gerribs

L'idea del Motogiro di Sabato era proprio questa: fare gruppo per conto nostro e fermarci solo all'ora di pranzo col gruppone. Poi spero e confido nella comprensione dei ragazzi di Tom42, che sanno che cerchiamo un motivo in più per esserci. Comunque ad oggi come Raduno Nazionale è un po' scarsino: 16 moto !! Purtoppo ci vengono a mancare un po' gli MTisti storici, quelli della prima ora e non voglio fare nomi perché qualcuno me lo dimenticherei. Ad ogni modo domani blocco quello che c'è da bloccare, anche perché capisco che per molti sapere che cosa faranno da qui a un mese e venti giorni può sembrare difficile. Ciò non toglie che siamo pochini, ma va bene lo stesso, non ci sono problemi. Vedrete che alla fine ci divertitemo un sacco e saremo anche un po' di più di quelli che si prospettano adesso. Intanto i primi a prenotare sono sicuri che avranno un trattamento a 4 stelle.

Esatto, l'unico problema sono quelli che arrivano al sabato, che fanno? Ce la faranno ad arrivare per il pranzo, che è l'unico posto dove serve il pass? Io comunque provo a fare tutto quello che posso in base alle singole comunicazioni che ciascuno di voi mi ha inviato entro domani. Idem per la cena del sabato sera, tutti presenti d'ufficio. Il problema vero è che bisogna prenotare subito altrimenti se arrivano quelli dei club numerosi (ad esempio il T-Max) ci succhiano tutta la disponibilità. Poi gli aggiustamenti dell'ultima settimana li sistemiamo in qualche modo, almeno spero :roll: :roll: :roll:

Come la nuova Ducato Monster 1100 EVO da 11.000 euro o pochi spiccioli in più, e che pesa solo 170 kili scarsi. Ragazzi, ma che cacchio di moto guidate? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Come già scritto io viaggio di Castrol GP 20W50 minerale al 100%, che costa meno di 10 euro la litro . Non ne consuma e fin qui tutto bene, anche se il mio amore e orgoglio ha percorso meno di 15.000 km. I miei pareri sull'additivo al Fullrene (usato una sola volta), ho già espresso qui il mio parere: viewtopic.php?p=8973#p8973 anche se a seguire ci sono le considerazioni di Ibiza che mi suggerivano di aspettare e fare un po' di km prima di dare il giudizio definitivo. Forse io non sono il tester ideale visto che faccio pochi km l'anno. Ad ogni modopenso che ogni cura ed attenzione che si riservano al proprio amato bene non possano che portare al meglio, a prescindere ;-) Attenzione però: qualsiasi olio mettiate dentro (incluso quello esausto della friggitrice di Soapman), verificate che sia conforme allo standard Jaso MA, se è MA-2 ancora meglio. Se non sapete di che cosa stiamo parlando, usate la funzione "Cerca".

Programma ufficiale del Dolomiti Ride 2011 distribuito da Yamaha (file pdf): http://www.mt-01.net/get.php?file=Programma_Dolomiti_Ride_2011.pdf Attenzione, per quanto riguarda il nostro Club le attività potrebbero subire delle variazioni, soprattutto il motogiro del sabato. @Soapman: il link è stato rimosso dal sito di YMI, quindi ho provveduto a cancellarlo nel primo post. Grazie per la segnalazione.

Quale link? Se è quello dell'email che hai ricevuto il link rimanda a questo argomento.

I cerchi a raggi sono sempre costati più di quelli in lega. Però c'è un dato positivo nel prezzo indicato: parastrappi, corona e viti sono compresi ;-)

Programma di massima delle attività del nostro Club: Venerdì 24 Si arriva a Canazei in gruppi, usando la giornata per l'avvicinamento. Ad esempio chi arriva da Ovest potrebbe aggregarsi in un gruppo che farà la Valsabbia e salirà verso la val di Fassa senza un km di autostrada. Se si arriva entro il primo pomeriggio si potrà partecipare ai test ride e provare qualche moto della gamma 2011. Alla sera cena a piacere in Hotel oppure in un locale in zona. Sabato 25 Motogiro sui passi dolomitici, possibilmente il nostro gruppo per conto suo e sosta nel punto previsto per il pranzo con gli altri Club. Alla sera cena tutti insieme con spettacolo. Domenica 26 Eventuali test-ride e programma libero da decidere insieme compatibilmente con le distanze da percorrere per il rientro.

AVVISO IMPORTANTE Yamaha ha finalmente inviato le informazioni relative al Dolomiti Ride. Ci sono 8 alberghi convenzionati per i Club Ufficilai, ma solo uno è a due passi a piedi dal Fassa Park dove ci sarà la cena del sabato sera con spettacolo e dove c'è il fulcro di tutta l'organizzazione. Questi i costi: Camera doppia con colazione: 55 euro a persona al giorno Camera singola (secondo disponibilità): + 20% Camera doppia uso singola: + 50% Cena del sabato sera con spettacolo: 25 euro a persona Motogiro del sabato (con gadgets e buono pranzo): 15 euro Ho bisogno tassativo che mi confermiate entro venerdì le vostre adesioni per bloccare l'albergo sabato mattina. Scrivetemi qui sotto se dormite già da venerdì o solo sabato sera, inoltre se volete una singola (sono poche), doppia uso singola o se vi sistemate in doppia (possibilmente scrivetemi anche con chi state in camera, altrimenti vi accoppio d'ufficio). Per chi viene con lo zainetto nessun problema, basta indicarlo. Se non volete scrivere o avete domande specifiche mandatemi un MP. Sabato mattina DEVO fissare le camere, sperando che non ce le freghino, visto che è l'hotel più ambito della manifestazione. D'ufficio siete tutti inseriti nel motogiro e alla cena del sabato (40 euro). I non soci C.U. hanno un supplemento di 10 euro. Fatta la prenotazione dovrò pagare per confermare quindi riceverete istruzioni per rimborsare il mio anticipo. Mi raccomando, non fate scherzi [-X [-X [-X @ Omar: mezza pensione +15 euro, bimbi 0/2 in letto aggiunto gratis, salvo i pasti al consumo. Bimbi 2/6 anni in letto aggiunto 50%.

Come, senza Akrapovic in opzione? [-X [-X [-X

In attesa del programma definitivo e dei dettagli operativi, eccovi alcune anticipazioni ricevute dal'organizzazione. Venerdì 24 - Test Ride delle moto Yamaha con la collaborazione dei C.U. Sabato 25 - Test Ride - Motogiro sui più bei passi alpini che tutti voi conoscete. - Sabato sera, festa e cena con musica ed ospiti l' artista di Zelig Sergio Sgrilli e Marco Melandri. Domenica 26 - Test Ride. Sono previsti per i C.U.: Tariffe agevolate negli hotel con prenotazioni tramite APT Val di Fassa. Per motivi organizzativi il referente prenotazioni è uno per Club (Riuscite a indovinare chi? Uno a caso) che verifica l' appartenenza al Club con liste iscritti 2011. I pagamenti sono fatti direttamente ad APT. Considerato che gli hotel sono con poca capienza e dislocati lungo la valle vi consigliamo di prenotare appena possibile. Per il Motogiro (max 150 partecipanti) abbiamo riservato 70 posti per i Club (anche in questo caso vi consigliamo di prenotare per tempo). Il Motogiro ha un costo di iscrizione per il pranzo 15 euro tramite APT. Per i test ride contiamo sui C.U. per le staffette da giovedi a domenica compresi. Avremo 4 gruppi di moto divise per tipologia per un totale di 20 staffette. L'ideale sarebbe dividerle per Club, attendiamo vs indicazioni. Per il Motogiro del sabato necessitano altre 15/20 staffette con le loro moto. Sabato sera spettacolo con Babayaga band con Sergio Sgrilli, presenzierà Marco Melandri e cena per 25 euro. Vi preghiamo comunicarci un numero indicativo per bloccare i posti (le prenotazioni sono tramite APT). Le staffette utilizzano il loro abbigliamento da moto (tecnico, diamo il buon esempio sulla sicurezza e non solo) con pettorine fornite da noi. Forniremo una t-shirt al giorno. A breve invieremo i dettagli per prenotare. Io ho già comunicato che abbiamo deciso la concomitanza del Dolomiti Ride con il notro Raduno Nazionale, quindi ho chiesto che gli MTisti presenti siano esonerati dai servizi vari (staffette, test ride, ecc) proprio per potere stare insieme tra di noi un po' di più. Potremmo anche pensare di partecipare al Motogiro come gruppo MTista, con le nostre staffette, e presentarsi al pranzo organizzato. Vorrei anche aggiungere una nota di metodo: al Dolomiti Ride e di conseguenza al Raduno Nazionale, hanno la priorità e i vantaggi SOLO i soci C.U., poi a seguire i registrati a questo forum. Seguono poi gli MTisti che troveremo sul posto. Inoltre le istruzioni dell'organizzazione parlano di "tariffe agevolate" per i soci C.U., con verifica da parte nostra dell'appartenenza al C.U. E gli altri utenti del forum che fanno? Si prenotano da soli e/o pagano una tariffa diversa? Se lo chiarisco vi informo appena possibile.

Dal sito del distributore olandese: 5YU-16334-70-00 HI STRENGTH CLUTCH SPRING 179,50 + VAT

Che cosa intende per "semiradiali" ??

La pompa della benzina non è mai stata oggetto di richiami da parte di Yamaha. E' probabile che il vecchio proprietario non ne abbia colpa.

Perché comprare dagli sconosciuti? Leggi qua, fino in fondo: viewtopic.php?p=49284#p49284

In pratica andrebbero usate così. Un pelo illegale.... @Rupelb: ci avevo pensato, ma non hanno l'intermittenza, dovrei smontare quella della moto. Però potrei usarle come luci d'ingombro laterale sul carrello nuovo:

Ecco, lo sapevo che un professionista mi risolveva il dubbio. In pratica vanno al posto di tutta la freccia, incluso l'alloggiamento. :-k :-k :-k Magari potrebbe essere una soluzione, poco ortodossa sulla nostra MT, ma si potrebbe anche fare. L'unico dubbio è che gli automibilastri la vedano poco, visto che andrebbe posizionata con i LED che guardano di lato e non in avanti o indietro come su quelle complete.

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In verità più che strane mi sembrano una inchiappettata. Ricapitoliamo: quando posso compro e provo tutto quello che c'è in giro per l'MT-01. Mi sono recentemente imbattuto in queste frecce a LED, vendute su ebay da un francese e pure da un fornitore di Hong Kong. Le danno come frecce per Yamaha, compresa l'MT-01. Appena le ho avute per le mani mi sono accorto del problema. Infatti non sembra proprio che la parte con i LED possa entrare nel corpo della freccia, visto che il trasparente e la base non si staccano, altrimenti la parte trasparente volerebbe via, dato che la vite di fissaggio è sulla base. Per quanto riguarda la rondella filettata che dovrebbe tenere in sede il blocco dei LED potrebbe anche entrare nel corpo della freccia, magari con un po' di grattatina con la lima. Voi professionisti dello smonta e rimonta che ne pensate? Visto che le frecce sono ben 4, che faccio, le butto?

Dopo quasi due mesi, nemmeno un grazie per la dritta?

Io la vecchia Tuono Factory bicilindrica la prenderei solo per sistemarla da pista e andarci a girare nei circuiti lenti tipo Castrezzato, Adria, Varano, ecc.. Se ne trovano di messe in ottime condizioni a meno di 7.000 euro. Ma poi mi toccherebbe divorziare... Alla fine mi sono convinto che Beppe ha ragione e ci aggiungo del mio: oltre i 100 cavalli, su strada è pura istigazione a delinquere. [-X

Sicuro che eri in moto?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

=== NOTA DELL'ADMIN === Bravo Marzio, hai imparato presto a mettere le foto, ma già che ci sei, la prossima volta inserisci la miniatura, prendendola tra quelle che trovi sotto questo titolo, nell'ultima videata della procedura: "Forum miniatura" Adesso il tuo messaggio l'ho sistemato io.

Vai a questo argomento: viewtopic.php?p=7#p7 E' una vita che c'é :roll: :roll: :roll:

NON LI FANNO PIU' !!!!!!!!