nel Club Ufficiale! Buone curve con la tua Tracer!

Ciao Gianni, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Grande moto la 09, ti darà sicuramente delle belle soddisfazioni! Buona caccia, e spero di vederti in sella e "dei nostri" molto presto.

Dunque, sembra appurato che questa perdita sia di liquido refrigerante, un po' per tutti quelli che hanno rilevato il problema. Dentro al carter che copre la pompa dell'acqua c'è ovviamente una guarnizione (un o-ring dalla forma apposita) che dovrebbe garantire la tenuta. Circa 15 giorni fa la mia 07 è stata visitata dal nostro dottore @Superbiker, che ha ispezionato la zona, sostituito l'o-ring (non senza alcuni accorgimenti per aumentarne la tenuta) e richiuso il tutto. Ha poi messo del liquido refrigerante nuovo (Motul). Da allora non ho più rilevato quel piccolo accumulo giallognolo e molliccio che trovavo prima. Ho percorso solo poco più di 1000 km da allora. Però lui mi ha fatto notare che il carter della pompa è avvitato al resto del motore da sole tre viti, messe in una posizione che non è del tutto azzeccata: potrebbero non assicurare una pressione ottimale su tutta la lunghezza dell'o-ring, causando piccolissimi trafilamenti di liquido refrigerante. Quindi, purtroppo, è una cosa che dobbiamo tener d'occhio. Se si ripresentasse la perdita dopo la sostituzione dell'o-ring, probabilmente l'unica altra cosa da fare è sostituirlo nuovamente, aggiungendo un velo di pasta sigillante sulle superfici che fanno contatto con il carter della moto, all'esterno dell'o-ring. Vedremo. Teniamoci aggiornati sulle rispettive situazioni!

Ciao Andrea, benvenuto!

Buona strada amici, fate un po' di curve anche per me!

A me piace davvero tanto. Sia i colori delle finte prese d'aria che strizzano l'occhio al titanio Akra, sia i collettori in technicolor. E adesso... buone curve!

Io cambio abbastanza in fretta (certo non così in fretta come un Quickshift ), però non ho mai avuto problemi di innesto difficoltoso. Però uso sempre calzature adatte, che siano stivaletti, stivali alti, o scarpe quasi "normali"ma adatte all'uso in moto. Anche io tengo sempre i piedi sulle pedaline (in punta) e muovo ogni volta il piede per effettuare la cambiata. Finora nessun problema.

Ciao Sergio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!