gerribs

Quella consigliata dalla mamma, cioè 2,5/2,90. Ho provato più volte a ridurla (anche sulle Dunlop) ma per come mi piace sentire l'avantreno la pressione standard è quella che mi dà più feeling.

In effetti io ho sul le PRO, non sono stato preciso.

Io ho su le BT-016 e non sono del tutto contento. Ottime gomme, concordo con Ricky, ma sono abituato al profilo dell'anteriore delle Dunlop, che fa cadere la moto dentro la curva e questo è il comportamento che preferisco. Infatti anche il precarico anteriore lo tengo bello tosto proprio perché voglio assecondare questo comportamento. Le BT-016 sono più rotonde, quindi con un comportamento più lineare. Di buono hanno che durano molto di più, hanno minore effetto auto-raddrizzante e non danno la "tremarella" al manubrio. Appena avrò finito le BT-016 però voglio dare nuovamente un'occhiata al mondo Dunlop. Alla fine rimpiango le Qualifier II, anche se le SportSmart sono il top del momento.

Magari un giorno ci dirai che cosa stai combinando. Leggendo i tuoi (pochi) messaggi si intuisce che qualche cosa bolle in pentola. Il bello di questo forum è che si cerca di condividere, a buon intenditor....

Io compro on-line al miglior prezzo e poi il mio meccanico me le monta per 30 euro. Addirittura me le faccio spedire direttamente alla sua officina.

Mi associo: Dunlop forever.

Casco UVEX carbonio a € 299,95: http://www.louis.de/_20cb4c0d9948cd25a1 ... _gr=204960 Casco UVEX tricomposito a € 199,95: http://www.louis.de/_20cb4c0d9948cd25a1 ... _gr=215290 Spese di spedizione 8 euro.

Gli euro 3 si vedono a occhio, perché sono SOLO quelli con le pinze freno a 6 pistoncini e il telaio nero.

In questo periodo l'Uvex in carbonio è in svendita a poco più di 300 euro, se lo trovi compratelo.

Quella Silver ha già su i terminali Akrapovic (la modifica più richiesta) e le prese d'aria in carbonio (in verità, anche l'altra). Si dice "chi più spende meno spende" e mi sa che anche questa volta la saggezza popolare c'azzecca.

Quella Silver senza nessun dubbio.

Nell'annuncio c'è la foto in alto a sx. poi un'altra in centro pagina, nel campo della descrizione. Se si scorre col mouse sul cursore a dx, sotto di questa ce ne sono altre due che fanno vedere dove si monta.

Se piace ad Antonio e gli serve come "toppa", posso cambiare opinione :roll: :roll: :roll:

http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI.dll ... %26fvi%3D1 Francamente, fa ca@@re. Sembra la moto di uno che è andato in terra e invece di cambiare il carter c'ha messo una toppa [-X [-X Si fissa con viti M4, non fornite.

L'acciaio inox è amagnetico.

L'acciaio quando si scalda diventa dorato, quindi non è un indizio che sia titanio.

Non vorrei deluderti, ma i collettori sono in acciaio [-X [-X [-X Guardando le date dei tuoi messaggi, consideravo che per lucidarli ci hai messo quasi 8 mesi. Sicuro che è un prodotto che funziona? :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

Nel puntale, dici? Ma che cosa te ne frega, tanto non si vede.

Infatti i botti sono dovuti alla carburazione magra.

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Mannaggia, Giacomo, hai ragione. Ti avevo promesso da un sacco di tempo che se avessi deciso di venderlo l'avrei dato a te. E così sia. Mi sono già scusato con Pipino (Davide) che spero non me ne voglia. Chiudo.

Non è detto, infatti nella mia firma ho scritto (tra le altre scemenze): "L'esperienza è quella cosa che ti fa riconoscere un errore quando lo rifai."

Il mio è sul lato dx, più o meno a quall'altezza e i fili ci sono arrivati al pelo, ma vanno bene.

Sei opzionato, hai MP.

Non a caso lo chiamiamo "Orco", perché vive di vita propria. Mi sa che avremo sviluppi interessanti :-$ :-$

=D> =D> meglio tardi che mai... ;-) ;-) Le diverse "rondelle" come le chiami tu servono a seconda del manubrio che si monta; ferro o alluminio, perché il diametro interno è diverso.