gerribs

Il libretto d'uso e manutenzione, questo sconosciuto. I papiri egizi sono più letti di questo aureo volumetto :smt004 [-X

Nella zona più amata dai motociclisti di mezza Europa, in alta stagione, dove si accalcano anche gli escursionisti e famigliole in gita, sfido che non si trova...

Come forse scrissi a suo tempo, e che giustamente Rupe ricorda, mancavano i supporti, infatti nel magazzino centrale in Olanda di schermi ne avevano un centinaio per tipo. Sollecitai anche chi di dovere di metterli in vendita separatamente dai supporti, per fare da ricambio a chi aveva necessità del solo schermo. Sarebbe interessante adesso sapere se i supporti ci sono nuovamente, anche se ne dubito. E l'altra cosa intertessante sarebbe sapere se la mia richiesta, inviata come C.U. è poi stata accolta o se è solo un caso. Confesso che comunicare con Yamaha è sempre più un casino... Nemmeno quando è nel loro interesse ci comunicano le cose. Sono strani forte però... :evil:

In effetti avevo un'ala verde aermacchi, ma mi sembra di averla venduta circa 30/32 anni fa :smt040

Cacchio che mostro. =D> =D> =D> =D> =D> =D> E pensare che tempo fa ti avevo chiesto: "...e se ci prendessimo due moto supersport per andare a girare in pista ogni tanto?" Mi hai battuto sul tempo, visto che è già pronto-pista. Ma preparati che presto avrai un concorrente alle calcagna, perché il pronto-pista me lo sto facendo home-made \:D/, ma non ha tre diapason sul serbatoio, ha un'ala...

Bello davvero. Una produzione in mini-serie sarebbe fattibile per il Club? p.s.: I piloti usano il cambio rovesciato per poter salire di marcia anche a moto inclinata, non dovendo infilare lo stivale sotto la pedalina per alzarla., oltre a quello che ha scritto superbiker. Sulle moto stradali non si monta credo per norme di omologazione (freno a dx, cambio a sx e prima in basso). Curiosità: mi risulta che Max Biaggi usa da sempre il cambio normale, non rovesciato.

Grandisssssimi.....

Dipende dalla dimensione del bozzo, che Paulo non ci dice. Il mio era nella parte più esterna del serbatoio, in pratica nel "rigonfiamento" che si trova sui lati. Ribattuto da dentro per quanto possibile arrivandoci dal foro della pompa della benzina e poi stuccato, perdita di autonomia forse 1 km.

Paulo, tranquillo. DIpende dalla dimensione del bozzo. Io me l'ero fatto quando mi era caduta la moto e il manubrio si era spostato causa gioco dei risers nella gomma antivibrante. Risultato: ammaccatura grande circa come una moneta da 2 euro. Rimediato tramite il carrozziere di Anoreba, 80 euro stuccatura e riverniciatura dello stesso colore. Il colore Yamaha non lo fornisce, ma si può ricavare.

Siete dei bastardissimi. Basta che mi assenti un attimo e voi organizzate non uno ma ben due giringiro (Garda e Como) e ve la spassate alla grande.. Mannaggia la miseria....

..zzo, anch'io sono fuori sede. Vorrà dire che per consolarmi andrò a fare un giro sul lago ....Coghinas, così già che sono in zona vado alla cooperativa dei pastori di Perfugas a comprare un po' della loro famosa Peretta (formaggio, giusto per la cronaca). Dovrò pure rifarmi in qualche modo, bastardi che non siete altro...

Grazie ragazzi dell'affetto che mi dimostrate anche in questa occasione, ne sono quasi commosso. Adesso sono fuori sede in una zona dove c'è un guasto al ripetitore vodafone, quindi faccio fatica a connettermi, ma cerco di non perdermi il collegamento almeno giornaliero. Un abbraccio a tutti e alle prossime. p.s:adesso ho messo anche la data di nascita, così la mia età è pubblica :roll: ;-) :mrgreen:

Divertente, anche la mia ventola è sullo scaffale in garage. Ma che ce l'hanno data a fare quelli della Yamaha? :-D :-D :-D

Non si vende agli sconosciuti....

Ti ringrazio, ma nella borsa di Mary Poppins ho visto che ce n'è uno, e le chiederò di tenermelo di scorta, non si sa mai sgrat... sgrat...

C'è un report con apposito topic: viewtopic.php?f=42&t=361&p=3329&hilit=sato#p3329 e se ne è parlato in vari altri topic. Per i Sato nei links ci sono anche le coordinate per comprarli.

Nessun problema, ma il fatto di rispondere a molti in poco tempo mi fa sembrare "asciutto" nei toni più del desiderato . Se vuoi mandami MP. p.s.: segui i consigli dei moderatori, sarà tutto più ok

Devo tenere a bada oltre 400 iscritti, e ricevo circa 20 mp e 10 email dai forumisti al giorno, non riesco a stare dietro a tutto in tempi ragionevoli. Comunque se lo vuoi è tuo.

Caro Gamikede, 1-il manuale c'è anche sotto la sella della moto 2-Perché scrivi in maiuscolo? Corrisponde a GRIDARE 3-Prima di scrivere leggi qui: viewtopic.php?f=12&t=38 Vedrai che basta poco per essere e sentirsi in famiglia. E avrai un caldo benvenuto.

Secondo me tutte le nostre italiane, quelle col telaio blu per capirci, sono tutte fine 2004, qualunque sia la data di immatricolazione sul libretto. :cry:

Ciao Andrea. Senza attacchi il cupolino non si monta, infatti lo vendo come ricambio per chi ha già questo cupolino con relativi attacchi. Mi spiace.

:roll: ](*,) :-# :smt006

Ieri ho smontato l'Easy Shifter e ho finalmente ritrovato il bel cambio preciso e affidabile della nostra amata MT. Un consiglio spassionato basato sulla mia esperienza personale: risparmiate i 50 euro che costa, con quei soldi fatevi tre pieni abbondanti che vi divertite di più. Se nonostante tutto qualcuno volesse comunque provarlo gli vendo il mio a 40 euro.

Se non avesse il filo che esce sul retro a 3/4 del case in alto, si potrebbe mettere col velcro sulla base di supporto dello strumento. Ma una soluzione certamente si troverebbe. Io l'ho messo li per fare il paio con gli altri strumenti messi a destra del contagiri. Giusto per la cronaca, il case il alluminio secondo me è un di più, facendone a meno si risparmiano oltre 20 euro.

Da un po' di tempo avevo notato che la luce di posizione superiore aveva pero un po' di mordente, ma si notava poco perché io monto il cupolino jmv che ha la palpebra che copre parzialmente la parte superiore del faro. Me ne ero accorto dopo l'uscita in pista. Quando mi sono arrivate le luci a 25 led e ho smontato quelle a 9, ho scoperto che quella superiore aveva perso 6 led su 9, probabilmente a causa delle vibrazioni. Si era staccato anche quello frontale rivolto in avanti. Le due lampadine in basso invece erano perfette. Vedi foto: Ho sostituito le tre luci a 9 led con quelle a 25 led. Il led smd sono più piccoli ma comunque molto luminosi. Vedi foto: E questo è il risultato finale. L'azzurro che si vede nella parabola dell'abbagliante è dovuto alla lampadina alogena da 4.300°K, che per l'appunto ha il vetro azzurro, che ho messo per abbinarsi alla luce bianca dell'anabbagliante allo xeno (5.000°K). A onore del vero la foto esagera leggermente l'effetto alone luminoso, comunque anche dal vivo il risultato è notevole: NOTA SULLE LAMPADINE A LED: le lampade a led devono essere montate in un preciso senso in quanto i contatti sono polarizzati (i tecnici li chiamano anodo e catodo). Infatti se una volta infilate nel portalampada non si accendono basta rimontarle girate di 180° e si dovrebbero accendere. Tuttavia una di quelle a 25 led non si accendeva qualunque fosse il senso di orientamento. Prima di buttarla nella spazzatura smoccolando, ho fatto un tentativo che è andato buon fine: in pratica ho scambiato i due filetti di alimentazione nella base della lampadina. Una volta reinserita si è prontamente accesa. Non so perché ma era sbagliata la polarità. Le altre 3 invece andavano bene (le vendono a coppie). Nella foto è indicato come fare, semplicissimo: