gerribs

Caro Carlos, benvenuto nel forum. Una tua presentazione nella sezione "chi siamo" sarebbe un gesto di cortesia gradito e riceveresti un sacco di messaggi di benvenuto, inoltre sarebbe carino compoletassi il tuo profilo con altre informazioni, come ad esempio la località dove vivi. Comunque come "padrone di casa" rispondo comunque alla tua sollecitazione con alcune informazioni, che in parte avresti trovato da solo nel forum usando la funzione "cerca". Quello che scrivi sulla politica Yamaha per l'MT-01 è in parte giusto e in parte sbagliato. Non è vero che l'MT-01 è stata venduta a da Yamaha a 7.000 euro in maniera generalizzata, mentre è vero che alcuni rivenditori hanno venduto alcune moto a quel prezzo (anche a più e anche a un po' meno). Questo perché dal 1/01/2009 gli euro 2 non possono più essere immatricolati come nuovi e infatti gli ultimi disponibili sono stati immatricolati a dicembre e venduti a km 0, come fanno da tempo i concessionari auto in situazioni analoghe. Ribadisco però che non è fatto da tutti i concessionari e che l'offerta di cui tu parli era limitata a un numero piccolo di moto che hanno preso un canale di vendita parallelo a YMI. Altro non aggiungo perché ne abbiamo già parlato nel forum e più ampiamente nella sezione del forum riservata ai soci del Club Ufficiale. Il modello 2009 dell'MT-01 (bellissimo) è euro 3, ed è a listino a 14.990 euro. Dubito fortemente che si possa avere con più di 2.000 euro di sconto, come del resto accadeva prima con il modello 2005. Quasi tutti noi abbiamo comprato la nostra moto con il listino base di riferimento e solo pochissimi (beati loro) hanno potuto approfittare dell'offerta, ma ben due anni dopo. Qualcuno di noi si è risentito di questa cosa, molti altri se ne fregano, come sempre accade nelle cose umane ciascuno reagisce secondo la sua natura e il suo carattere. A me personalmente non me ne frega niente e sono pure contento per chi, amando la nostra moto, ha potuto comprarla a 7.000 euro. Sulla mia MT ci sono oltre 10.000 euro di accessori e modifiche, pensi che li recupererò mai sul mercato dell'usato? Quindi perché dovrei farmi il sangue cattivo per qualche decina di moto venduta praticamente a peso di rottame? Inoltre le moto "svendute" sono molto poche e fra un paio di mesi il prezzo dell'usato tornerà a salire, pur restando a livelli bassi perché francamente della nostra moto non c'è una gran richiesta. Come ho scritto più sopra, il mondo delle auto da questo punto di vista è anche peggio. Ti faccio un esempio: vuoi una X5 o una qualsiasi altra BMW di fascia alta con il 40% di sconto? In Germania hanno i piazzali pieni di auto destinate al mercato americano che sono rimaste invendute causa crisi economica degli USA. Pensa a chi l'ha appena comprata a prezzo pieno! Goditi la tua MT-01 e cerca di non venderla.

Se il cambiamento è solo estetico, passi, ma non si avrà nessun miglioramento tecnico. Quelle originali sono buone e meritano un piccolo investimento con la cartuccia nuova. Eventualmente anche le piastre dal pieno.

Come ho già scritto da qualche altra parte, mi risulta che gli specchi del modello 2007 (quello per l'estero, specchi neri) abbiano lo snodo leggerino e rischia di perdere la presa. Probabilmente hanno rimediato e il modello 2009 dovrebbe avere gli specchi ok, anche se come design sono uguali.

Che io sappia arriva al 58, e veste pure stretta.

E bravo Nicola, hai fatto bene a passare di qua per un saluto, che ricambio.

Chi? Questo? Non è quello iscritto a due C.U.?

Y.M.I. ha diffuso questo comunicato stampa con foto allegata. CONDIVIDI LA PASSIONE: ISCRIVITI AD UNO DEI CLUB UFFICIALI YAMAHA! Verona, 19 gennaio 2009 - Dal 16 al 18 gennaio, Yamaha è stata protagonista del grande successo di pubblico dell’edizione 2009 del Motor Bike Expo a Verona presentando tutte le novità 2009 e la nuova R125 in edizione Trofeo che correrà la prossima R125 Cup. Il vero cuore dello stand sono però stati i 13 Club Ufficiali che in occasione della manifestazione hanno arricchito la presenza Yamaha del calore che contraddistingue gli appassionati del marchio dei 3 diapason. Dietro ad ognuno dei prodotti Yamaha che riunisce i Club Ufficiali, c’è infatti la grande passione di migliaia di motociclisti, che si ritrovano in occasione degli appuntamenti ufficiali, ma soprattutto sulle strade di tutta Italia. Il Motor Bike Expo è stata infatti l’occasione per promuovere le iscrizioni 2009 ai Club Ufficiali, ma anche per lanciare i primi appuntamenti e raduni della stagione motociclistica alle porte. Il progetto “Club Ufficiali” è nato nel 2005 ed ha visto ogni anno la crescita dei Club affiliati, che contano ad oggi oltre 10.000 iscritti e decine di migliaia di simpatizzanti. Di seguito alcune informazioni sui Club Ufficiali 2009: Associazione TDMitalia: nata nel 2001, è la comunità italiana degli appassionati di Yamaha TDM e rappresenta un punto d'incontro nel quale poter scambiare opinioni e consigli con altri appassionati possessori TDM. http://www.tdmitalia.net Club Yamaha TZ Italia: punto di riferimento e di incontro per scambiare opinioni, consigli e giudizi riguardanti la storia delle Yamaha da competizione, la storia del motociclismo d’epoca e tutti i pezzi da collezione ora introvabili. http://www.tzitalia.it FazerItalia: community di 985 iscritti, con 3.800 membri e 200 soci, è il Club Ufficiale Fazeritalia. Nato nel 2001, rappresenta il fulcro degli scambi di idee e di opinioni per tutti i possessori o estimatori delle Fazer. http://www.fazeritalia.it FJR1300 Club Italia: nato nel 2001 dal web con l’intento di dare un’identità ad un gruppo di appassionati motociclisti accomunati dall'amore per la FJR1300. Raduni, incontri e manifestazioni hanno aiutato a creare amicizie in tutta Italia e a fondare un’Associazione che ha reso concreta la vita della comunità. http://www.fjr1300.it MajestyClub Italia: accoglie i possessori di tutta la gamma Majesty, dal 400 e 250 ai meno noti 180, 150 e 125. Club nato come molti altri da un forum su internet, ha convogliato la passione per un modello leggendario prima sulle pagine virtuali, poi sulle strade e sulle piazze reali. http://www.majestyclub.it Motoclub XT 500: nata nel 1999, è una comunità virtuale che si pone come uno dei punti di riferimento per gli amanti della monocilindrica Yamaha dove soci e semplici appassionati si scambiano informazioni, ricambi e informazioni tecniche. http://www.xt500.it MT-01 Club Italia: nasce nel febbraio 2007 con il forum http://www.mt-01.net dedicato a tutti gli appassionati della MT-01, la piazza virtuale dove scambiare idee e informazioni, ma ben presto la curiosità di conoscere gli altri appassionati ha avuto il sopravvento e sono iniziati i primi raduni. http://www.mt-01.net RD Series Club: club che riunisce gli appassionati ed i possessori dei modelli RD Yamaha provenienti da ogni parte d'Italia. Si prefigge di preservare il "Patrimonio RD", incoraggiando i proprietari nel restauro e nella rimessa in strada di quante più possibili RD. http://www.rdseries.it R-Series Club: nata nel 2002 dalla passione di un gruppo di ragazzi, è la comunità virtuale (e non) dedicata ai modelli della serie "R" di casa Yamaha: R6 e R1. Durante l’anno vengono organizzati raduni e giornate in pista. Nel forum del sito è possibile scambiare opinioni, esperienze e commenti sul mondo Yamaha. http://www.r-series.it Ténéré Club Italia: nata alla fine degli anni '90, è una community dedicata a tutti i possessori o appassionati italiani di Ténéré. Vengono organizzati molti viaggi e tour quasi sempre in off-road, in Italia e all'estero, soprattutto in Africa, il continente che ha visto nascere la Ténéré. http://www.clubtenereitalia.it Tmaxclub A.S.D: nata nel 2005, è l’Associazione che riunisce tutti i possessori ed estimatori del motoscooter “TMAX” in Italia ed Europa. Conta ben 3400 iscritti e organizza manifestazioni, raduni e percorsi studiati. http://www.tmaxclub.it VMAX Club: è il punto di incontro virtuale per tutti gli appassionati della Yamaha VMAX per scambiare idee, consigli, esperienze e condividere la passione che fa’ di ogni VMAXISTA il membro di una grande famiglia. http://www.vmaxclub.it XV Custom Club: nato nel 1997 a Milano per aggregare i motociclisti appassionati della "filosofia custom". Vengono organizzate escursioni e raduni nei luoghi più diversi, dal mare alla montagna, alle città d'arte, per soddisfare il bisogno comune di ritrovarsi e guidare insieme. http://www.xvcustomclub.it Per maggiori informazioni sui club ufficiali Yamaha e per dettagli sulle attività e modalità d’iscrizione è possibile consultare il sito internet http://www.yamaha-motor.it/club oppure contattare la segreteria organizzativa al seguente indirizzo email: segreteriaclub@yamaha-motor.it.

Sia io che Carbonhead abbiamo uno di questi nuovo, completo, colore fumè. Le foto sono prese da internet, perché dal sito YMI sono sparite, forse non è più disponibile.

http://www.bikeside.de/shop/index.php?modell=mt01 http://www.jmvconcept.fr/135db0de-9cdc- ... Pieces=413 Sono quelle francesi della JMV, uguali a quelle di Carbonhead. Li trovi on-line in questo sito francese: Carbonio http://fanbazar.com/product_info.php/pr ... lsr3hp4a52 Gfk (vetroresina) http://fanbazar.com/product_info.php/pr ... lsr3hp4a52 Io ho già comprato da loro e mi sono trovato bene. Prima di comperarle però chiedi a Carbonhead sue opinioni sul prodotto, perché finora è l'unico che le ha comprate. :smt006

Ciao Neromario. Si applica al leveraggio della sospensione posteriore e credo che un meccanico "normale" purché professionista sia in grado di farti il lavoro, magari seguendo le istruzioni (in tedesco), ma non credo siano indispensabili.

Per le pedane YAmaha/Rizoma si possono acquistare direttamente da Rizoma (non da Yamaha) solo i paratacchi in carbonio, i poggiapiedi e le pedaline col gommino, che sono comuni a tutta la loro produzione. Le parti della struttura e le leve vere e proprie non si possono avere, giusto per la precisione.

Presto le SS venete daranno notizie... Fate friggere il siculo ancora qualche giorno...

I presidenti volano troppo alto per vedere noi poveri clienti. Infatti le riposte le possiamo avere solo dai ruoli intermedi, che sono su un livello più umano. Infatti con il boss YMI abbiamo parlato del progetto MT-01 e della sua esclusività, che comporta numeri ridotti di vendita. Gli è molto piaciuto il copriscarico in alluminio modificato dal sottoscritto, e ha chiesto alla sua collaboratrice "questo è nostro?" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Spero comunque di avere presto novità da proporvi.

Macché sopportato, è stato un piacere. Ci vediamo in giro con le nostre MT.

Cambiare l'MT-01? Caso mai si compra un'altra moto da mettere in garage ma l'MT-01 resta.

In diretta dalla Fiera di Verona: Venerdì, giornata tranquilla. Box presidiato da Gerribs, poi Shreck e Brontolo. Alifede ho partato una splendida targa luminosa, che si vede nella foto, più qualche altra chicca che presto sarà on-line... Anche il romano neo-registrato c_reds si è presentato al box, è stato un piacere conoscerlo (ricordati l'iscrizione al C.U.!). Visita gradita di Meo e Crisstian. Sono venuti un paio di MTisti locali che non sapevano dell'esistenza del Club ne del Forum :shock: La nostra motorella in versione 2009 ha suscitato parecchie occhiate di apprezzamento, ma quella esposta nel nostro box molto di più :mrgreen: Ecco le foto del nostro box: Sabato, stand presidiato da Gerribs, Carbonhead e Anoreba. Affluenza di pubblico molto intensa. Visti Midnight black, Fritz, Maskio. Questa è una standista della concorrenza che ha appena visto i tre personaggi della foto di sopra: La famiglia Bit al completo in visita: Qui è venuto a farci visita il grande capo di YMI, Mr. Hiromu Murata, al quale ho detto che la nostra motorella è piena di difetti, che non ci piace neanche un po' e che i giapponesi come produttori di moto sono un fallimento :^o :^o :^o : Domenica, giornata clou. Presenti Gerribs, Brontolo, Roadrunner, Rupelb. Arrivati FabioTV, Paolin65. Superbiker si è materializzato al nostro box. Tanti altri sono passati, vecchi e nuovi, e mi scuso se mi sfuggono i nomi, ma tre giorni di Fiera sono una bella botta...

http://it.wikipedia.org/wiki/Memorial_Spadino

Stand allestito, sistemazione OK. La moto del nostro Club (cioè la mia) fa bella mostra di sé tutta lustra tra un Tenerè infangato e un V-Max d'annata. Davanti, tra le moto nuove, c'è l'MT-01 m.y. 2009, tutta nera. Tutto è pronto, aspettiamo solo gli MTisti che ci verranno a trovare. Precisazione non oziosa: la presenza allo stand Yamaha è solo come Club Ufficiale, mentre il forum è ospite del Club Ufficiale (infatti ci sono anche le etichette adesive http://www.mt-01.net). Quindi chi ha organizzato il tutto è il Club Ufficiale. E' il caso di cominciare a distinguere perché essere registrati al forum non significa essere soci del Club, i cui membri hanno maggiori privilegi e prerogative. Ribadisco quindi che ci sono due livelli: i registrati al forum sono una cosa e i Soci del Club Ufficiale un'altra. Ci vediamo in Fiera. Tutti sono comunque i benvenuti, registrati, soci C.U., amici, parenti, credenti e non credenti. Volemose bene :-({|=

Avviso per tutti: durante i tre giorni della fiera nel nostro box presso lo stand Yamaha saranno presenti sempre almeno due persone. Gli accordi sono stati presi nella sezione C.U. e per questo non compare l'informazione in questa sezione. Inoltre sarà esposta una MT-01 personalizzata. Da comunicazioni ricevute, ogni giorno sarà presente un gruppo di MTisti in visita alla fiera, pertanto se volete incontrate i colleghi passate dallo stand. Ricordo che sarà possibile iscriversi al Club Ufficiale o formalizzare la pre-iscrizione.

Lui lo sa benissimo, stai tranquillo. E' la seconda volta che mette in vendita questo scarico e alla prima volta gli ho chiesto "manca la centralina o mi sbaglio?", risposta da parte sua "certo!". Capito il tipo?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0299647887 Il venditore scrive che MANCA SOLO UN PEZZO FACILMENTE REPERIBILE PERCHE' ANDATO DANNEGGIATO!! Si dimentica di scrivere che manca la centralina dedicata, inoltre non mi risulta che si possano acquistare come ricambi le parti separatamente; in questo caso manca il collettore anteriore.

Mal che vada c'è il manuale di officina da scaricare dall'apposita sezione (riservato ai soci C.U.) :smt006

I pdf possono essere inseriti sul server del forum solo dall'admin. Quindi tutti i sistemi come questo, che caricano su server esterni, vanno bene. E' la versione files di servizi tipo Imageshack. Bravo Fabio.

L'aria fredda è più densa, quindi a parità di volume immesso nei cilindri c'è più ossigeno, tutto qua. Altro che pippe mentali sulle moto che hanno un'anima e menate del genere. Sono pezzi di ferro assemblati, punto e basta. Siete dei romantici patetici.... :smt018 [-X [-( :^o :^o :^o :smt022 :smt022 :smt022 La mia è in officina per gli ultimi ritocchi e non la vedo ormai da 12 giorni,la rivedrò tra altri 10 almeno. Mi manca... :smt005 :smt005 :smt005 :smt050

Che tenerezza però quei frenini a 45 giri, adesso usiamo i 33 giri: http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/obo ... 1-1981.jpg Un po' di links a caso: http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_tr_1_1981.php http://www.tr1.de/ http://aceracer72.blogspot.com/2008/03/yamaha-tr1.html http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Dir ... TR1-80.htm http://ottonero.blogspot.com/2007/11/ya ... cafer.html Guarda un po': http://cgi.ebay.it/YAMAHA-TR1-1000-CC-- ... 7001r15870 Io però ero perso dietro a questa, ma solo 60 HP... Sembrava che ne arrivasse una da 90, e poi è arrivata, un po' diversa da questa ma è arrivata comunque: http://www.yamaha-motor.hu/designcafe/e ... 220412.jpg