sixteenrider

Sperando che nel frattempo la probabilità si alzi.... Al 30 % sixteenrider + marco09, camera doppia due persone due notti formato colazione + cena

Ahahahaabahahah

Che storie!!! Avanti tutta, benvenuto Antonio!!

Benvenuto Marco! La 03 continua a mietere vittime!!

Benvenuto Paolo!!!

Madonna ma quante XSR 900 stanno spuntando fuori???? Benvenuto omonimo!!!!

È perché tanto è sempre davanti a tutti

Ah beh ma se è una Lady non posso certo astenermi dal salutare Benvenuta Kla in questo forum pieno di maniaci maschiacci (specialmente Torquemaster) Vedrai che la 07 è facilissima

Scusa la foto strassa, comunque i distanziatori delle pedane passeggero sono sta roba qua. (dpm race su 09)

E se invece sparassimo al conducente? Così possiamo anche rubargli la moto

Allora tra uno con la moto in rodaggio, quell'altro con la moto depotenziata e l'ultimo con la 125 abbiamo fatto proprio di tutto per rallentare l'orco verde

Appena tornato a casa!! Bellissimo giro, tantissima gente per strada e moto supersportive "sunday rider" a destra e a manca, sole splendente (tranne quella nuvoletta un po' così)! Un grazie a Ad Majora e Sertegi che hanno fatto da apripista, e una menzione speciale per Lollo che mi ha riportato a casa! Alla prossima!!! @gabbo99: missà che ci siamo incrociati

Non importa raga, pochi ma buoni

La regola della pubblicità è: L'importante è che se ne parli, non importa bene o male

Benvenuto Vincenzo! 03 da 660 o da 321 cc?

Magicamente non lo fa più. Evidentemente martedì sera quando io e mio padre abbiamo toccato un po' i sensori cercando di capire com'era la questione abbiamo compiuto dei precisi movimenti casuali che hanno sistemato l'aggeggio. Meglio così, grazie

Le pedane saranno anche pieghevoli, ma se io ho il piede sopra che preme 10 kg....

Io voto per il percorso B perché così c'è anche AD MAJORA Pomeriggio e percorso B allora

Ci avevo pensato, Enrico. Il problema è riconoscere il sensore, non si capisce proprio quale potrebbe essere. In questa foto il pallino rosso indica il sensore della folle (se staccato e con il cambio in folle non su accendeva la lucetta "N", perciò sono sicuro al 100%) Qua invece il pallino rosso racchiude un cavo che entra nel carter, e non so cos'è; quello verde prende il cavo elettrico che va alla bobina; quello blu è invece un altro aggeggino di cui non conosco struttura o funzione. Tutto comea seconda foto, visuale dall'altro lato. Boh

Credo a far percepire al pilota che sta arrivando al limite della piega.

Grazie per le risposte. Se qualcuno si diletta con il francese.... EDIT: Sul secondo link, parti elettriche numero 2, pezzo numero 8: "Sonde de vitesse" Sensore di velocità

Lo so willy. Però dato che sballa solo dopo una certa apertura di gas, evidentemente il gas c'entra. Per me c'è qualcosa che interferisce con il segnale, oppure qualche contatto attaccato male

"I grandi eroi del ciclismo". A detta di un ex ciclista professionista, il 100% dei ciclisti professionisti si dopa costantemente. E forse, dico forse, loro possono permettersi di continuare la corsa con la pioggia e possono permettersi di non indossare protezioni perché le velocità (e quindi i rischi) sono giusto un filo più basse? Vorrei vedere se per un motociclista che cade senza protezioni, botta alla spina dorsale, paralisi a vita, questo ha lo stesso valore di una medaglia. "Il vero sport su due ruote" e chi lo decide qual è il vero sport? La RAI ha proprio toppato. D'altronde, non è importante che di una cosa se ne parli bene, l'importante è che se ne parli tanto. Ps. Riguardo alle donne con l'ombrello, evidentemente a loro la patata non piace

Ebbene si. È da sabato che mi fa questo scherzetto: se apro il gas per più della metà (circa) il tachimetro inizia a saltellare come un canguro: 60-74-57-115-56-53-85 e avanti così. Il valore del tachimetro si aggiorna una volta al secondo circa, segna valori sempre più alti: segue quindi più o meno la velocità reale, ma oscillando in maniera vistosa da essa. Dopo 8600 kilometri 'sta cosa.... Meh. Mi dà fastidio più che altro perché così si sballa anche il contachilometri totale. Per il resto la moto funziona bene come sempre. L'acceleratore è meccanico, perciò direi che la diagnosi è piuttosto semplice: o il corpo dell'acceleratore ruotando tocca il filo e interferisce con il segnale, oppure a interferire è il flusso d'aria in entrata. E magari il cavo elettrico è attaccato male da qualche parte. Penso che lo farò controllare in concessionaria, perché non so precisamente quale sia il cavo del sensore, né dove stia la centralina o il suo attacco. Era solo per informazione, prossimamente aggiornerò il topic Lamps

Se è pomeriggio, CI SONO Mattina ho scuola...