etorty

Ciao, non so quanto sia importante il danno. Ma se proprio vuoi cambiarlo e metterlo comunque originale, non c'è molto da scegliere: lo puoi ordinare nuovo in un conce Yamaha, oppure cerchi in rete (ebay o negozi online). Può capitare che su ebay si trovino alcuni pezzi tolti da moto non recuperabili, a prezzi ragionevoli. Ma non bisogna avere fretta, e tenere d'occhio le occasioni... Buona caccia!

Ciao Davide, benvenuto!

Ciao Valerio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! In bocca al lupo per la ricerca dei pezzi che ti servono, speriamo che il tuo Orco torni presto su strada!

Bella cosa il liquido refrigerante senza acqua... ma quante ne sai??? Comunque, effettivamente per ora tutto bene. Ma ho letto (fonti americane) che a qualcuno il problema si è ripresentato. Purtroppo per loro, in quel caso, il lavoro non era stato fatto dal nostro dottore. ;)

Buongiorno Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e benvenuto anche nel Club Ufficiale! Buone curve con la tua Tracer!

Ciao Gianni, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Grande moto la 09, ti darà sicuramente delle belle soddisfazioni! Buona caccia, e spero di vederti in sella e "dei nostri" molto presto.

Dunque, sembra appurato che questa perdita sia di liquido refrigerante, un po' per tutti quelli che hanno rilevato il problema. Dentro al carter che copre la pompa dell'acqua c'è ovviamente una guarnizione (un o-ring dalla forma apposita) che dovrebbe garantire la tenuta. Circa 15 giorni fa la mia 07 è stata visitata dal nostro dottore @Superbiker, che ha ispezionato la zona, sostituito l'o-ring (non senza alcuni accorgimenti per aumentarne la tenuta) e richiuso il tutto. Ha poi messo del liquido refrigerante nuovo (Motul). Da allora non ho più rilevato quel piccolo accumulo giallognolo e molliccio che trovavo prima. Ho percorso solo poco più di 1000 km da allora. Però lui mi ha fatto notare che il carter della pompa è avvitato al resto del motore da sole tre viti, messe in una posizione che non è del tutto azzeccata: potrebbero non assicurare una pressione ottimale su tutta la lunghezza dell'o-ring, causando piccolissimi trafilamenti di liquido refrigerante. Quindi, purtroppo, è una cosa che dobbiamo tener d'occhio. Se si ripresentasse la perdita dopo la sostituzione dell'o-ring, probabilmente l'unica altra cosa da fare è sostituirlo nuovamente, aggiungendo un velo di pasta sigillante sulle superfici che fanno contatto con il carter della moto, all'esterno dell'o-ring. Vedremo. Teniamoci aggiornati sulle rispettive situazioni!

Ciao Andrea, benvenuto!

Buona strada amici, fate un po' di curve anche per me!

A me piace davvero tanto. Sia i colori delle finte prese d'aria che strizzano l'occhio al titanio Akra, sia i collettori in technicolor. E adesso... buone curve!

Io cambio abbastanza in fretta (certo non così in fretta come un Quickshift ), però non ho mai avuto problemi di innesto difficoltoso. Però uso sempre calzature adatte, che siano stivaletti, stivali alti, o scarpe quasi "normali"ma adatte all'uso in moto. Anche io tengo sempre i piedi sulle pedaline (in punta) e muovo ogni volta il piede per effettuare la cambiata. Finora nessun problema.

Ciao Sergio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Confermo: ora e online non si cambia più nulla. Io e Sergio abbiamo fatto i salti mortali tripli carpiati (e pure bendati) giocando a Tetris con tutti i pernotti, i cambiamenti e gli immancabili ritardatari. Ora fermi così. Domani sul posto vedrete SE è possibile fare altri cambiamenti, ma tenete conto che anche l'albergo DOVEVA preparare gran parte delle camere per essere pronti per domani. Siamo (siete... ) in tanti e non è stato per nulla semplice far quadrare i conti. Detto ciò... auguro a tutto voi buon MT-Days 2016! E spero che l'intervento invocato da Omar dia i frutti sperati!

Ciao Davide, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Luigi, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Qui, oltre che un'interfaccia web, troverai persone vere che oltre a scambiare idee ed opinioni, si fanno anche dei bei giretti... Inoltre siamo anche MotoClub FMI, e abbiamo pure una vera scuola di guida su strada: la MT Riding Academy. Lieti di averti con noi! Buona strada e buon divertimento con la tua 07!

Visto video: eh si che son ben ben furbi, 'sti giapu. Bravi.

Notare che sul sito Yamaha nella foto si vede che il nome è "Tracer MT-07", sono furbi. E ho notato però un particolare che sulla MT-07 non c'è: Chissà di che si tratta?? Inoltre, ho notato che, guarda un po', hanno modificato anche il fondo del forcellone (oltre ad averlo allungato di 50 mm). Così com'è finalmente è il sistema di regolazione della tensione della catena che avrei voluto sulla mia 07. Peccato che il forcellone non è della stessa lunghezza.

E bravi 'sti giapu... e son pure furbi. Han riciclato un po' di cose della 07 e ne hanno tirato fuori una bella motorella. Mi sa che anche questa è destinata a far bei numeri.

Ciao Leonardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Certo bisogna fare più attenzione durante lo spostamento...

Ciao, quando ho fatto il cambio gomme, il gommista ha utilizzato un cavalletto con le "L" di gomma (come quello che ho pure io), ma ha fatto ruotare le "L" di 180°. In questo modo la spalla della L non ha più tenuta laterale, purtroppo. Però facendolo, alzeresti la ruota di circa 1 cm, che penso basterebbe per risolvere il problema. Inoltre le L potrebbero anche stare più indietro, in asse con il perno ruota, e la ruota si allontanerebbe dal "problema". Altra possibilità: usare le forchettine con un perno da inserire all'interno del perno ruota. Pochi giorni fa ero dal nostro @Superbiker, che per sollevare la mia 07 ha utilizzato proprio quel metodo, però... serio: cioè lui ha un perno a doppia sezione, che entra all'interno del perno ruota dal lato destro (quello che ha il buco col diametro maggiore) e che dall'altra parte sbuca con un perno di sezione inferiore, giusto giusto per appoggiarsi alla forchettina. Un tipico attrezzo "alla Superbiker". La moto era perfettamente stabile. Credo che se tu andassi da un buon fabbro te ne potrebbe fare uno su misura per pochi neuri.

Bravo!

Ciao Tonci, mi pareva di ricordare di aver letto che la 07 l'avevi presa... ma leggendo il tuo primo post di questa discussione mi era venuto qualche dubbio e oggi non avevo proprio il tempo di andare a controllare e fare ricerche... quindi ho risposto al volo, di getto, con quel che ricordavo e dicendo quel che pensavo (e penso). Ti assicuro che la 07 è una moto che può tranquillamente crescere con te. Può non è essere del tutto adatta ai viaggi in coppia, a meno che pilota e zavorrino non siano entrambi di corporatura... esile, diciamo. Ma c'è chi in coppia ci si è fatto giri da 700 km in giornata. Inizia a godertela così com'è, fai pure qualche modifica... la personalizzazione della propria moto è nel DNA del motociclista. Anche io ti consiglio caldamente (anzi... caldissimamente) di fare un buon corso di guida su strada. E non posso fare a meno di consigliarti un corso con la nostra MT Riding Academy. Sono sicuro che dopo averlo fatto ti ritroverai a pensare "ma quanto mi diverto ora" e so che quel maggiore divertimento sarà automaticamente legato ad un livello di sicurezza nella guida che prima non avevi. Fare un buon corso di guida ti darà anche qualche possibilità in più di affrontare gli imprevisti, e quindi di portare a casa intere la tua motina e la tua pelle. Dopo aver acquistato un buon abbigliamento protettivo, è la spesa più logica da fare. Speriamo che la motorizzazione... si metta in moto e che ti diano finalmente la tua 07! In bocca al lupo e speriamo di vederti presto in sella!