freddy

ANVEDIIIIII

io smonto tutto perché nella galleria buia al buio sono rimasto non ch l'idea sia scarsa anzi occorre solo verificare prima l'efficienza del lenticolare se ci fosse qualcuno di Roma disponibile a condividere vorrei comprare un kit per auto 3000 lumen LED h4 costo € 75 + ss con kit per 2 fari

un po' di artigianalità è sempre richiesta laddove si deve realizzare qualcosa su misura la moto non è l'ideale per andare sotto l'acqua comunque puoi realizzare quello che ti serve basta fare prima un progettino su carta; molto semplicemente puoi prendere il calco della stessa gomma (l'impronta) per un pezzo di 15 cm utilizzando ad es. del gesso una volta asciugato il calco puoi utilizzare della retina e della vetroresina che compri dal brico spalmi la vetroresina nel calco e gli affondi la retina - prevedi anche un'unghia rialzata sufficnete per fare dei buchi di supporto per l'ancoraggio al parafango originale una volta asciugato tutto se vuoi dai un'altra mano di vetroresina da un lato e dall'altro una volta asciugato rifinisci tutto con raspa, lima e poi con carta abrasiva tagli con una forbice adatta la parte che ti interessa con un po' di abbondanza e continua la rifinitura alla fine dai una mano di nero opaco monta il tutto ps: guarda django cosa ha fatto con questa tecnica

https://www.youtube.com/watch?v=r3p5jedQcjg qui c'è il video che dimostra come si realizza. Il procedimento è uguale per tutti i fari anche per il mio è stata utilizzare la stessa tecnica mi permetto di suggerire però di verificare prima l'efficienza del lenticolare bixeno perché il mio per quanto bello è altrettanto inefficiente.

http://notizie.virgilio.it/videonews/come-si-recupera-moto-rubata-guarda-video.html il video parla da solo

http://www.zircotec.com/page/performance-colours/ Qui prezzi ragionevoli

bene studia e fammi sapere comunque a me dura 5000k

vero di solito lo faccio la mattina come lei esce e poi tengo aperto tutto la sera borbotta ma è successo solo 3 volte lo scarico nero ha un suo perché, specie di contrasto con titanio

azzz ... mi hai fatto scendere in cantina ..... sulla bomboletta arexons c'è scritto ALMENO 300° ma io la metto a circa 160-180 e si vede che la vernice diventa come una plastica che avvolge, dura un annetto e non si sfoglia ma perde il nero diventando neronocciola

ma tu vernici sul posto oppure metti nel forno? io preparo bene il tutto e poi metto nel forno e ti assicuro che dura in merito ai km 2000 al mese per me sono tantissimi io sono a 5000 ogni anno (dal luglio 2008 ad oggi sono 23500)

la cromatura se fatta bene non si sfoglia, il segretonon segreto è preparare bene il pezzo io feci cromare i collettori della mia Laverda 125 nel 1981 da un vecchietto che ci mise una tale precisione che credo che la cromatura sia ancora lì in alternativa com e faccio io che periodicamente ripasso la vernice nera (che comunque dura un annetto)

c'è anche la vernice termica trasparente .... ma che te lo dico a fare ..... tu lo sai già http://www.vernicispray.com/57948IT/vernice-alta-temperatura-spray-8-colori-nero-alta-temperatura.jsp c'è la possibilità di cromare tutto infine c'è la ceramicatura http://www.protoxide.it/ceramicatura.htm ma guarda che prezzi ....... io sulla mia vespa (1978) avevo una marmitta bianca in ceramica della Pinasco che faceva anche un rumore inconfondibile molto metallico infine http://americansportbike.com/newdir/index.php?app=ecom&ns=prodshow&ref=5015&sid=56xbff23s368ee3ry900pi6on8s5f69f http://www.metval.it/prodotti.htm PS: mi ero dimenticato di dire come ho fatto io .... siccome non sono difficili da smontare periodicamente gli dò una mano di nero termico, chiaramente le parti che hanno maggiormente bisogno sono il primo tratto ed il terzo tratto (Y)

guarda che se qualcuno ci si mette .... con i pezzi che avanzano dalla fusione fredda (formula mt03+r1+r6+altro) sai cosa viene??? una SCRAMBLERT03

siccome io con la fotografica non sono bravo le ho recuperato online digitando salamelle milano mt 03 la foto venuta fuori è quella mentre digitando salume tipico bergamasco è venuta fuori sia la foto al primo post e sia questa

certo che non è polemica ci mancherebbe, infatti la mia non era una osservazione personale ma generale (l'hai capita benissimo !!!) semmai in termini personali osservo che è proprio il caso delle hogan acquistate dal senegalese per avere altri 400 euro da spendere per altre modifiche ... ma comunque non è quello che mi interessa, perché il discorso si riferiva a me (riflessivo) e non ad altri in quanto ognuno è libero di fare e di dire poi mi pare di aver scritto che mi diverte ciò che fate (al limite di eta beta ma divertente) quindi io direi meno male che c'è pure freddy che ogni tanto ci dà l'occasione di scommettere, altrimenti sai che noia si in effetti quegli scarichi vanno sistemati resegati ed addrizzati se no sembrano due "famose" salamelle

Secondo me occorre investire su una stampante 3D

io di mio ci posso mettere poca roba per il momento devo produrre per la pensione e poi si vedrà quando andrò in pensione mettrò anche l'impianto a gas alla motoretta per ora la motoretta, che prima (???) era un mezzo di divertimento, si è trasformato in un mezzo di lavoro comunque 1) non sono affetto dalla tuning mania da me non aspettatevi fuochi d'artificio 2) non sono affetto dell'incurabile male "vorrei ma non posso", le hogan le compro dallo scarparo a pallini se posso e non dal senegalese per dire che ho la H (!!!) 3) se compro la MT mantengo la MT, se compro la R1 mantengo la R1, il mix non fa per me 3) sono contento che dietro di me ci sia il totoscommesse perché rimango a questo punto l'unico italiano a pagare le tasse in italia dopo che LOTTOMATICA sta concludendo il passaggio di fusione con Igt (leader mondiale nel settore dei casinò), per poi lasciare l’Italia ed emigrare in Inghilterra abbandonando anche Piazza Affari e quotandosi solo e soltanto negli States. Ciononostante GTech manterrà la concessione da parte dei Monopoli (fra le altre della gestione dei "Gratta e vinci") allora io al non essere permaloso aggiungo anche l'autoironia. il lavoro che fai (fate!!!) mi piace a tratti ma comunque mi diverte e più spesso mi distrae dalle mie lugubri e pasantissime carte che non mi danno tregua e che non mi fanno vedere al di là della scrivania. Tra una telefonata e l'altra, una relazione , ecc. ecc. non mi dilungo sulle attività lucrative che svolgo, leggo con piacere argomenti tecnici mixati con argomenti da eta beta. Va bene così Comunque ricorda che le mie non sono mai critiche ma mere osservazioni Buon lavoro

In genere le srt sono buone ed economiche

Hai giocato sporco però Ti piace vincere facile Anzi visto che ci siamo Fatti pagare anche la birra: dovresti mettere un cartello posteriormente per i carichi sporgenti attaccato ai salamini milano Ps spero tu non sia permaloso, ma se condividi evidentemente ti esponi

http://www.mt-series.it/index.php/topic/5497-mt-03-modifica-airbox/?p=64843 bene siamo passati alla fase "tamarro" prendiamone atto e .... mai dire mai nella vita per chi ha necessità di avere la revisione rammento che la stampigliatura YAMAHA E13 ed il cat non sono cose fondamentali per avere meno problemi su strada .. men che meno alle Revisioni in quanto occorre che lo scarico sia omologato per quella specifica moto e non genericamente omologato

Aggiungerei che una bella tagliata della culla posteriore per abbassare la sella passeggero la renderebbe più scrambler Ps la derbi muchallen monta lo stesso minarellone nostro uguale uguale

E DALLEEEEE PROF Guardiamo IL PELO???? c'è tanto da guardare sul corpo farfallato .....!!!

siccome il carbonio con la luce perde un po' delle sue caratteristiche (invecchia) ti suggerisco dei roads in titanio indistruttibili

mi dispiace per tutti ma il CORPO FARFALLATO E' BELEN

perché cambiare gli scarichi originali? se uno risponde a questa domanda si rende immediatamente conto dell'inutilità di mettere degli altri scarichi coperti dai profili degli originali.