etorty

Pro link!

Mh... Quindi devo rifare le misure spingendo e poi anche tirando... Lo farò!

Grazie, da quel che leggo nei tuoi post mi sembra che le considerazioni del tuo collega americano siano sensate. Chissà se riuscirò a fare le modifiche che ho io mente... vedremo! Intanto studio e mi faccio qualche giro!

Si, anche me non quadra il fatto che alla tacca 5 e 6 il valore dello static sag non fosse differente. Però purtroppo non ho potuto fare io quelle misure... Neanche Flash Gordon sarebbe riuscito a saltare in sella, scendere, fare la misura senza che il mono ritornasse "a riposo". Comunque le misure della lunghezza della molla sono accurate, meglio di così dubito che sia possibile... Quindi se è esatta la deduzione della variazione media dello static sag (post #115), che potrebbe essere di circa 4 mm, ci porterebbe ad un rapporto fra "lunghezza molla/variazione static sag" di poco meno di 1:4. Lo scrivo (anche per mio promemoria) perché in un primo momento non capivo a cosa ti riferivi col rapporto "1:4". ...tu lo sapevi, ma io sto imparando... Se così fosse, le due tacche più corrette per me potrebbero essere la 5 e la 6 (6 nel caso di borse sulla moto). Devo anche aggiungere che, dando le pompate sul sellino, ho sentito tre fasi: • morbidezza dalla 1 alla 4 • una sensibile durezza dalla 5 alla 7 • parecchio rigida per la 8 e la 9

Ciao Loris, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao Loris, la sostituzione delle sospensioni è una cosa che già qualcuno con la 09 ha fatto, altri ce l'hanno in cantiere, anche io con la 07 ci sto pensando da tempo. Esistono varie possibilità, proposte da vari costruttori: Ohlins, HyperPro, Andreani, Matris, Mupo, Bitubo, Wilbers, tanto per metterne lì qualcuno. Con alcuni abbiamo anche, in quanto Club Ufficiale, una convenzione. Dai un'occhiata alle discussioni già esistenti nelle sezioni 09 e 07: ci sono anche informazioni utili per quanto riguarda la 09 Tracer!

Dunque: inizio e fine molla sono ben visibili, per cui ho fatto tutte le misure. Metodo: • portato il precarico alla Tacca 1 • dato due pompate a mano sul sellino posteriore per far assestare il mono • fatta misura da interno ghiera precarico a fine molla (verso la ruota) utilizzando righello flessibile millimetrato in acciaio • ripetuta misura guardando la scala con precisione al mezzo millimetro • e via così per tutte le altre posizioni di precarico, qualche volta ripetendo il "pompaggio" sul sellino e la relativa misura Eccole qui: Ho fatto le misure dalla tacca 1 alla 9, poi sono tornato alla 1, poi sono risalito alla 7, per poi tornare alla 5. Ad ogni variazione del precarico, due pompate sul sellino e misura. Facendo la misura 2 NON ho guardato cosa avevo rilevato con la misura 1, stessa cosa andando a fare la misura 3 e la 4. Quando scrivo "xxx,8" è perché ho rilevato con la scala in mm che era scarso al mm intero, e guardando la scala ala mezzo mm, era oltre la metà dello spazio dallo 0,5 all'unità superiore. Stesso metodo per determinare "xxx,3" o "xxx,4". Fondamentalmente si nota che la media della variazione della lunghezza fra le varie tacche è 1 mm. Se avessi ripetuto la misura su e giù per le tacche, probabilmente si sarebbe assestata sul millimetro di variazione.

Beh, da qui a domenica c'è ancora tempo... Io non ho nessuna chance, ma magari salta fuori qualcuno all'ultimo momento, chi lo sa...

Mh... questo potrei riuscire a farlo da solo, e se è fattibile ti posso anche garantire la massima precisione delle misure. A questo punto, se riesco a trovare i due punti di riferimento (inizio e fine della molla) faccio tutte le misure.

Ah ecco, ora mi quadra un pò di più quel che ho visto...

Ciao Mattia, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Se ti va, presentaci anche la tua 07 nella sezione "MT-07 Le nostre moto". Buon forum e buon divertimento!

A vederle di fronte, preferisco di gran lunga la livrea che hai ora rispetto a quella della Shelby... La tua è molto elegante e soprattutto molto personale ed affatto banale. La Shelby non è niente male, ma ha tanta carrozzeria in più a disposizione... Anche la tonalità del tuo blu trovo sia più adatta... in sostanza, esteticamente non la toccherei. E approvo alla grande i miglioramenti suggeriti da @TorqueMaster! P.S.: maaaaa..... dite che gli specchietti retrovisori esterni della Mustang sono omologati????

Quindi la teoria vorrebbe che l'andamento dalla 4 alla 7 fosse essere equamente distribuito... Cioè: 11 mm di differenza fra 4 e 7, equamente suddivisi dovrebbero dare 3,6 mm fra una tacca e l'altra... Quindi diventerebbe T4 30,0 T5 26,4 T6 22,8 T7 19,2 Boh... avremo sbagliato a prendere le misure?

Eh... più che il pulsante "mi piace", avrei dovuto cliccare sul pulsante "mi piacerebbe"... Passando ad altro argomento, un paio di settimane fa ho potuto - finalmente! - misurare il Sag posteriore, con varie tarature del precarico. Poi il foglio ha sedimentato un po' in garage (me ne ricordavo spesso dopo la mezzanotte), ma ieri dopo aver sistemato il dado l'ho finalmente portato in casa. Ecco qua i rilevamenti, con un carico totale di 80 kg (cioè me con tutto l'ambaradan addosso, etto più, etto meno). • Tacca 4: 30 mm • Tacca 5: 21 mm • Tacca 6: 21 mm • Tacca 7: 19 mm Non mi sono spinto a misurare anche gli estremi, vedendo queste misure ho valutato che per le mie esigenze i dati rilevati fossero più che sufficienti.

Mi sa che la scimmia non c'è più... è arrivato King Kong!!! Aiutoooooooooo :im Not Worthy: :im Not Worthy:

...et voilà! Il dado titaGnico è entrato in funzione! Non senza aver massaggiato per benino il filetto del perno ruota (e anche il filetto del dado) con pasta antigrippante al rame LocTite C5-A (LB 8008). Grazie @Superbiker! Questa mattina ho anche avuto la placca esterna tendicatena destra nuova (sorella di quella che mi era stata sostituita un mese fa), visto che mamma Yamaha ha passato tutto in garanzia (e sarebbe stato assurdo che non fosse così...). Quella originale si era graffiata un pochino nel tentativo di tenerla ferma quando cercavamo di svitare il dado "irremovibile". Un grazie anche al mio conce Osenda che ha fatto in modo che tutto filasse liscio. E allora ho anche approfittato per rimontare i tendicatena Gilles Tooling, sembrava già un peccato tenerli nella scatola...

@Giotek: nonostante la mia poca esperienza, verso la fine della scorsa stagione ho iniziato a rendermi conto del fatto che, nel reparto sospensioni della 07 ci potrebbe essere parecchio da migliorare... Così da allora ho fatto ricerche, letto in giro tutto quel che ho trovato, e qualche giorno fa ho aperto una discussione >>>qui<<<, prendendo spunto dalle considerazioni di un tuo collega statunitense (...quantomeno: da quel che ho letto, anche lui si occupa per professione sospensioni e di relative modifiche). Ho anche riportato qualche foto dell'interno della forcella della 07. Purtroppo non ho foto riguardanti l'interno del mono. Ma il nostro "bel" mono tu ora lo conosci piuttosto bene, mi pare. Ho visto qualche video relativo al mono e alle sue componenti interne, e capisco (...intuisco, più che altro) quel che dici riguardo ai pacchi lamellari piramidali. Tu hai visto l'interno della nostra forcella (hai estratto il flauto?), puoi fare un confronto con le foto che ho postato nell'altra discussione? Mi ha fatto parecchio dispiacere (ammesso che le notizie che ho riportato siano esatte) vedere che il flauto di una R3 sia di fattura superiore a quello della 07... Grazie molte!

Se quello è effettivamente il problema, potresti chiedere al meccanico del tuo conce di mettere sulla piastra esterna delle pastiglie un poco di pasta anti-fischio (della pasta antigrippante al rame), forse potrebbe risolvere la cosa.

Meno male che tu avevi tutte le protezioni, e che hanno fatto il loro dovere! Fai riposare bene il ginocchio, mentre Andrea sistema la tua 01... E spero che tu possa farti ancora qualche bel giro prima della chiusura della stagione, sarebbe un peccato che non fosse così!

Benvenuto Giorgio!!

Nel frattempo, oggi il corriere ha portato il nuovo gioiellino: aspetto di avere la pasta al rame antigrippante per montarlo, poi farò un paio di altre foto. Magari nei prossimi giorni riesco a fare qualche verifica della regolazione del precarico del mono, facendo un po' su e giù per la curva scivolosa della scorsa settimana.

Ciao Francesco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buon forum e buon divertimento con la tua 09! ...e se ti va, presentacela nella sezione "MT-09 Le nostre moto".

Ciao Giovanni, sei quasi un mio vicino di casa! Benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! ...ci vediamo un giorno per un caffè?? A presto e buon divertimento con la tua 09 Tracer! ...e se ti va, presentaci anche lei nella sezione "MT-09 TRACER Le nostre moto".

Mannaggia... ho i brividi... Un abbraccio anche da parte mia a Mauro e a suo figlio, e anche ai familiari della povera Angelica... Un in bocca al lupo a Fabio... incrociamo le dita...

Sarà così! ...ne sono sicuro!