etorty

Si, freni e sospensioni non riportano variazioni dalla 07. Quantomeno, Yamaha non ha comunicato niente di differente.

Ciao Federico, ho provato per verifica a scaricare i files, nessun problema. Li ho poi aperti con SketckUp, tutto ok. Bel lavoro, grazie!

Ciao, alcune cose utili da portar con sé, soprattutto se si viaggia soli, sono: • un piccolo rotolo di nastro telato ("nastro americano") o nastro isolante robusto • qualche fascetta di plastica (di quelle da elettricista... non so come chiamarle in altro modo) • un cavetto di acciaio per la frizione, con relativo fermo cilindrico Speriamo, ovviamente, che nessuna di queste cose serva, durante il viaggio!

Con qualche giorno di ritardo, vogliamo fare gli auguri anche a tutti noi?? Il nostro Club ha compiuto, qualche giorno fa, 9 anni !!!! Tanti auguri al Club e a tutti noi, e un 2016 di buone curve a tutti!

Io mi prenoto per fare il bòcia dell'officina!

Ciao Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Beh, va benissimo qui nel Bar, che è visibile a tutti! Evidentemente non era uno di noi, quello sulla 01...

Veramente era: "...de gustibus non ad libitum sputazzellam!" (Totò) ...scusate per l'OT

Beh, allora non si possono certo paragonare, se è così. Comunque 1900 neuri sono anche una bella spesa. Sicuramente più sensata rispetto a quel che ti da Öhlins con 1400, però rimane pur sempre una bella spesa.

grazie per il dettaglio!

Ciao Vincenzo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! ...e benvenuto nel Club Ufficiale, pure! La 03 è una bella moto, molto divertente, e qui sul forum troverai una marea di suggerimenti e possibili modifiche, anche per renderla un poco più "amichevole", se lo desideri. E per quanto riguarda la guida e le curve... ti segnalo i nostri corsi della MT Riding Academy. Non sei neanche distante dal "campo di battaglia", e sei già socio del C.U.... io ne approfitterei. A presto e buon divertimento con la tua 03!

Mh... viakal forse potrebbe essere un po' troppo aggressivo: essendo un anticalcare, avrà sicuramente una componente acida. Usa un prodotto non troppo aggressivo. Forse sidol potrebbe essere adatto sulle parti metalliche, visto che serve anche per lucidare l'argenteria. Per le parti verniciate, il nostro Mimmo usa un prodotto 3M molto delicato ma molto efficace, secondo la sua esperienza. Prova a fare una ricerca...

...e olio di gomito... quello serve sempre.

Lieto che continuino ad essere in attività. Bene... avanti così.

Più che altro, bisognerebbe capire se con il piede impedisci alla leva del cambio di ritornare alla posizione di riposo. Perché da quel che ho letto, è proprio quello il problema che causava l'innesto difficoltoso delle marce. La regolazione della leva del cambio andrebbe fatta "su misura" da un occhio esterno che guarda la posizione del pilota e capisce se la posizione del piede rientra nella "media" prevista dal costruttore con la posizione standard. Quando non è così, la leva andrebbe spostata a dovere. Tanto per avere qualche dato utile, una domanda per quelli che hanno riscontrato la difficoltà nelle cambiate: potete scrivere la vostra altezza e il numero di scarpa? Così ci facciamo un'idea un po' più precisa del perché qualcuno ha la necessità di cambiare la posizione della leva. Per la cronaca: io ho una 07, sono alto 1,71 porto il 42 di scarpe. Quando ho provato (per tre volte, una buona mezz'ora ogni volta) la 09 nell'autunno 2013, non ho avuto bisogno di modificare nulla.

Vi riporto brutte notizie dallo scorso anno riguardo sia ad ExtremeTech che riguardo ad Alcotech. I primi erano stati contattati da ELMAKAKO, potete leggere la discussione >>>qui<<<. Dopo aver fatto vari tentativi, e avergli lasciato pure la moto per un po' di tempo, a metà Luglio dello scorso anno si sono dichiarati non particolarmente interessati. Peggio per loro. Io ho successivamente contattato Alcotech, avendo letto di Edanza, (vedi >>>qui<<<) e dopo pochi giorni la sig.ra Alessandra via email ci ha comunicato che "AlcoTech non ha in programma la produzione di ammortizzatori idonei alla MT-07". Se possano essere o no interessati ORA alla 09 non lo so, ma lo scorso anno ero stato ben chiaro nelle mie email riguardo alla potenzialità del mercato con le "nuove" MT (09, 07, 09 Tracer), in quanto le sospensioni non sono certo eccellenti e soprattutto perché i volumi di vendita sono molto importanti. Ma non c'è stato niente da fare. Peggio per loro. Anche per questi motivi ci siamo poi indirizzati verso un'azienda che si è dimostrata interessata ed affidabile, e la cui qualità dei prodotti non è in discussione. Già parecchi "domatori di Orchi" montano un mono Matris (da molto tempo) e con ottimi riscontri. Dopo molto lavoro da parte del nostro @TorqueMaster ne è venuta fuori la convenzione con Matris. Vi ho aggiornato brevemente sui trascorsi con ExtremeTech ed Alcotech, solo per conoscenza. Ognuno, poi, è libero di percorrere la propria strada. Teneteci aggiornati!

2.7 dietro è tanto (troppo), a mio parere.

Hahahahaha!

la "messa in strada" costa 400€? Così tanto?

Molto bene!! Adesso con la patente, devi esser consapevole che se autorizzato a guidare dove vuoi e quando vuoi. Ma ricorda che avere la patente non garantisce di saper guidare sempre al meglio... Quindi ora: con calma, metti la prima e via le marce una dopo l'altra. E tieni sempre gli occhi molto molto aperti! E prossimamente... pensa ai consigli che qualcuno ti ha dato qualche post più su. ;) Buon divertimento e buone curve!

Azz. Andando su http://www.roadsitalia.com/it/ però sembra tutto normale

Beh... certo... più cilindri = più "figo". Questo può essere il tipico discorso da bar... Quindi tutti quelli che girano con un monocilindrico praticamente sarebbero dei principianti. Per quanto riguarda la prontezza del motore ai bassi regimi, beh il due cilindri CP frontemarcia da la paga a molti quadricilindrici ben più potenti, sul misto. Certo se poi vai al Mugello a girare, allora le parti si invertono, è ovvio. La comodità in due dipende dalla corporatura e dal peso di pilota e passeggero. Abbiamo fra di noi una coppia marito e moglie di Milano che si sono fatti giri molto fuori porta con bagagli per stare in giro 4 o 5 giorni, arrivando a fare ben più di 500 km al giorno con la 07, tutta standard. Certamente non sono dei giganti (...e neanche io lo sono, per la verità). Ma il consiglio migliore che possiamo darti è: provala. Facci un giro da solo, così capisci un po' di cose, e poi fai salire la tua compagna, e fatevi ancora un giretto insieme. Solo provando puoi davvero capire come stanno le cose. Facci sapere!

Purtroppo si. Almeno la mia 07 è bicilindrica, mi consolo così. Potessi metterci sotto un V-twin a corsa lunga... allora si che cambierebbe la musica. Ma vabbé. Sono contento così: se non l'avessero inventata, la 07, non avrei avuto l'opportunità di conoscere voi tutti. Tornando in-topic... Sarebbe interessante vedere il grafico di quei Nm... chissà dove stanno e come sono spalmati?? Dalla brochure in pdf scaricata or ora: Come qualcuno prevedeva, poco meno di 13k neuri.

Evvai!! Ti dirò... quando ho letto la tua presentazione, visto dove abiti... un pochino ci speravo! Bravo!!!