Rugge8guy

io ho ritirato la mia moto nuova dopo sei mesi che era pronta causa coronavirus e gli adesivi serbatoio, quelli informativi, non c'erano proprio... secondo voi è possibile? Grazie

Al cavo frizione ci avevo già pensato, ma va bene anche quello eventualmente di una mt-09 o di una xsr 900?!? per quanto riguarda la foto numero 3, in pratica volevo far notare che c'è abbastanza spazio per farci passare un sacco di acqua in caso di pioggia, e volevo sapere se anche nelle vostre moto impostate con la sella bassa c'era tutto quel divario... Si riesce a vedere praticamente il pavimento passando attraverso i telaietti laterali...

io ho ricavato spazio anche sopra la batteria tagliando il supporto di plastica per avere la sella bassa, l'ho tagliato in 2 così lo spazio al centro lo uso per farci stare il kit per le forature... foto 1 nei fianchetti laterali ho messo la trousse degli attrezzi yamaha, il ragno, il nastro americano col fil di ferro, guanti in lattice, 1 sacca della decathlon per metterci il casco o usarlo come zaino, 1 mantellina impermeabile se piove... foto 1 sotto la sella del passeggero riesco a farci stare il lucchetto bloccadisco, fazzoletti, nastro isolante fusibili di scorta, straccio, cavo per ricaricare lo smartphone e la catena per legare il casco ai maniglioni posteriori, visto che nelle borse laterali non ci sta... foto 2 controllando la sella del pilota, si vede 1 spazio, quei 2 quadretti bianchi tra la sella e la parte in gomma del "serbatoio" in pratica è il pavimento, fatemi sapere se è così anche la vostra... foto 3

Io ci fatto 860 km, in rodaggio per cui con motore "al minimo" e non mi sembra di sentire questo problema...

Io sinceramente, ora che sono in rodaggio e arrivo al massimo a 6000 giri motore, le vibrazioni le sento solo alle pedane, più precisamente in mezzo ai 2 piedi, soprattutto in 4a e 5a marcia quando mi ritrovo nel traffico e rilascio l'acceleratore a velocità basse tipo 50-60 km/h... Che poi non ho ancora capito se sono vibrazioni, se è il motore che mi "chiede" di scalare, o è qualche tic toc strano che avviene nella zona "motore"...

Ci credo... Io devo ancora provare il tcs "off", appena finisco il rodaggio provo, la mappa a mi è piaciuta, ma forse troppo immediata e cattiva rispetto alla mappa standard...

Eh sì capisco, purtroppo ero in mezzo al traffico, il semaforo è scattato proprio mentre scalavo, e la torta è fatta... A proposito, ma quando scalo le marce, diciamo a giri medio/bassi, non impiccato a 10000 giri, posso semplicemente chiudere il gas, tirare la frizione e scalare o devo anche, come ho letto qua e là, dare il colpo di gas prima di scalare? Perché in pratica soprattutto ora nel rodaggio mi ritrovo a scalare le marce con il motore "al minimo"... Grazie

Ciao a tutti, inizio con le paranoie da moto nuova: sono ancora in fase di rodaggio quindi cambi marcia non oltre 5500 giri, oggi dopo aver percorso 30 km, quindi a motore caldo, mentre mi fermavo a 1 semaforo ho scalato dalla 2a alla 1a marcia, nel mentre il semaforo è diventato verde, ho accelerato ma purtroppo invece che la 1a avevo la folle, così i giri motore sono saliti e ho messo la 1a, si è sentito un forte TOC, la prima è entrata e sono andato tranquillo per altri 200 km... Secondo voi potrei aver fatto danni al motore o al cambio? Grazie

il tcs 2 è proprio "brutto", taglia ogni apertura di gas, anche delle marce alte che magari vorresti snocciolare in autostrada...

comunque sto facendo il rodaggio, in pratica stando sotto i 5500 giri per i primi 1000 km praticamente la moto non entra in coppia, non ho ancora provato la mappa A, con la standard mi trovo bene, oggi tempo umido e mi sono trovato bene anche con la mappa b, anche se si sente la differenza... invece, per quanto riguarda il tcs, non ho ancora provato la posizione off, mi piace molto il livello 1, il livello 2 non saprei, mi sembra sempre che ci sia qualcosa che non va, te butti dentro marce e la ruota ci mette sempre troppo tempo a dare potenza...

ciao, vi mando questa foto del lato destro della moto, vi risulta anche a voi che ci sia un connettore in quella posizione sopra il motore? Mi sembra strano perché il motore quando diventa bello caldo non potrebbe rovinarlo? Grazie

Diciamo il classico rumore da moto fredda, però mi è sembrato parecchio accentuato... Domattina provo a fare video...

Succede anche con la mia... vorrei gentilmente sapere se è normale che quando la accendo e attendo che la temperatura vada a 40° per utilizzarla avendo così scaldato appena il motore, visto che sono ancora in rodaggio, il rumore del motore assomiglia a quello di un fischio... Ho letto che il 3 cilindri ha la caratteristica di "fischiare"...

si infatti la pinzetta l'ho ordinata anche io su ebay...

Io ho la tracer 900 GT e sono alto 174 cm, devo dire che il riparo dall'aria è praticamente zero, col cupolino sia in posizione bassa che in posizione alta mi arriva tutta l'aria sul casco e non sento il rumore del motore... proverò a mettere un deflettore perché di spendere altri soldi per il cupolino maggiorato non ne ho voglia... Leggendo mi sembra di capire che consigliate il faco...

Io ho messo la sella in posizione bassa e ho tolto il supporto di plastica che serve a variare l'altezza della sella, così da avere un po' di spazio per mettere i documenti sopra la batteria, ho visto che i gommini della sella poggiano direttamente sul telaio, spero di non fare danni, peso 70 kg compresa giacca casco ecc...

Ah ok, si in effetti, potevo anche arrivarci... Oltre al gancio c'è il laccio per il casco e 1 chiave... Cacciavite e 1 brugola sono furbamente incastrati sotto la sella passeggero... Grazie per la precisazione...

Peccato perché con la scorsa moto ne avevo avuto bisogno... E comunque nella trousse ci ho trovato 1 cavo nero di gomma spesso almeno 2-3 cm con 2 ganci che in alcune foto ho visto che è inserito nel vano sotto sella del passeggero, penso serva per tenere fermo qualcosa...

finalmente con la riapertura delle regioni sono riuscito ad andare a prendere la mia nuova tracer 900 gt, appena posso la presento nella giusta sezione ecc, però ho notato che nella trousse di attrezzi per la manutenzione non cè la pinza per estrarre e sostituire i fusibili, che invece era presente nella tracer 700... anche per voi è così? cercherò di acquistarla su internet...

io ho letto che rispetto alle rosso corsa 2 sono meno racing e + "turistiche", anche per quanto riguarda l'utilizzo eventuale pioggia... ho sempre usato m7rr su tracer 700 e appena cambio gomme voglio provare le m9rr, ora ho la tracer 900 gt, non sono un manico ma mi piace la guida allegra, e volendo fare tanti km sui passi alpini mi serve 1 gomma che con pioggia si difenda...

ma eventualmente si può tagliare anche la plastica dall'altro lato, quella che va verso il fanale posteriore, per ottenere ancora più spazio?

Messaggio spostato da altra discussione Kevin21 io ho comprato 1 pellicola trasparente, roba da 1 euro, pensavo di mettere quella, per evitare sassate e oggetti vari che volano per la strada, e salvare gli steli...

E comunque, mettendo questa protezione, ogni volta che si fa il cambio dell'olio la protezione andrebbe rimossa giusto?!? Lo chiedo perché forse acquisto questa che mi sembra molto simile...

anche io ho preso la prolunga puig, se non ricordo male ci sono oltre il nastro biadesivo anche 3 rivetti da mettere, per sicurezza, ma siccome la moto e il lavoro l'ho fatto fare in concessionaria, non so ancora dire come l'hanno fissata...

il tuo mi sembra fatto di plastica morbida all'esterno, quindi + facile da piegare, + flessibile... il mio all'esterno è di plastica dura e non è continua, non vorrei che a forza di piegarlo si spezzasse in 2, visto che il corpo unico giallo a contatto con la maglietta o intimo tecnico che dir si voglia è fatto di simil polistirolo duro... mi da la sensazione di creparsi facilmente... comunque proverò... grazie