gerribs

http://recensioni.ebay.it/Acquistare-in ... 0000782275 http://recensioni.ebay.it/Come-funziona ... 0000795762 http://recensioni.ebay.it/Comprare-dall ... 0000719229

Bisognerebbe vedere gli attacchi come sono, dalla foto non si capisce molto. Il diavolo si nasconde nei particolari :evil:

Tuttavia ci aggiungerei anche questi due links presi dalla sezione apposita, così ci sono anche i prezzi e si possono eventualmente comprare: Collettori: http://www.cmsnl.com/products/yamaha-mt ... um_2029ex/ Terminali: http://www.cmsnl.com/products/yamaha-mt ... um_1029tt/

Cavoli, Ruplb mi ha preceduto con tempestività e precisione. Avrei scritto e linkato l estesse cose. Mannaggia, qui mi si scava la terra sotto i piedi... :roll: Del resto chi meglio di lui può farlo? :smt043 :smt043 :smt043 Roberto, ti nomino vice-capo scout su due piedi (facciamo uno e mezzo+stampella, visto che sei convalescente).

Magari è solo perché non è aggiornato, ma facendo la ricerca nel sito della Mivv, nella lista delle Yamaha la nostra MT non c'é: http://www.mivv.it/it/prodotti_marche_l ... ce_marca=8 Potrebbe essere un terminale generico cacciato su a "membro di segugio" e difatti nei cannoni non ci sta bene. Allora son capaci tutti di fare così. Infatti quelli "seri" fanno anche i copriscarichi: Over, Akra, Remus. Personalmente ho una predilezione per i giapponesi Over Racing, purtroppo costano un botto e non sono omologati:

Le Yamaha dovrebbero avere tutte lo stesso tappo, è cambiato negli anni ma quelle recenti usano o stesso. Infatti nei cataloghi dicono: x Yamaha.

Date of birth: 22/02/2007

Le borse sono BMW e il rack di montaggio è fatto in casa. Quindi non è una produzione di serie.

http://www.motoclub-tingavert.it/a552s.html

Grazie all'interessamento di Anoreba, una nota azienda che produce accessori in ergal (FlyHammer) ha sviluppato un kit di pedane arretrate per la nostra MT-01. Anoreba ha portato la sua moto per le misure e la realizzazione del prototipo, in cambio ha ottenuto che la prima produzione sia destinata al nostro Club ad un prezzo speciale. E come Club è stato deciso di allargare l'offerta a tutti i membri del forum. I pezzi disponibili sono pochi, quindi chi fosse interessato deve rispondere celermente. Dopo questa opportunità le pedane saranno vendute tramite la rete di vendita FlyHammer ad un prezzo molto più alto. -Versione con poggia piede fisso 250 euro (inclusa consegna a domicilio) -Versione con poggia piede reclinabile 270 euro (inclusa consegna a domicilio) POSSIBILE AVERE ANCHE L’ IDROSTOP (sensore per la luce freno posteriore, si elimina l'interruttore di serie) CON UN SOVRAPREZZO DI 15 EURO!!!! Le pedane NON sono predisposte per usare lo stop di serie. E' possibile acquistare l'idrostop dove di preferisce, ma se arriva con le pedane è certamente più pratico. Le pedane sono montate su cuscinetti e bronzine. I colori disponibili sono : ARGENTO, NERO, ORO, BLU,ROSSO e TITANIO. Naturalmente i colori si possono anche combinare, es. struttura argento e poggia piede rosso/nero/blu…… Le foto a seguito sono delle pedane non ancora anodizzate (quindi il risultato sarà ancora più bello) montate sulla moto di Anoreba e poi una serie di foto indicative di pedane per altri modelli per la scelta dei colori. Le foto di seguito sono solo dimostrative per i colori... E' dipsonibile anche i copripignone, che vedete nelle foto qui sotto. Si possono avere anche colori diversi per corpo principale e per la borchia centrale avvitata. Il prezzo speciale del copripignone è di 90 euro. Ricapitolando: - Kit pedane arretrate regolabili, con poggia piede fisso 250 euro - Kit pedane arretrate regolabili, con poggia piede reclinabile 270 euro - Copripignone 90 euro - Idrostop 15 euro Per le pedane il prezzo è comprensivo di spese di spedizione, mentre se si acquista il solo copripignone sono da aggiungere 10 euro di spese di spedizione. I pezzi disponibili sono pochi, quindi chi fosse interessato deve rispondere celermente. :smt006 A lista chiusa riceverete le istruzioni per il pagamento, la consegna, ecc... Metto i nominativi di chi mi ha già dato conferma. 1 - Anoreba : Tutto ARGENTO - paratacco TITANIO + copripignone ARGENTO con borchia TITANIO 2 - Gianfranco : Tutto ARGENTO - paratacco TITANIO + copripignone ARGENTO con borchia TITANIO 3 - Brontolo : Tutto NERO 4 - Midnigthblack : Tutto TITANIO - poggiapiede reclinabile + idrostop + copripignone TITANIO 5 - Shrek: Tutto TITANIO - poggiapiedi reclinabile + idrostop + copripignone TITANIO 6 - Maskio: Tutto ARGENTO 7 - Soapman: Struttura ARGENTO - poggiapiede NERO reclinabile - Paratacco NERO + idrostop 8 - Gerribs: Tutto ARGENTO + copripignone ARGENTO con borchia NERA 9 - AlessioBB: Struttura nera + paratacco TITANIO + poggiapiede reclinabile TITANIO + idrostop 10 - ????? Se volete aderire mettete un messaggio scrivendo che colori volete il tutto, se volete il poggiapiede pieghevole e l'idrostop. SIAMO GIA' A 9 KIT, NE RESTA ANCORA UNO SOLO A QUESTI PREZZI POI SI PASSA AL PREZZO NORMALE (+45%) Per accelerare i tempi stiamo già raccogliendo i pagamenti, quindi vi prego di cominciare a organizzarvi. Visto la provvigione che mi chiede Paypal e la cifra necessaria, per il pagamento posso accettare solo Bonifico bancario o Postepay. Mandatemi una email o un MP e vi mando i dati. Prima raccogliamo tutti i soldini e prima avremo la merce.

Imperfezione programmata perfettamente.

MT = Mega Torque (Mega Coppia) 01 = 1° modello della serie MT

I tuoi dati sono nella media, per l'andatura che tenevi, tutto ok. :smt006

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Guardatevi questi filmato e ascoltatevi l'intervista con la marketing manager H.D., con un ferraccio del genere hanno messo in piedi una cosa spettacolare, che rabbia: http://it.youtube.com/watch?v=G6qIvIjSvfY Questa è invece una prova su strada. Dai commenti esagerati sull'XR mi sembra che questi l'MT-01 non l'abbiano mai provata: http://it.youtube.com/watch?v=rMzbZOboO ... re=related E pensare che quando l'XR l'hanno provata quelli di Motociclismo, come concorrente hanno messo solo la Guzzi Griso. Cavolo, ma quelli della Yamaha dormono? Adesso che arriva la stagione bella speriamo di incontrare qualcuno dei neo XRristi sule strade che dico io, magari in compagnia di qualcuno dei nostri di quelli giusti; vedrete quanti occhi strabuzzati del tipo "ma chi sono questi, degli ufo?"

Problema gomme scivolose: a parte la temperatura non ideale, la cera dalle gomme viene via da sola dopo almeno una 50na di kilometri. Inoltre le Z4 sono per loro natura piuttosto scivolose e non danno confidenza. Considera inoltre che quelle gomme sono state prodotte nel 2004 e che a oltre 4 anni dalla costruzione sono ulteriormente peggiorate. La moto è stata in magazzino dal 2005 fino ad oggi. In pratica sei nelle peggiori condizioni possibili per prendere confidenza con questa moto, ma questo ha un suo lato positivo: a mano a mano che prenderai confidenza ti accorgerai dei pregi e dei difetti della moto e al rispetto reverenziale per la moto si sommerà la maggiore attenzione dovuta al tipo di gomma e all'asfalto freddo, poi finalmente monterai delle gomme serie (minimo le Z6). Unico problema che le Z4 sono di marmo e durano un sacco (5.000 se ci dai dentro, 10.000 se hai il polso delicato).

No, voleva fare una prova definitiva per verificare se i primi collettori preparati con la dima che ha fatto dalla moto di Willibiker erano ok e poteva ritenere pronta la produzione in serie. Quindi ordinando anche un solo kit non serve la moto in officina.

Una rivista spagnola ha pubblicato una comparativa tra la nostra moto e la H.D. XR-1200. In effetti la questione è intrigante, perche lo schema delle due moto è simile per motore, peso e potenza. Il servizio è corredato da belle foto che mettono a confronto le due moto dagli stessi punti di vista. Dal mio punto di vista questa H.D. in effetti ha tutto il fascino del marchio ma non quello attualmente più visibile, il mondo bikers, ma quello anni '70 con la mitica XR 750 nel dirt track con Jay Springsteen e Scott Parker o della XR-TT 750 di Renzo Pasolini a Daytona. La nuova XR 1200 è destinata al solo mercato europeo e vuole entrare furbamente nel segmento naked e retrò. Molto furbamente è anche già stata realizzata la versione trofeo, che nell'edizione 2009 è stato già corso con la partecipazioni di piloti di livello. Operazione che purtroppo a Yamaha non è riuscita, forse a causa dei numeri limitati; in effetti lo stage III doveva servire a quello. Un assaggio a caso: http://www.harleyvillage.it/rep-xr1200trophy08.htm Questa invece era esposta all'EICMA 2008: In pratica la moto porta il peso di un marchio con una storia e un'immagine massiccie, ma se guardiamo la moto anche solo superficialmente possiamo riassumere: - telaio in tubi - pedane appiccicate con un tubo saldato - sella senza chiave - tappo benzina senza chiave - affidabilità Harley (presunta) - posizione di guida non adeguata alle velleità sportive - sospensioni non regolabili Tuttavia il fascino è innegabile e certamente sarebbe l'unica H.D. che potrebbe trovare posto nel mio garage. Se come V-Twin non ci fosse già l'MT. Qui c'è qualche informazione in più sulla versione Trofeo e tante belle foto (che invidia il kit Trofeo... :evil: ): http://www.motocorse.com/news/mercato/2 ... Trofeo.php

=D> =D> =D> Cosa vi avevo scritto? Willy ci aveva già detto tutto al riguardo. Bravi ragazzi, siete mitici.

Il serbatoio del carburante contiene 15 litri di cui 3 di riserva, come chiaramente scritto nel libretto d'uso e manutenzione a pag. 3-13, che ti riporto qui sotto: Inoltre in questo topic si è parlato ampiamente dei consumi e della riserva, con relativo chilometraggio: viewtopic.php?f=2&t=951&st=0&sk=t&sd=a&hilit=consumi Lo stesso Giulio Rangheri (un gran manico, per chi non lo conoscesse), nel test per Motociclismo n°4/2005 scriveva testualmente "... e la riserva permette di coprire poco più di 20 chilometri se si guida allegramente. ... Quindi attenzione alla spia gialla; altrimenti vi toccherà spingere come è successo a noi nel corso di una sessione fotografica..." Come vedi, sei in ottima e blasonata compagnia.

Ciao e benvenuto. Se sei abituato alle pieghe presto consumerai le pedane fino alla gomma, perché l'MT ha una ciclistica spettacolare. Tutti quelli che hanno espresso i pareri che hai riportato probabilmente non l'hanno mai provata. E' la moto più incompresa degli ultimi anni, ma beato chi se la gode.

A te la farei pagare solo perché non sei stato attento [-X Sei a posto come tutti quelli che l'hanno pagata nel 2008 :!:

Il nostro forum è cresciuto ed ha raggiunto numeri importanti. Per questo motivo è necessario fare delle precisazioni e mettere qualche regola in più alle poche che ci sono. Innanzitutto spieghiamo che ci sono tre livelli: 1) Ospite: può leggere solo alcune sezioni, tra le quali "Ho visto una MT", oltre alla Gallery. Non può postare e non può visualizzare l'elenco iscritti. 2) Utente registrato (U.R.): ha accesso a tutto le sezioni del forum (esclusa C.U.). Può postare, inviare MP (messaggi privati), email e visualizzare l'elenco iscritti. 3) Socio C.U. (Club Ufficiale): ha accesso completo a tutto il forum, incluso scaricare file nell'apposita sezione download. I S.C.U. (Soci Club Ufficiale) hanno a disposizione una sezione dove discutere di tutti gli argomenti che si ritengano da destinare ad un gruppo più ristretto. Ad esempio i G.d.U. (Gruppi di Acquisto) saranno riservati in via prioritaria ai S.C.U. e solo se possibile saranno estesi agli U.R. (Utenti Registrati), stessa cosa per le segnalazioni di offerte speciali con quantità limitate, eccetera. In pratica i S.C.U. avranno delle prerogative superiori agli U.R. e la priorità su tutte le iniziative. Non si tratta di discriminare tra MTisti di serie A e di serie B, ma vogliamo dare il giusto riconoscimento a coloro che, oltre che prendere, a questa comunità hanno voluto anche dare, inviando i propri dati anagrafici completi e contribuendo anche economicamente (per quanto con una quota minima) al funzionamento del forum e delle sue iniziative. Resta inteso che tutti posso partecipare ai nostri giringiro, ai raduni, e alle altre iniziative che regolarmente organizziamo come forum. Solo alcune iniziative saranno destinate ai soli S.C.U. e sarà evidenziato in modo da non creare equivoci. Tutti possono far parte del C.U., come spiegato qui: viewtopic.php?f=50&t=1076

Se i cupolino non lo davo a olitour lo modificavo proprio così, pensa un po'...

Andrea, permetti un suggerimento: aspetta di avere la moto e intanto spulcia qua e la quello che c'è nel forum. Tutte le cose che chiedi sono già state ampiamente dibattute, basta cercare e leggere con calma. Se questa è la Treccani, non puoi pretendere di usarla come un Bignami (mi sarò spiegato?). :smt006