ascaniosobrero

Direi che il concessionario è una brava persona... Auguroni per la ripresa. A.

AIS felicemente chiuso da tempo. Oggi mi si è spenta anche mentre a frizione tirata indietreggiavo (pedibus calcantibus) per parcheggiare. A.

Penso ci vorranno metodi un po' forti: ho provato con Sidol e carta vetrata, ma non ha fatto "pio". A.

Mi sembra mica tanto normale... La mia non lo ha mai fatto e non ha niente di speciale. A.

Va beh, mi avete convinto. Proverò prima con Sidol, carta vetrata e pasta abrasiva. A.

L'assicurazione non pignora la moto: dato che paga, si tiene i cocci. E' normale. Piuttosto, quanto ti costerebbe comprarla all'asta? A.

E con che li lucido: mola? A.

Ad agosto siete tutti al mare/montagna? A.

Ai collettori che gli fai? Il parabrezzino è quello che è: non mi metto a molarlo... A.

Molto timida, per cui non è stato facile sorprenderla e il risultato è così così. "Cupolino" un po' eccessivo, ma è quello che avevo e tutto sommato non avanza. A.

Niente di speciale (vedo in giro lavori eccellenti), ma solo per apprezzamento di quanto trovo su questo forum. Ad iniziare dalla sostituzione dei led della strumentazione (primo intervento) ispirato da Mandrake. Poi IAT e VENT. Poi la soluzione di un problema: sotto sella nella 03 ci sta si e no un foglio (se piccolo). Inizialmente avevo messo delle borse laterali, che già mi facevano un po' tipo orrido bauletto. Tolte le borse e messo un robo che doveva essere da serbatoio. Ma ancora troppo. Poi vedo quel che ha messo TheRebel78: quello che cercavo. Ne ho parlato un po' con lui, risolvendo l'ostacolo principale rappresentato dalle staffe degli scarichi. Dopo di che giù di flessibile per fare spazio. Non mi sento di lavorare lamiere o vetroresina, per cui utilizzo una lastra in PVC, epossidica e angoli sempre in PVC: Prima versione, che però mostra segni di cedimento nella parte superiore dopo i 150 km sul frullatore per andare a Castiglione della Pescaia. Risolto con banda zincata, ben imbullonata, che fa ora anche da staffa. Non bellissima, ma ho un portaoggetti da circa 2.5 litri (25 x 10 x 10.5): Infine, da un lavoro (sorry non ricordo ora il nome) riportato mi pare nella sezione MT-07, un'agile grigliettina in alluminio copriradiatore. Peso piuma, dato che non è che la 03 abbia potenza d'avanzo: Piccole aggiunte e variazioni, ma senza il forum confesso che da me non ci pensavo. Thanks! A.

A me sembra di sì. Ci vuole un po' di attenzione, ma com'è ovvio con qualunque verniciatura spray. Eventuali difetti li puoi anche correggere con cartavetro e una ripassata. Non so per il lucido, ma per l'opaco (nero opaco nel mio caso) sei nel caso più semplice. Nella peggiore delle ipotesi la togli, meccanicamente o con solvente, e sei quasi come prima: con forse 35 € in meno. A.

Era un po' che ti si diceva di portarla da Andrea. Potevi anche aspettare lì, vista la rapidità con cui ti ha risolto il problema... A.

Dipende dal tipo di wrapping che ti va bene. Se la pellicola spray (che io ad esempio ho usato per il serbatoio della mia 03) è accettabile, i risultati sono buoni ed è piuttosto semplice. Occorre attenzione nell'isolare le parti da wrappare da quelle che vuoi lasciare come sono: puoi smontarle o usare mascherature. Servono diverse mani (se ne consigliano sei per una pellicola spessa e rimovibile) e pazienza per evitare sgorature. Particolari come scritte o marchi si possono coprire o se in rilievo ungere leggermente per evitare l'adesione della pellicola: poi si ripuliscono facilmente. Limite principale è la solubilità in idrocarburi. Nello specifico se ti ci va della benzina rimane il segno. Si rimedia facilmente con un'altra leggera spruzzata, ma certo può essere noioso. Certamente se trovi qualcuno che ti fa il lavoro per 300 euro può meritare: io due bombolette le ho pagate 35€, e mi son servite per il serbatoio. A.

Mah... Io ho il minimo ormai vicino ai 2000, ma continua a spegnersi allegramente (meglio: tristemente) nei momenti meno opportuni. In particolare a motore caldo. Filtro aria nuovo. Parolacce antiche. A.

Sì, anche se su aliexpress lo prendi a 86 dollari (quindi poco più della metà), ma ti ci vogliono un paio di mesi per vederlo. La differenza è che ti danno due sensori invece di quattro, ed il display è più adatto al montaggio su moto. Sarebbe interessante sapere che precisione indicano, ma non l'ho trovata da nessuna parte. A.

Credo che però i sensori, e quindi la precisione, siano i soliti. A.

Stavo ripensando a questi monitor di pressione. E' vero che +/- 0,1 Bar possono sembrare tanti, ma se pensiamo alla variazione di pressione derivante dal semplice riscaldamento della gomma in realtà è meno rilevante di quel che sembra. Se a 20 C portiamo il pneumatico a 2,3 Bar, facendo i conti (con qualche semplificazione, ma mica tanto) a 40 C l'abbiamo a 2,45. Diciamo 2,4 se concediamo una piccola variazione di volume della gomma stessa. In compenso può segnalare variazioni di pressione più significative dovute a qualche problema, prima di farcene accorgere magari in un momento un po' più critico vuoi per velocità o per curva. A.

Meglio le coreane... A.

Ma tutte quelle viti? Sembra un po' la creatura di Frankenstein (puoi chiamarla Frankie) Comunque, veramente bella! A.

Si tratta probabilmente di trovare l'equilibrio fra la stabilità e la mobilità. Non ho avuto tempo di far prove, ma forse basta allentare un po' il dado per poterlo muovere senza che però ciondoli. A.

Dipende dall'orientamento del manico suddetto... A.

Già arrivati e montati: non c'è problema di filettatura, e arrivano con un buon corredo di adattatori. Mi pare però che per alzarli (cioè sottrarli alla cieca furia del proprietario di bidet) si debba allentare il dado dello snodo. Altrimenti rimane tutto bello inchiodato. A.

In quel caso monterebbe un manico di scopa sulla coda A.

Il venditore deve aver letto questi messaggi: da ieri il prezzo è aumentato! A.