ascaniosobrero

In Germania, dov'è obbligatorio. A.

Una curiosità, a cui forse Ghostrider saprebbe rispondere meglio di altri (ma qualunque risposta è benvenuta): quali moto possono montare gomme da neve/ghiaccio? C'è chi sostiene, forse non innocentemente, che si montano solo sulle BMW. Chi me lo dice è da poco in Germania e attende l'inverno. Cosa poco credibile, ma non ho riscontri diversi. A.

Riuscito abbastanza, finalmente. Con lo Svitol (!!) A.

Occhio! Questi pagamenti con PayPal spesso sono tarocchi. Ti dicono che hanno fatto il pagamento ma che è sospeso fino alla verifica della merce. Se ti dice una cosa del genere è sicuramente un tentativo di truffa. La politica PayPal non lo consente, e agiscono tramite proxy che ti possono apparire come PayPal (ma ovviamente non lo sono). Che senso ha pagare e poi venire a vedere la moto? Se arriva fin lì, la vede e poi ti paga. Non esiste. A.

Sorry, "AIS" e non "IAS" (dithi intrecciati). A.

Per la revisione devi avere essenzialmente due ruote e i fari. Per gli scoppi: IAS. Chiudi (tappo, tassello, nastro adesivo o una combinazione di questi) il foro superiore all'interno dell'airbox sul lato sinistro. V. post di Mandrake. A.

Loro la rivendono e devono avere un margine. Se salti un passaggio eviti di regaraglielo. A.

Grazie lo stesso. Sentirò il mio meccanico. Tra l'altro bisogna vedere il costo della sostituzione. Su eBay mi pare giri sulla novantina di euro. A.

Potrebbe anche essere, dato che uno dei sintomi mi pare fosse proprio lo spegnimento al semaforo. Non so se il precedente proprietario lo avesse sostituito. Penso non ci sia modo di capirne la responsabilità senza cambiarlo, giusto? A.

Credo che lui sia messo meglio. La mano è molto rognosa. A.

Rimappatura mai fatta, ma la pompa della benzina non è al suo massimo splendore. A.

Abbastanza esasperato! Mi si spegne da fermo, mentre cammino, e soprattutto quando riparto ad un semaforo: dove rimango come un cretino a motore spento mentre gli altri si muovono o mi fanculizzano perché sono fermo ed è verde. Soprattutto quando fa caldo. Forse la IAT modificata esagera? Idee? A.

Senz'altro, dato che poi a contatto con l'asfalto ci sta quello. Ma non so che relazione ha con la temperatura interna: la gomma è isolante, ma un equilibrio lo raggiungerà. A.

Probabilmente quella dell'aria nel pneumatico (o, secondo la Crusca, nello pneumatico), a cui il sensore dovrebbe essere esposto. Non saprei dire la differenza con la temperatura del battistrada. Chi se ne occupa sa sicuramente che relazione c'è e quale andrebbe misurata, ma non io. A. Mah: ho ordinato il TPMS di Aukey, per 38 € (4 sensori). Troppo curioso. Vediamo come si comporta. A.

Tieni presente che "recupero non completo" significa in genere una ridotta capacità di rotazione e abduzione (in pratica: sollevamento) del braccio, rispetto alla situazione originaria. Servirà molta ginnastica in modo da compensare il deltoide, che si riduce. Meglio il recupero completo, ma non è da suicidio. Per la moto non ci dovrebbero comunque essere problemi A.

Ti ci vorrà un po' più di pazienza del previsto, ma l'importante è il risultato: ti hanno prospettato un recupero completo? A.

Magari è otturato, manda in pressione, e hai il manicotto un po' fessurato. Dovrebbe essere però più evidente camminando. A.

9 A sono tanti: che razza di trombe sono? E' vero che l'uso è breve e occasionale (si spera), ma io le cambierei. Quelle normali da auto assorbono 2,5 A ciascuna e il loro lavoro lo fanno molto bene. Puoi anche provare a montare quelle, con fili e fusibile dimensionati, ma non so se vale la pena. Una sola dà un suono un po' monco. A.

Il tubicino di sfiato è a posto? A.

I vigili massesi e "lucchesi" (come provincia) tra Ronchi (lunigiana) e Tonfano (versilia) quando facevo avanti e indietro in moto da ragazzo me li ricordo come un incubo. Si appostavano mascherati da pali della luce, se serviva, per beccarti a 51 km/h e far cassa durante l'estate. All'epoca l'autovelox era incorporato nell'occhio del vigile. Forse ora si sono trasferiti a Fivizzano. A.

Tieni presente che il liquido di raffreddamento non è più "acqua", anche se si continua a chiamarla così. Le temperature vanno a volte ben oltre i 100 C. Almeno sulle auto hanno smesso di indicare una temperatura sul termometro "acqua" (o altrimenti mettono arbitrariamente 110-130 al massimo) perché la gente si spaventa. A.

ok, parabrezzino ridotto a cupolino... Magari poi gli smusso un po' gli angoli. Per i collettori: dopo averli scartavetrati e portati ad acciaio ho provato a dargli la doratura con l'olio (!). Forse dovrei usare l'olio per friggere, perché con olio motore e qualche minuto a 4-5000 giri ha prima fumato, poi ha preso anche fuoco, e poi ha lasciato un residuo carbonizzato. Non un grande risultato. A.

Il destino non è un'entità, è solo un concetto. E non conta niente. Basta ragionare un po' di più, sia nei matrimoni che nelle rotonde. A.

Fortuna che il titanio è il nono elemento più comune nella crosta terrestre, altrimenti te lo finivi tutto tu. A.

Oppure c'era una love story coi precedenti scarichi, e ora è triste. O ancora, ha proprio il singhiozzo: provare con una zolletta di zucchero e qualche goccia d'aceto. Infallibile (solo una volta nella vita: non c'è mai una seconda). A.