gerribs

Ti sei risposto da solo. Se li svuoti non scaldano più perché hai eliminato il giro tortuoso che porta a scaldare (come dice Ibiza, che di caldo se ne intende).

Cosa fare dopo la registrazione: viewtopic.php?f=12&t=38

Oggi sono sceso in garage e ho preso in mano due barattoli da litro di olio motore. Sulle confezioni, a parte marca e nome del tipo di olio, ho trovato le seguenti diciture: Olio A) - SAE 20W50 - API SG - JASO MA Olio - SAE 15W50 - API SG - JASO MA Dando per scontato che tutti conosciamo il significato delle sigle, e se non le conoscete si può dare un'occhiata qui: http://www.motoclub-tingavert.it/a224s.html, la mia domanda è: PER LA NOSTRA MOTO QUALE OLIO E' MIGLIORE TRA I DUE? Ricordo che il libretto d'uso e manutenzione prescrive olio tipo SAE 20W40 API tipo SE, SF, SG o superiore. Ricordo anche che la frizione è a bagno d'olio quindi è ok lo JASO MA (se fosse MA-2 sarebbe meglio), dato che MB è solo per le frizioni a secco, anche se sul libretto non lo specifica.

Ma come, venite dalle nostre parti, dove ci stanno gli indigeni tra i quali Brontolo "TomTom" - Fritz "le_so_tutte" e voi che giro programmate? LA GARDESANA! Ma, dico io, è come andare dagli esquimesi e portargli in regalo del ghiaccio. Ci sono delle strade spettacolari e voi vi fate una chiavica di strada dove quella domenica al 99% ci sarà la colonna? [-X [-X [-X Fate un reset e lasciatevi consigliare, a meno che non siate una compagnia da cono gelato e pizza al taglio sul lungolago ;-) ;-) ;-) P.s: quante MT sarebbero?

Alifede usa SOLO adesivo 3M, anche per la dentiera Io li ho montati e c'è solo 3M, e stanno un gran bene.

A Giacomo, la giuntura è imbullonata! Ma che dici! Ed è pure omologata TÜV. Dell'argomento ne avevamo già parlato. La mia unica obiezione è che i rapporti sono e restano quelli standard, mentre con la catena te la giochi con le corone diverse. Inoltre se fai il conto di quanti kit catena/corona/pignone nuovi ti compri con quello che costa la modifica per la cinghia non c'è paragone. Comunque sia, chi l'ha fatto ne parla un gran bene, euri a parte.

viewtopic.php?f=42&t=366

Se vuoi saperne di più sugli scarichi con o senza omologazione, e relative sanzioni leggi qui: http://www.motoclub-tingavert.it/t101178s.html

Certo che cambia. Se vuoi saperne di più via qui: http://www.rockslac.de/indextab.html poi clicchi su "tuning" e poi su "slac eater". Così ripassi anche il tedesco. Poi sempre dalla homepage clicca su "slack eater soundcheck" e ti vedi pure il video.

CHE SPETTACOLO !

Non siamo in Germania dove sul libretto c'è scritto la marca e il modello di gomme, in Italia basta che rispetti le misure. Non confondere le Z6 con le Z6 Interact: l'ultima volta che ho controllato le Interact non c'erano ancora nella misura 190/50.

Io ho fatto paro paro come Alifede, solo che prima ho forzato un po' da dietro con un cacciavite piatto, c'è una fessura che sembra fatta apposta per infilarcelo, finché non si è scostato un pochino. Poi piano piano l'ho scollato dalla sede e non ha lasciato nessun residuo. Ribadisco anch'io: prima di staccarlo attaccate un pezzettino di nastro adesivo di carta sotto a quello Yam, e fate un segnetto in corrispondenza del centro del diapason in basso, userete poi quel riferimento come centro per la V del nuovo logo. Appena montato correttamente vi sembrerà un po' inclinato in avanti, ma in realtà quando rimonterete il tutto sulla moto sarà diritto perché il serbatoio punta verso il basso (un pochino solo). Quindi ecco perché è importante usare il vecchio logo come riferimento.

ANCHE L'ULTIMO KIT E' ANDATO, QUINDI IL GDA CHIUDE. MI SPIACE PER CHI NON HA POTUTO PARTECIPARE. COMUNQUE LE PEDANE E IL COPRIPIGNONE SARANNO IN PRODUZIONE REGOLARE PRESSO FLYHAMMER E SI POTRANNO ACQUISTARE IN OGNI MOMENTO, OVVIAMENTE A PREZZO DIVERSO.

Grazie ragazzi per gli auguri. E grazie a chi si è ricordato. In effetti l'impegno non sembra ma è molto e non sempre piacevole :cry: visto che certe volte devo fare il cerbero con rimbrotti, mp, richiami ecc... Ma arrivare a due anni senza fare il botto e sfasciare tutto è già un risultato. Ricordo, per chi non lo sapesse, che il forum precedente era durato 3 mesi. Chi mi conosce sa che non mi tiro mai indietro (vedi Fiera VR, GDA, C.U., ecc.) e alle volte mi chiedo "ma chi ca... me lo fa fare?". Poi ripenso alle persone interessanti che ho avuto modo di conoscere in questi due anni e che senza l'MT-01 non avrei mai (forse) incontrato e almeno un motivo per continuare mi viene in mente. ;-) Forza ragazzi che arriva la terza stagione estiva del Club e stavolta ce la godiamo più che mai. brum brum

Calma e gesso. Usa la funzione "Cerca" e leggiti un po' di topic vecchi sull'argomento, ne abbiamo dibattuto alla nausea. Mi sembra che sulla bimba devi ancora fare delle ricerche... ;-) Fregatene dei catalizzatori, lascia le cose come sono, secondo te perché sono amovibili?

Che cosa sono le "cialde db killer"? Se sono a nido d'ape sono i catalizzatori, ma i db killer in fondo allo scarico li hai? Se no dovrebbero averteli dati indietro con il resto.

Sono all'interporto di Nola, nessuno dei campani che ci voglia fare un salto?

In effetti sembra un disegno 3D, però la ditta esiste, anche se la motorella viene di sicuro dalla Cina: http://www.twinscorporation.com

So' sguercio (è l'età, e checcevoiffà).

Questo non è il Gilles. Chi lo fa?

Manda una email a Michael, nel sito in effetti il sottocodone non c'è. Anche se a due mie email recenti non ha risposto :-k . In passato tutti gli acquisti recenti li ho sempre fatti per email, e pagando con Paypal, che sembra essere l'unico pagamento che accetta.

Guardate cosa ho scovato in rete: FEDELE RIPRODUZIONE DELLA YAMAHA MT01.IDEALE PER RAGAZZI CON PIU ESPERIENZA.MOTORE 110CC 4MARCE RAFFREDDATO ARIA. Sistema frenante con 3 dischi a margherita ruota posteriore ancorata a monobraccio,selettore digitale cambio.avviamento elettrico.colori disponibili:nero/rosso/blu. http://www.twinscorporation.com/dettagl ... rodotto=39 (notare che nella foto si cita l'MT-01, ma evidentemente si riferiscono alla MT-01, come nel testo in italiano.

Hai regolato il gioco dei fili? Uno apre, l'altro chiude, se c'è gioco senti il ritardo.

La ventola con le akra non serve più, ma mantieni il sensore della temperatura. Fatti anche un giro con la funzione "Cerca".

Avete frainteso: prima moto MT, poi tutte le altre..