etorty

Belle e massicce. Vien da chiedersi per quale cavolo di un motivo non poteva metterle direttamente Yamaha fra gli accessori disponibili (possibilmente non al costo di un rene come per certe altre cose...). Facci sapere che ne pensa ala zavorrina!

...in caso di curve in zona... parteciperei volentieri!

Ciao Alessio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

...guardate il video!

Ottima cosa avere una risposta da parte di un venditore online. Fa piacere! P.S.: se hai una moto da trial, puoi usare il manometro con fondo scala 2,5 bar per le sue gomme! Su quelle pressioni potrebbe essere molto più affidabile.

In teoria, si. Però, un manometro con fondo scala a 2,5 bar se utilizzato vicino al fondo scala, non è detto che sia effettivamente preciso. Ti consiglio di fare un test con pressioni che stanno intorno all' 1,5 bar. In quella zona lui dovrebbe dare il massimo della sua precisione. Per le pressioni delle nostre gomme, sarebbe ideale un manometro con fondo scala a 4 bar. Fra quelli del link ce n'è uno con fondo scala a 6... piuttosto userei quello.

Ciao Simone, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

...e qui di malati ne trovi a bizzeffe!!! Ciao Cristian, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Eh già... potevano starci più attenti. E anche io, stanotte... non ho guardato bene la foto. Il terminale però continua a piacermi molto.

Ciao, il discorso "cambio gomme" è parecchio articolato... non basta riferirsi a due marche: ognuna delle due ha in catalogo prodotti che vanno dall'uso turistico all'uso (quasi) pista. O anche senza il quasi. Tieni presente che, di solito, Dunlop produce pneumatici con carcassa molto rigida. Viceversa Pirelli: di solito hanno la carcassa particolarmente morbida. Che gomme monta la tua MT-125 di serie? Ti ci sei trovato bene? Vorresti mettere una gomma... più sportiva? ...più "turistica"? Aggiungi qualche dettaglio, magari così abbiamo qualche notizia su cui riflettere un po'!

Io l'ho sentito la scorsa estate su una Speed Triple, e devo dire che era un gran bel sentire. Mooooolto "growl". La serie Hydroform piace proprio tanto anche a me.

Cavolo Mimmo... un grosso grosso in bocca al lupo! Prenditi il tempo che ci vuole e sistema tutto per il meglio, e poi vedrai che riuscirai a tornare in sella! Un grande abbraccio!!!

Che bello!!!! Tanta sana invidia per tutti voi che c'eravate... Bravi tutti! :)

Ciao Nicola, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Massimo, benvenuto! P.S.: mi sbilancio: non penso che te ne pentirai...

Concordo per la dinamometrica... è importante. Per quanto riguarda catalizzatore si o no... Senza è più aperto, ma con c'è quel minimo "tappo" che - credo - potrebbe aggiungere un pochino di ciccia in più alla coppia del motore. Sarebbe bello sapere se le misurazioni che forniscono sul sito Akra riguardo alla coppia sono effettuate con o senza Cat... Gli ho scritto qualche mese fa per sapere proprio quello, ma non ho avuto risposta. Riproverò.

Ciao, sicuramente in una officina autorizzata te lo installano senza problemi. Ma penso sia una operazione non difficile da fare anche da sé, se si hanno un po' di manualità e i giusti attrezzi. Inoltre sul sito Akra ci sono le istruzioni dettagliate.

Buongiorno Michele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buonasera Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Mh... Dalla tua ultima foto direi che il cavo rosso (cerchio verde) è quello che porta alimentazione al motorino di avviamento. E quello che tu hai evidenziato col cerchio blu mi sembra proprio un "plug" che potrebbe essere la cosa che interessa a noi. Nello schema delle parti elettriche 2, sono indicati vicini il selettore folle e la sonda velocità... quindi non dovrebbe essere distante da dove stiamo guardando. Il cerchio rosso che indichi nella seconda foto potrebbe essere il cablaggio che esce dallo statore presente all'interno del carte motore. Ma non vedo bene il globale, quindi è una supposizione. Però lì vicino c'è l'alberino della frizione... quindi forse non sto pensando al lato giusto... Comunque se è il cavo che penso io dovrebbe contenere tre fili dello stesso colore (le tre fasi di corrente alternata che proviene dallo statore) e anche un singolo filo che porta il segnale alla bobina per far accendere la candela, in sincrono con la rotazione dello statore e quindi dell'albero motore.

Uellallà! Ciao Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! E così hai deciso per la mamma di tutte le MT... che dire... ottima scelta! Ti segnalo che a fine Giugno ci sarà il Dolomiti Ride... speriamo di vederti e soprattutto in sella al tuo Orco!

Già. Vedo che quella "sonda di velocità" ha un connettore, al quale ci sarà attaccato un cavo. Con una clip che dovrebbe consentire al cavo di stare attaccato e non muoversi a causa delle vibrazioni. Controllalo, se riesci a raggiungerlo con una mano. Piccolo OT: Quando ho smontato i fianchetti (lato serbatoio) della mia, ho trovato uno dei due connettori del regolatore di tensione che non era ben infilato a fondo, e la clip non era agganciata. Sono contento di essermene accorto: alla lunga, sul regolatore una cosa così fa bei danni. Ma non è il tuo caso. Fine OT Comunque bisognerebbe almeno controllare che la connessione sia a posto.

Ciao Lorenzo, benvenuto nel forum di tutte le MT, e non solo! Buon forum e buon divertimento con la tua XSR!

Che bel giro e che belle foto!! Bravo!!

L'immagine è caricata perfettamente, grazie! Ti suggerisco, se vuoi descrivere anche solo brevissimamente un giro che hai già fatto, di aprire una discussione apposita nella sezione "Incontri & Giringiro NORD", così il tuo giro rimarrà più facilmente consultabile e rintracciabile da tutti. Bel giro, comunque, bravo! :)