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Vi ricordo una magica sigla: SAG. Se fate le misure correttamente e applicate il giusto precarico, partite con una base sicura sulla quale fare affinamenti e risparmiate un po' di tempo, potendovi poi concentrare sulle idrauliche (cioè sul comportamento dinamico delle sospensioni). Meditate, gente, meditate... (cit. Enzo Arbore, tanti anni fa. )

Ciao Adamo, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Nel tuo post citi una foto, ma non la vedo. Ti segnalo comunque che le foto vanno caricate come allegato (click sulla graffetta). Trovi tutte le spiegazioni nel link qui sopra. Per quanto riguarda le sospensioni ci sono già discussioni aperte sull'argomento, perciò è opportuno continuare dilLà.

Ciao Massimo, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, dal tuo profilo vedo: "Moto: NO", ma penso che tu abbia una MT... forse una 07? Per cortesia il tuo profilo appena puoi.

Ciao Federico, benvenuto! Ti segnalo che questa sezione è dedicata alla presentazione dei nuovi utenti del forum. Per presentare la tua 03 puoi aprire una discussione tutta per lei nella sezione "MT-03 Le nostre moto". Inoltre, ti segnalo che le foto vanno caricate come allegato e che evitiamo servizi di hosting esterni. Come si usa il forum (TUTORIAL) Grazie per la collaborazione!

@Pietro2: purtroppo no... le ho caricate entrambe. Non so proprio cosa cavolo abbiano fatto quelli di Tapatalk, con la procedura di caricamento. Spero che l'aggiornamento del forum che è in cottura ci metta al riparo da queste seccature (per voi e per noi). Bon... temporeggiamo e portiamo pazienza... e grazie per le spiegazioni e per la collaborazione. @Poly: ci credo che costicchiano... ma sono un bel pezzo da gioielleria. Magari ci fosse qualcosa di simile per la 07: li avrei comprati da un bel pezzo.

Vi segnalo che le immagini vanno caricate come allegato (click sulla graffetta). Lo scrivo anche in previsione della prossima settimana... Buone curve!

...provate a farlo su una MT-07... e poi sarete contentissimi di avere i registri della 09!!!

Ah, meno male che non ci sono stati danni più grandi. Quindi cosa ti hanno cambiato? Solo il regolatore di tensione, solo lo statore, o tutti e due?

Concordo. La sicurezza di un capo per uso motociclistico è data da molti fattori: il tessuto è uno, ma anche le cuciture (quante sono, dove sono e come sono fatte) sono molto importanti. Poi ovviamente ci sono i materiali antiabrasione (la Cordura non è fra quelli) che posti sotto allo strato esterno fanno si che le nostre zone potenzialmente esposte possano essere protette in caso di scivolata. Per quanto riguarda la Cordura, è comunque un tessuto robusto. Ma esistono vari gradi di robustezza: 600D, 1000D... Certamente non può competere con materiali quali il Kevlar o l'Hi-Art. Se volete saperne di più su omologazioni e sicurezza in generale, consultate "www.motosicurezza.com", è un sito con un forum attualmente poco attivo ma denso di informazioni molto utili, se si ha voglia di conoscere ed imparare (e di viaggiare sicuri e protetti). Hahahahaha! Ho anche io - nell'armadio - la vecchia superpippo di quando ho fatto il servizio militare. Deve essere in vetroresina con inserti in titanio, per quanto è robusta... ma certo non la metto per andare in moto.

Più che "problema del forum", è una cosa legata a Tapatalk (che ad onor del vero, in questi anni ci ha fatto girar le p***e non poco). Con il computer funziona tutto regolarmente, e il mio "piuter" è abbastanza aggiornato. A parte qualche effetto strano (che si è verificato su Win) legato ad alcune estensioni di Google Chrome, non ho notizie di malfunzionamenti.

Ciao, per quanto riguarda le coppie di serraggio magari un Socio volenteroso te le può comunicare. Per quanto riguarda il manuale d'officina, ti segnalo questa discussione: "(MT-10) Manuale riparazione/officina.".

Ecco: il precarico va utilizzato a seconda del carico che metti sulla moto. In due hai un peso, da solo un altro. Ad ogni variazione importante del carico dovrebbe corrispondere una adeguata variazione del precarico. Da solo, probabilmente il precarico che hai ora può essere troppo e l'idraulica del mono non proprio adeguata non è sufficiente a frenare la molla, che può solo "far la molla". Cioè comprimersi sotto ad un carico applicato, e cercare di espandersi con forza opposta. Negli avvallamenti succede quello: quando ci entri la molla si comprime e subito dopo il posteriore "scalcia". Detto ciò, pure io non mi azzarderei a percorrere strade aperte al traffico a quelle velocità, tantomeno con passeggero. E sicuramente non con le sospensioni di serie... Se vuoi capire qualcosa di più di sospensioni, leggi le discussioni in cui si parla di SAG. L'assetto di una moto è molto importante, per la guidabilità in tutte le situazioni.

Dunque: qui si parla della modifica alle sospensioni fatta dal buon Giotek, che "mette una pezza" alle idrauliche di serie, che molti possessori di Tracer 900 ritengono poco efficaci. Torniamo IN-TOPIC, ora.

Faccio una domanda per capire qualcosa di più: fai una variazione al precarico del mono quando viaggi in coppia? E, ovviamente: ritorni senza variazione quando viaggi solo?

Ciao Massimo, benvenuto! Questa è la sezione per le presentazioni degli utenti del forum, per tutte le questioni tecniche ci sono le sezioni tecniche dedicate a tutti i modelli MT. Dai un'occhiata nella sezione dedicata alla MT-09, ci sono già molte discussioni attive. E se non trovi le informazioni che cerchi, allora puoi aprire una discussione per risolvere i tuoi dubbi. Buon forum e in bocca al lupo per la caccia alla tua prossima 09!

Ciao Edi, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Si, ma Giovanni... prezzo e foto???

Ok, ma è regola del mercatino inserire almeno una foto (come allegato!!) dell'oggetto in vendita, e specificare il prezzo di vendita.

Fa piacere che tu abbia risolto il dilemma. Ma se scrivi due righe per spiegare anche a noi, ci fa piacere...

...non è corretto nei confronti di tutti modificare il post originale. Ok, era uno scherzo. Per chi ti conosce magari era chiaro, ma c'è anche chi non ti conosce, fra quelli che leggono. Ora è tutto chiaro per tutti. Qui chiudo, ne riparleremo in una discussione a tempo debito.

Ciao Luigi, non so a che cosa ti riferisci. Ho consultato ora Gianni e Lorenzo e nessuno di noi ha inviato nulla a te, così come a nessun altro socio. In questo momento non ci sono ancora notizie da parte di Yamaha riguardo al prossimo Eicma 2018: è ancora troppo presto. In ogni caso, i Soci del Club saranno informati sulla eventuale disponibilità di biglietti in una apposita discussione.

Beh, la tabella prendila come un aiuto, una semplice indicazione. Riguardo alle Dunlop 222 sulla Tracer 900, più che altro nella discussione riguardo agli "sbacchettamenti", qualcuno non ne era troppo contento. Sembra che, a discapito del nome Dunlop, la carcassa delle 222 non sia affatto rigida. Quindi farei molta attenzione a scendere con le pressioni, quantomeno in modo deciso. Fai qualche test e facci sapere, se ti va.

...alla faccia del viaggio!!! Brava! E non ci racconti niente di questa bella esperienza? La sezione "Altre destinazioni e percorsi motociclistici" è lì per questo. Così poi ci fai anche rosicare un bel pò.

...mi riferivo esclusivamente alle velocità di percorrenza delle curve... che probabilmente saranno da autostrada tedesca ma con asfalto sardo.

Ho l'impressione che anche in Sardegna per l'occasione hanno costruito qualche autostrada tedesca... Buone pieghe a tutti!!!!