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Chiunque avvistasse una Tracer9 sola soletta nel salone di qualsiasi concessionario nel raggio di 500km da Milano, ( ma anche 600😁) batta un colpoooo ( eccheccacchio ci sarà pure qualcuno che stufo di attendere ha rinunciato all'acquisto no ? 🤔🤣)

Si, 30-34 consumo istantaneo, la media tra città e passi montani è sui 25Km/l sempre con guida allegra. Tra i tornanti se la cava? Nel traffico ? Scusa le domande ma entro il fine settimana devo decidere se confermare la vendita della mia e passare alla 9. Per quanto piccina dà soddisfazioni, leggera e nel traffico trova sempre uno spaziato in cui infilarsi, ma lo sfizio di qualche cv in più mi stuzzica alquanto soprattutto nei viaggetti quasi esclusivamente in due e col bauletto mai vuoto situazione in cui la 700 ne risente del carico. Peccato non ci siano test drive, non mi è mai piaciuto l'acquisto a "scatola chiusa" ma se aspetto aumentano i km e diminuisce la valutazione ...... eterna indecisione 😞

Leggo con piacere le tue impressioni, ciò che mi frena dal fare il grande passo è il non poterla provare e dei test delle testate giornalistiche mi fido fino ad un certo punto, e le consegne troppo in la con i tempi ( un mese o più senza moto per di più in questa stagione sarebbe molto triste). 50 Kg di differenza non sono pochi, quindi forse dovei sentirne meno la differenza con la 700. L'agilità e il peso avvertito in marcia mi pare di capire che non influenzino troppo la guida ( sono 1,75 e non ho certo il fisico da culturista) E' vero che ha 45 cv in più della mia ma a quella velocità mi aspettavo una media di consumi più alta ( a 120 in tangenziale, lo strumento segna circa 30/34 Km/l). Magari verso metà giugno ci riprovo a mettere in vendita la mia, sempre che le consegne inizino con regolarità

Yamaha ha tappato alla grande in quanto avrebbe dovuto ( e penso sapesse) sapere che la chiusura di alcune aziende, causa covid, non avrebbe permesso la consegna di alcuni componenti nelle dovute tempistiche , ma ho il sospetto che alcuni conce ci abbiano marciato, quando ho tentato di prenotarla , a me è stato detto da subito che le consegne ai concessionari era prevista per fine giugno, e questo dato compariva sui terminali dei concessionari .... poi la verità penso la sappiano solo loro ..

Io, alla 700, l'ho fatto a 1500Km però ho avvisato il conce il quale mi ha confermato che non ci sarebbero stati problemi ai fini della garanzia

Esteticamente è bella, ma chiedo che senso abbia un look così sportivo se poi ci sono a pony a trainarla potevano almeno pareggiare i 95cv del cbr 650. Sembra più una moto per giovincelli o per togliersi uno sfizio ...quasi al pari della ninja 650 look aggressivo ma poi "tocca spigne" per farla andare

Eh no, non sei l'unico infatti questa è uno dei motivi per i quali sto tentennando. Secondo Yamaha ( il sito ufficiale) per provarla dovrei partire da Milano per andare a Reggio Emilia o Gioia Tauro 😮 Trovo assurdo che in tutta Milano non ce ne sia una 😞. Capisco che ne stiano vendendo tante, ma penso che stiano anche perdendo delle vendite. Per assurdo ho già trovato chi comprerebbe la mia ma rimanere un mese o più senza una sella no.....

Dai dai che son curioso come un bambino che deve scartare i regali di natale 😄 A voi fortunelli che l'avete già ritirata chiedo : "come si guida ?" a guardarla sul computer sembra grossa e pesante, oggi per la prima volta sono riuscito ad appoggiarci le chiappe su ma solo dal conce, niente prova, e sembra meno pesante di quel che pensavo .... mi sta balenando l'idea di barattare la mia 700 my2020 per la 9 ( qualche cv in più non mi dispiacerebbe) ma scatola chiusa ho qualche perplessità, delle recensioni delle testate giornalistiche mi fido fino ad un certo punto. Mi piacerebbe un vostro parere 😉

Prezzo ottimo, qui a Milano non c'è verso di scendere sotto gli 11.200 e consegna, se tutto va bene, fine giugno. Il problema è che se riesco vendere la mia in tempi brevi dovrei rimanere senza per più di un mese ..... Daiiiiiiii mamma Yama sforna e consegna ste motooooooooooo

Se ti fai fare solo lo specchio verifica che la visibilità sia identica all'originale, qualche anno fa me ne feci fare uno low cost, sembrava quasi di aver ritagliato uno specchio del bagno e incollato su, il lavoro era ben fatto ma il campo visivo era diverso e per me fastidioso. Se non lo trovi usato e non vuoi spendere uno proposito penso ti convenga prenderne una coppia aftermarket

Io sono in attesa che mi chiamino per l'istituzione della catena, in quell'occasione gli farò presente del problema anche è talmente minimo che non penso facciano qualcosa e soprattutto a moto ferma non si nota, me ne accordo solo perchè non sento le braccia ben allineate al manubrio

Ti confermo che per la 700 la presa usb si connette ad un "connettore" che eroga 12V, i connettori disponibili hanno forme diverse, in base all'accessorio che si vuol collegare (presa usb- manopole riscaldate ecc e sono collegati a fusibili con portata adeguata ) Io ho preso una normalissima doppia presa usb aftermarket e l'ho collegata al connettore che, appunto, eroga 12V. Forse i 5V sono riferiti alla presa usb e non al connettore a cui collegarla. Questa è la presa originale:

Ma ti han cambiato anche le gomme ????😱

Sulla Tracer ho su ancora le originali e ho circa 11k Km, sulla Fazer mi son trovato bene con le Braking sinterizzate, i dischi li ho cambiati a circa 75K Km, e penso che al cambio le monterò. Stavo pensando anche ai tubi in treccia ma, se a causa dell'abs, la sostituzione è così delicata, mi sa che eviterò. Sarò all'antica ma carburatori e abs nel polso mi mancano tanto ...

Sulla mia 700 mi hanno aggiunto uno strato un po' più rigido, in quanto, secondo il tappezziere, l'originale è troppo morbida e quando si schiaccia diventa rigida, in più sulla parte anteriore l'imbottitura è un pelo più alta per evitare l'effetto inclinato in avanti. Non ho ancora avuto modo di provarla per 4/5 ore di continuo, ma per ora sembra più confortevole,, spesa totale 60€ con opzione di modifica se ce ne fosse la necessità

Nel giro di due giorni, due rischi: procedevo sulla corsia di sinistra e un simpaticone alla guida di una scatola metallica mentre parla al telefono non si accorge che pian piano si sposta a sinistra, secondo giorno procedevo una strada a corsia unica e da destra sbuca un mercedes non rispettando il dare la precedenza, andava piano ma non si è minimamente preoccupato di guardare se sopraggiungesse qualcuno, son riuscito a fermarmi in tempo sfiorando marciapiede e auto. In entrambi i casi col pollice ho pigiato di tutto senza arrivare al pulsante del clacson e pur sgolandomi non sono riuscito a farmi notare. Proverò a scrivere alla Yamaha per capire se hanno qualcosa di compatibile ma col pulsante nel posto giusto, in alternativa monto delle trombe da camion con pulsante vicino alla pedana si sinistra e lo premo col piede. Forse sono io che ho il pollice troppo corto ma in caso di emergenza e dovendo premere la frizione non riesco proprio a staccare la mano per raggiungere quel maledetto pulsantino.

esatto, quando ho ordinato un paio di viti e le mollette per il fianco dx ho guardato il sito bike-parts, ho preso nota dei codici, ho chiamato il concessionario, dove poi ho portato la moto per il tagliando, e ho effettuato l'ordine

Bene, pian piano è sempre più tua 😉. Davvero bella la griglia ✌️

Ho avuto anche io la stessa sensazione, ma complice il verdetto dell'officina, ho pensato che fossi io a non essere in asse, alla prima occasione verifico bene facendo anche delle misure.

Sella ritirata, in pratica ha aggiunto uno strato di materiale( appena torno mi faccio dire bene cosa è) leggermente più rigido dell'originale e, sulla parte anteriore è leggermente più alto per diminuire l'effetto "sella inclinata". Per ora usata solo in città e d'intorni per massimo un'ora, ancora troppo poco per confermare se è migliorata davvero, di sicuro essendo meno inclinata e più alta è cambiata la posizione di guida col busto leggermente più inclinato in avanti, in questo modo il peso del busto "dovrebbe" gravare meno sul coccige. Alla prima uscita seria verificherò 😉

Manuale d'officina no, ma esplosi con i vari componenti e i codici in rete si trovano, se ti servono batti un colpo ( non so se si può postare il link)

Che storia triste, io avrei fatto ricorso, sicuramente avrebbe perso del tempo sia per presentare la domanda che per presentarsi di persona ma sicuramente avrebbe vinto. Tuta o non tuta ognuno di noi è libero di andare in giro nel rispetto delle norme previste dalla costituzione italiana, ma qui si aprirebbe un discorso troppo lungo ...

Quindi è il rivetto in plastica ? Se dalle tue parti c'è un ricambiata / officina vai con la moto o smonti quello in foto e sicuramente ne hanno in casa uno uguale, al limite guardano loro a computer e lo ordinano Forse li trovi anche presso un ferramenta ben fornito

In effetti alla vusta sembra meno invasivo rispetto all'originale, provato su breve tratto in tangenziale devo dire che ripara bene, non crea turbolenze fastidiose, in più mi piace il sistema di installazione con i perni filettati ( vista la mia precedente esperienza, qui non corro rischi che si possa crepare) Buona Pasqua e buoni km ✌️

E dal fondo del capannone sento "Hey Angelo c'è un pacco per te", eh no, non è un pesce d'aprile 😄 è proprio arrivato Prima impressione, mi piace. Spero non faccia effetto vela. Piccolo tragitto lavoro-casa, sembra faccia il suo dovere anche in posizione tutto giù ( e mi sa che lo terrò sempre così, in fin dei conti è già di suo più alto. . L'unica cosa che ho notato è che in posizione bassa vibra tutta la struttura, come se le guide fossero usurate e quindi ci sia del gioco, ma da fermo se provo a muoverlo resta ben saldo, ma se invece lo alzo di un paio di cm sparire sia la vibrazione che il rumore della vibrazione, appena ne avrò il tempo proverò a verificare anche se per ora non è che abbia molta voglia di smontare nuovamente le carene per verificare le guide. Ovviamente ringrazio il forum per l'opportunità di sconto con RacingBike 😉