freddy

adoro la puzza del 2T che cosa è il 2T? se con 2T vuoi dire la puzza dell'incombusto, tipica della benzina svappata con i botti che si attacca ai vestiti allora ho capito cosa ti piace altrimenti mi spiegi tu cosa è sto 2T? Grazie

ched'è il 2T? 2T = incombusto?

grazie a te che sei così simpatico

www.google.it ricerca ...... copriserbatoio mt 03 https://www.google.it/search?q=priserbatoio+mt+03&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:it:official&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=oMkGVI7zE8GO8QfXioHoDA#channel=sb&q=copriserbatoio+mt+03&rls=org.mozilla:it:official&spell=1

Il buon white ha rilevato l essenza della italianita che accompagna tutti noi Goldentyre = gomma d oro ma vuoi mettere...? è una settimana che i soci di una spa costituenda rinviano l'atto notarile perché non trovano un nome per il loro centro commerciale visto che auchan, carrefour, lidl ..... ecc sono già occupati

premesso che in Italia non si produce più nulla (essendo noi un paese di terziario avanzato = tradotto per tutti campiamo sulle spalle degli altri) rilevo che ...... nessuna gomma viene oggi prodotta in Italia rilevo inoltre che ........... Su 94 pneumatici testati provenienti da 51 stabilimenti produttivi di 11 Paesi diversi, il 10% conterrebbe una quantità di PAH (Poly Aromatic Hydrocarbons – idrocarburi policiclici aromatici) ben superiore ai limiti imposti dalla legislazione europea REACH. Per la cronaca, i PAH sono identificabili in un gruppo di circa 100 sostanze chimiche di cui alcune cancerogene, che il regolamento REACH ha vietato nella produzione di pneumatici dal 1 gennaio 2010. Le gomme per motocicli vendute illegalmente, da cui è preferibile stare alla larga, sarebbero prodotte dal Costruttore thailandese Golden Tyre.

basta andare sul loro sito e si legge quanto appresso....... Il marchio GoldenTyre nasce nei primi anni ottanta dall’esperienza e professionalità di un gruppo di tecnici specializzati nel settore pneumatici. Nel 2004 diventa di proprietà della società Buymec S.r.l. di Bientina (Pisa), giovane e dinamica azienda specializzata nella produzione e distribuzione di prodotti per motocicli, che in breve tempo ne accresce la visibilità presentando sul mercato nuovi prodotti che faranno la storia dell’azienda. Con l’ingresso nel mondo delle competizioni poi, GoldenTyre si fa conoscere a livello globale, diventando uno dei punto di riferimento nella fornitura di prodotti da competizione ad altissimo livello tecnologico. I risultati ottenuti negli anni rappresentano il giusto premio agli sforzi compiuti in questa direzione. Note Legali Questo è un sito del GoldenTyre World Service GmbH, Trochtelfingen, Germania. Informativa ai sensi del § 5 Telemedia Act Tedesco: GoldenTyre World Service GmbH Werdenbergstrasse 19 D-72818 Trochtelfingen Germany HRB: Stuttgart 744056 Steuernummer: 78110/27300 Ust-ID: DE287053379 Geschäftsführer: Jens Engelking Sitz d. Gesellschaft: Trochtelfingen tel: +49 (0)7124-3280700 fax: +49 (0)7124-3280709 Email: sales@goldentyre.com web: http://www.goldentyre.com GOLDENTYRE Via San Piero, 78, 56031Bientina (Pisa), Italy Tel.: +39 0587.756036 Fax: +39 0587.756835 E-mail: info@goldentyre.com P.Iva IT 01602210500 GOLDENTYRE USA Tel.: +1 760-600-5190 P.O. Box 5673 Tallahassee, FL 32314 Office: 1 855-USA-TYRE – 1 855-872-8973 E-mail: info@goldentyreusa.com Nel 2007 GOLDENTYRE introduce per la prima volta nel mondo del motocross il pneumatico TUBELESS, un'idea innovativa che diverrà una pietra miliare nel settore del fuoristrada. Dopo oltre un ventennio di presenza sul mercato, sotto l'egida del marchio GOLDENTYRE, la Buymec ha sviluppato numerosi modelli, creando prodotti caratterizzati da un eccezionale rapporto qualità-prezzo, che li ha resi altamente competitivi sui maggiori mercati mondiali. Di pari passo con lo sviluppo e l'innovazione nel settore del fuoristrada, lo staff dirigenziale-strategico di GOLDENTYRE non ha mai smesso di portare avanti progetti pubblicitari, promozionali e di sponsoring, finalizzati a raggiungere grandi obiettivi. Partner da alcuni anni della Youth Stream nei Campionati Mondiali di Motocross e del Trofeo delle Nazioni, forte della collaborazione con DBO, Offroad Pro Racing ed Axiver ed altri promoter sul territorio italiano, nel 2010 centra il primo grande obiettivo con l'esclusiva fornitura in monogomma di pneumatici da supermoto, in tutte le più prestigiose competizioni nazionali e mondiali. Saranno infatti tutti i piloti del Campionato del Mondo Supermoto, del Campionato Europeo Supermoto, del Campionato Italiano Supermoto, del Trofeo Centro Sud Italia Supermoto, del Campionato Siciliano Supermoto e del Campionato Toscano Supermoto a portare in gara le coperture studiate e realizzate appositamente per la disciplina, con il fine di avere ancora più "slide" e lunga durata. Target centrato. Per la stagione 2011 l'obiettivo si è rivolto ad una maggiore performance e alla facilità di guida, creando appositamente una mescola denominata Racing, che oltre alla grande tenuta, offre comunque un maggiore numero di giri di utlilizzo rispetto alla concorrenza prima di essere sostituita. Oggi, il marchio GOLDENTYRE, fa fronte alle esigenze di un elevato ed eterogeneo numero di utilizzatori, che possono scegliere fra i molti prodotti presenti all'interno del corposo catalogo. Goldentyre su Facebook: GoldenTyre World - Goldentyre Video Channel on YouTube - Catalogo Prodotti Goldentyre 2012 Flipbook Produzione La gamma GOLDENTYRE comprende pneumatici ed altri generati per i maggiori settori delle due ruote e non solo. Tutti gli operatori che seguono le maggiori discipline motociclistiche quali, Motocross, Minicross, Enduro, Supermoto, Scooter, Speedway e Minimoto, trovano prodotti che possono soddisfare ogni tipo di esigenza cosi come gli utilizzatori di ATV, Kart e dei mezzi utili al trasporto leggero ed alcuni modelli storici come 2CV Diane, Fiat 500 e Maggiolino Volkswagen che, nel catalogo GOLDENTYRE, trovano le migliori soluzioni a loro dedicate. GOLDENTYRE dedica particolare attenzione ad ogni singola disciplina ed alla continua ricerca delle migliori performance, attraverso un attento studio dei disegni e delle mescole utilizzate per la realizzazione di ogni singolo modello di pneumatico. Disegno, progettazione e formulazione delle mescole dei vari pneumatici, vengono effettuati direttamente dai tecnici GOLDENTYRE sfruttando il bagaglio di esperienza acquisita in questi anni ed inoltre, sottoponendo il prodotto finito a rigidi controlli, GOLDENTYRE garantisce ai propri clienti un elevato standard qualitativo. Ricerca e Innovazione Proiettata verso la ricerca di soluzioni sempre più avanzate ed il raggiungimento di altissimi standard qualitativi, GOLDENTYRE studia e sviluppa i suoi prodotti secondo concetti innovativi, che testa direttamente sui campi di gara delle maggiori discipline motociclistiche. Avvalendosi del supporto di team e squadre di professionisti, che ogni giorno e dopo ogni gara forniscono all’azienda un’enorme mole di dati, I tecnici di GOLDENTYRE riescono ad ottimizzare un prodotto altamente performante, direttamente testato nelle condizioni più estreme, nel rispetto delle esigenze dei molteplici e variegati utilizzatori. In sintonia con il claim where others fear to treadche la segue nelle competizioni nazionali e mondiali, GOLDENTYRE ha introdotto nel mondo dell’offroad innovazioni mai pensate prima. Nel 2007, in stretta collaborazione con ALPINA Raggi, produttore del Sistema STS Tubeless, e di Excel, produttore dei cerchi specifici per l’utilizzo tubeless, GOLDENTYRE ha sviluppato questa tecnologia in modo innovativo, applicandola al settore del fuoristrada con risultati immediati di grande rilievo e soddisfazione. Grazie anche al supporto di professionisti impegnati nel mondo delle competizioni, è stato presto raggiunto l’obiettivo principe: rendere affidabile e performante il pneumatico TUBELESS per il fuoristrada. Graham Jarvis, è stato il primo pilota ad aver usato queste gomme nelle gare di Extreme Enduro con eccellenti risultati. Più volte protagonisti nel campionato del mondo di motocross con il pilota Anthony Boissiere (Team HDI – KTM) capace di portare sul podio iridato, per la prima volta nella storia del motocross, un pneumatico senza camera d’aria nè mousse, i tecnici GOLDENTYRE non hanno mai cessato di sviluppare questo sistema, arrivando ad utilizzare la tecnologia TUBELESS abbinata ad una tela in kevlar antitaglio, che hanno reso ancor più affidabile e leggero questo pneumatico del futuro. Parallelamente al successo del sistema Tubeless, l’azienda ha inoltre sviluppato il sistema antiforatura adottato ormai da molti piloti nell’enduro e nel Motocross, la Mousse. Un composto a forma di salsiccia circolare che, inserito dentro il pneumatico, evita qualsiasi rischio di foratura, anche in presenza di rocce taglienti e terreni particolarmente accidentati. Goldentyre è la prima marca di Mousse dedicate specificatamente al Minicross e disponibili in tutte le misure e per qualsiasi categoria. Grazie alla forte collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana e per il rilancio di questo importantissimo settore, tutti i partecipanti al Campionato Minicross Italiano 2012 e 2013 adotteranno in via esclusiva coperture Goldentyre. Gomme ed Accessori per Moto, Scooter, Quad, ATV - Video Goldentyre Enduro Motocross YouTube - Galleria Brochures, Cataloghi, Press Kit Catalogo Foto Gomme Goldentyre, Mousse Gomma, Tubeless Controllo Qualità Oltre alla ricerca e all’Innovazione, GOLDENTYRE esprime i propri fondamenti strategici nel rigoroso controllo della qualità del prodotto. Il sistema di Controllo Qualità, gestito in maniera integrata ed in costante miglioramento, è finalizzato al raggiungimento e al mantenimento degli obiettivi di performance prefissati dalle linee di progettazione-produzione. L’efficienza del sistema, determina l’eccellenza del prodotto e garantisce all’utilizzatore la massima affidabilità anche in condizioni estreme. Tutti i pneumatici ed i prodotti in questo sito web sono del marchio GoldenTyre. Oltre ad una vasta gamma di gomme colorate e mimetiche sono presenti pneumatici per il motocross, enduro, old style, minicross / pit bike, scooter, moped, supermotard, minimoto, go kart, Harley Davidson, stradali e pista in diverse mescole e numerose scolpiture per ogni tipo di terreno e condizione atmosferica. Una scelta e varietà, probabilmente unica, di pneumatici per ATV / Quad in misure, disegni e colori. Un negozio / shop nel quale trovare articoli unici come l'ombrello GT, i cappellini GT, la sedia GT oltre aglia adesivi per la tua moto ed altro ancora. Nello specifico settore dell'enduro e motocross infine, la GoldenTyre ha sviluppato il pneumatico tubeless, a breve disponibile. Prodotti Marchio GoldenTyre - Visit GoldenTyre Web Site in English - Goldentyre Mousse Website - Goldentyre Italia Album Gomme, Gare, Eventi, Piloti Buymec - Goldentyre Via S.Piero, 78 | 56031 | Bientina | Pisa | Italy | P.IVA: 01602210500 Telefono: +39.0587.756036 | Fax: +39.0587.756835 | E-mail: info@goldentyre.it Goldentyre Racing S.S.D. a R.L. Via del Palazzetto, 5, CAP 56031 | BIENTINA | PI | Phone: +39 0587-756036 / 758133 / 756875 | Fax: +39 0587-756835 P.I. 01968760502 https://www.google.it/maps/@43.700632,10.62359,3a,75y,258.78h,81.72t/data=!3m4!1e1!3m2!1sxy4T5pNq73PWD5APAEKn7Q!2e0

Spiega dettagliatamente cosa intendi per ricambi estetici

la guida di questa moto deve sempre avvenire con due dita sulla frizione a compensare non c'è bisogno di freno posteriore a meno di voler intraversare la moto, considerato il freno motore scalcia perché è un mono da 660 cc nudo e crudo da pochi euro santissimi e di acciaio puro la mia swm 250 del 1980 era 2 tempi e scalciava più forte, inguidabile. Metterla in moto a pedale era spezzacaviglie ed ogni uscita di curva era un'impennata a rischio mi ci sono divertito la xt 550 successiva per metterla in moto era una tragedia ma una goduria non conosco la dominator 650 ma concludo dicendo che devi fare un po' di kilometri per adeguarti

Ciao Geppee, la moto scalcia di suo per via del mono che ha un effetto on off accentuato, inoltre gli ammortizzatori non avendo leveraggi sono poco progressivi. Tuttavia, a questo tipo di mancanze ci si abitua e mi permetto di dire "aspetta e vedrai che le cose cambieranno" il tuo stile di guida si adatterà a questo muletto scalciante

a Roma ma anche in altre parti d'Italia le strisce pedonali spesso vengono realizzate su speciale asfalto più rumoroso e con maggiore attrito il problema che tu sollevi non risiede nella striscia di vernice ma nell'asfalto poco drenante, ovvero fatto con formule "ad occhio"

ottimo prezzo e molto belle sulla ns 03 farebbero un gran figurone, votata com'è più verso lo stile motard e finalmente sono omologate http://www.goldentyre.com/dt_portfolio/gt-260-road-tyre-bike-road-homologated/ ci sto facendo un gran pensierino ....

precisamente il 2 settembre

gli scarichi sono identici per tutti i tipi di moto cambiano solo i collettori e l'omologazione la produzione riguarderebbe solo i collettori strano, molto strano che ancora roadsitalia non sia iscritta al forum in molti forum oltre alla loro iscrizione c'è anche un accordo sconto del 5/10%

Peccato non esserci

questa, invece, l'ho vista al cinema e contrappone bene gli ingegneri agli istruttori Cetto La Qualunque che parla di Marinella e di Antonella. "Dall'opposizione si è levato un coro di critiche quando ho proposto propostatamente di affidare alla mia amica Marinella il posto di primario di cardiochirurgia all'ospedale, lo scoop di questi infamoni sarebbe che Marinella non è laureata, ......ma a che ***** li serve a laurea?! dovreste vedere che mani di fata ha Marinella!! dovreste vederla come sfiletta i delfini che gli pesco la domenica mattina, ...... a chi ***** li serve a laurea? Sarebbe a dire che mia moglie non potrebbe fare l'ingegnere in comune perchè ha solo la terza media. Ma che cosa avete inta a capu 4 kili di nduja, aviti? Tra l'altro una mia amica Antonella, ci ha provato a prendersi la laurea, ma qui è impossibile!!! per comprare un esame ci vogliono 2500 euro!!! Non sono prezzi da paese civile! Bisogna abbassare le cifre..."

@FREIHEIT giusto per la verità, dove la pratica supera la grammatica, osservo che ogni facoltà di ingegneria ha anche un laboratorio dove vengono fatte prove ad es. i giunti dei ponti, la tenuta di un trave, ecc ecc vengono sempre testati dopo i calcoli per misurare la rispondenza a memoria ricordo che un'università "qualificata" per mesi e mesi ha esposto alle intemperie invernali e gravandolo di un certo peso via via crescente un certo manufatto per testare se il calcolo strutturale si potesse mettere in pratica. in merito a comprova che la pratica e la grammatica vanno insieme ti espongo un link interessante http://www.moto.it/news/i-segreti-guida-in-pista-5-postura-giusta-in-frenata-in-curva.html

http://it.ibtimes.com/articles/68169/20140707/stampanti-3d-economiche-low-cost-10-prezzi-stampa-caratteristiche-video.htm http://www.corrieredellosport.it/motori/news/2014/08/28-374390/Opel,+il+futuro+%C3%A8+nelle+stampanti+3D http://copisterialegnaia.it/stampa-3d http://www.immaginaecrea.it/

Le bende termiche si utilizzavano imbevute nell amianto per riparare gli scarichi rotti

sono sicuro che l'hai perdonata nonostante tutto ora guarda il ginocchio e digli di sbrigarsi

il carbonio si ripara facilmente con altro carbonio se non ha funzioni impegnative strutturali

una stampante 3D risolverebbe ogni problema poi basta wrappare in carbonio da una parte e mettere un foglio di alluminio paracalore dall'altra il tutto con pochi euro su misura e senza accrocchi

Totò disse de gustibus non est sputazzellam ma mutatis mutandis quelli della 03 potrebbero dire la stessa cosa degli orchi (che se son detti così .....) però tutti sotto la MT pare che ci si trova bene e quindi ognuno fa la sua strada

bene è venuta una negrona carina carina anche con le chiappe alte come le negrone brasiliane ora per aggravare il tutto gli metterei su qualcosa di carbonio così da togliere quelle plastiche antracite di scarsa qualità

mi spiace molto anche se non auguro nulla a nessuno e capisco che sono quelle cose che si dicono nell'immediato quando sono caduto dalla moto (e ne ho avuto di serie - cadute mai per colpa mia) mi sono messo su con maggiore determinazione metti insieme qualche soldo e ripara il tuo orco vedrai che tu sarai più duro delle avversità