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Ciao Aronne, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Buonasera Enrico, ho spostato la discussione da te aperta in una sezione più consona. La sezione in cui eravamo era la sezione dedicata ad ogni possessore di Tracer per presentare la propria moto. Inoltre, ti segnalo una sezione utile da leggere qui: (ho anche corretto il titolo, come da regole del forum) Grazie per la collaborazione e buona ricerca!

Buonasera omonimo! E benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Quel che si dice "il solito magna magna all'italiana". Per fortuna non in tutte le regioni funziona così.

Ok, quindi hardware e diagnostica della mamma. Grazie Giggi!

Già... giusto ieri ho fatto un giretto dalle mie parti e non ho potuto fare a meno di notare che ogni due per tre c'è un cambio di asfalto, e come nella foto si passa dalla perfezione di una pista ai buchi di una mulattiera... è proprio una tristezza. Prossimo giro mi sa che passo il confine. Almeno "di là" qualche km di asfalto buono lo trovo.

Beh mica tanto automatica. Sulla 09 c'è una procedura entrando nella modalità diagnostica e poi si fa la regolazione cilindro per cilindro. Sulla 07 non c'è traccia di tutto ciò nel manuale d'officina. Per questo chiedevo dettagli.

Avevo capito la questione dell'animazione da "giro chiave", ma praticamente si è resettato, se si è sballata l'ora...

Ciao, mi fa piacere leggere del tuo giro e anche leggere che ti sei accorto che qualcun altro era indisciplinato: mi fa pensare che tu abbia capito con il buon senso cosa ha senso fare e quando farlo. Continua così: usare il buonsenso è un'abitudine che si va via via perdendo... Riguardo al display: reimpostare l'ora non è un problema. Però non è una buona cosa che ti si sia spento e riacceso il display da solo, senza che la moto facesse null'altro. Eri ancora fermo o ti stavi già muovendo? Ti consiglio di tenerlo d'occhio (...non troppo: la strada è più importante), e di segnalarlo al concessionario quanto prima. Facci un salto e fai controllare il cablaggio che sia tutto a posto. Tienici aggiornati!

Ah! E come hanno fatto ad aumentare i valori di CO? Come hanno/hai determinato che la moto era troppo secca?? Illuminaci!

Buonasera Sandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Sei il primo ad approdare con la 03 nuova, quando ti arriverà presentaci anche lei nella sezione "MT-03 mkII Le nostre moto". E facci una bella recensione, visto che non sei alle prime armi potrai darci un'opinione ponderata. Se hai bisogno di qualche info per caricare le foto, e altri dettagli sul forum... Grazie per le belle parole sul nostro forum, ora anche tuo! Buon forum e presto anche buon divertimento con la tua nuova 03!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buona caccia e in bocca al lupo: spero che ti capiti presto l'occasione giusta e al giusto prezzo!

Semplicemente, spiego: mentre leggevo qui, mi sono accorto che non avevo ancora salutato Maxbax. Ho fatto una ricerca dei messaggi e mi sono accorto che stavo leggendo proprio nella discussione di presentazione. Pensavo di essere all'interno di una discussione tecnica... non è per esser severi o neanche rigorosi... solo per tenere ordinata "casa nostra"!

Ehm. Ricordo a tutti che questa discussione E' (o avrebbe dovuto essere... ) la discussione di presentazione di Maxbax. Quindi, se volte discutere di accocchino e/o eventuali (rarissimi) spegnimenti, sono disponibili le sezioni tecniche con tutte le varie discussioni. Quindi, fine OT. Quindi... ciao Massimo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

La mia risposta precedente era per Muntagnin... stavo scrivendo e tu mi hai preceduto di qualche secondo.

Evvai!!!! Bravo Mauro, sono molto contento per te! Quando hai il modulo, son qui pronto a riceverlo e a metterti in lista. Per quanto riguarda Tavullia&Co, il grande capo è al lavoro... (g@w = gerribs at work). ;)

@Muntagnin: La 09 che risulta avere qualche comportamento anomalo a velocità superiori a 170 km/h è la Tracer, che ha però sovrastrutture notevoli rispetto alle sorelle 09 e 07 decisamente spoglie. In ogni caso sembra che tali comportamenti siano più evidenti con un certo tipo di pneumatici di serie (mi sembra con un certo modello Dunlop che - forse - ha la carcassa più molle di quanto ci si potrebbe aspettare). Cambiando pneumatici il comportamento della Tracer a quelle alte velocità (altissime, secondo me) è decisamente più controllato. Tornando alla 07, sicuramente non è una moto adatta per andare a girare al Mugello. Sia che abbia le sospensioni stock, o che abbia anche le migliori aftermarket che ci si possa montare su.

Ok, se quindi le "interiora" sono sono poi così male... Chissà per quale motivo ha poco controllo dell'estensione? Quantomeno, dalla 5a tacca di precarico in su. Fino alla 4a tacca, tutto sommato il controllo dell'estensione poteva anche essere adeguato. Se lo hanno fatto lavorare così... (mumble mumble = fumo che esce dai pochi capelli che restano sulla mia testa) potrebbe essere perché non mette troppo in evidenza la forcella e le sue "mancanze"?? Cioè: accoppiando mono stock + forcella stock ottengo un insieme che ha un certo equilibrio (se non spremuto a fondo). Potrebbe essere?

...diametro 80 mm, direi.

Ciao Nicola, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! ...raccontaci qualcosa di più sulla tua 07 e sulle modifiche che hai fatto! Puoi aprire una discussione dedicata alla tua MT nella sezione "MT-07 Le nostre moto". E dai un'occhiata alle istruzioni per inserire le foto nei post: Buon forum e buon divertimento con la tua 07!

Eccone qualcuna:

Ciao Vittorio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Beh, se avesse preso la nuova, sarebbe il primo ad approdare qui da noi. E sarebbe interessante avere le sue impressioni. Comunque... facci sapere!