gerribs

Non comprare niente, chiedi a fratello Gerribs, che nella borsa di Mary Poppins ha di tutto e di più. Se li vuoi li ho in alluminio originali oppure come gli originali ma in carbonio...

Ho mandato una richiesta a Fast by Ferracci chiedendo: 1) possibilità di montare questo prodotto http://www.ferracci.it/it/strada/elet_atre.php (non è il "solito" contamarce). 2) possibilità di avere la frizione antisaltellamento. Questa la risposta: il dispositivo GiPro si basa sulla lettura/modifica del sensore marce originali delle moto. Le Yamaha (inclusa quindi la MT-01) non dispone del sensore marce e non è quindi disponibile un GiPro. Non è attualmente disponibile una frizione antisaltellamento. Ho comunque inoltrato richiesta specifica Cordiali Saluti Ivan Merighi, responsabile assistenza tecnica Alcune Novità per i Power Commander: Hub Kit : http://www.powercommander.it/it/appli_hub.html Dislpay LCD : http://www.powercommander.it/it/appli_display.html Se senza il contamarce si può sopravvivere, la frizione antisaltellamento non sarebbe male. Aspettiamo e vediamo se ci sono sviluppi.

Sarai il primo a saperlo... Per l'olio passerò al Castrol GP 20W50, che ritengo l'olio più vicino al 20W40 consigliato da mamma Yamaha.

SIAMO A BUON PUNTO CON LE ADESIONI, NE MANCANO PERO' ANCORA UNA DECINA. FORZA, DIAMOCI UNA MANO A VICENDA. CHI NON HA ANCORA ADERITO SI FACCIA AVANTI, IL TEMPO STRINGE!!! Appena il Club Ufficiale sarà costituito apriremo una sezione apposita del forum con accesso riservato ai Soci aderenti, dove ci scambieremo tutte le informazioni da e per la Casa Madre Yamaha e dove condivideremo tutte le informazioni e le opportunità che l'essere Club Ufficiale ci darà. Non vorrete rimanere tagliati fuori :?: ;-)

MI tocca fare tutto me... Vai qui: http://www.ferracci.it/it/manuali_pdf.p ... O=HEALTECH Vai sotto ---> SPEEDO HEALER poi clicca su ---> SHv4.0: istruzioni settaggio , ti si scarica il file in formato pdf (pesa solo 88 k) con le istruzioni di taratura. Tratto dal catalogo Fast by Ferracci: Speedo Healer 3 funzioni in 1, è un ricalibratore di velocità. Sulle moto giapponesi i contachilometri hanno scarti elevati, e se si cambia il pignone o la corona lo scarto aumenta ulteriormente. Lo SpeedoHealer permete di annullare lo scarto del contachilometri digitale delle moto quindi visualizzare la velocità corretta. Ricalibrando la velocità, permette di eliminare le limitazioni di velocità in 6^ marcia su alcuni modelli di moto Honda e Kawasaki. • Memorizza la velocità massima raggiunta, richiamabile tramite pulsante • Converte le Miglia orarie in Km orari e viceversa. • 100% impermeabile • Permette variazioni fino da -99,9% a +99,9% con step di 0,1% • Il processore e i cablaggi specifici per moto sono venduti separatamente • Esistono 2 versioni : SHv3.0 (standard) SHv3.0-EXT - con pulsante esterno da posizionare sulla strumentazione. • Prezzi consigliati al pubblico: SHv3.0: euro 84,00+IVA SHv3.0-EXT: euro 91,00+IVA Il prezzo è inclusivo di cablaggio che deve essere scelto all’atto dell’ordine tra quelli elencati di seguito: Versioni di cablaggio: Universale monta su tutte le moto con tachimetro elettronico - eccetto modelli BMW Honda - I monta su tutte le Honda con tachimetro elettronico Honda - II specifico per Honda CBR1000RR, CBR600RR 2005 e seguenti, CBF1000, Silver Wing (solo modelli senza ABS), VTX1300, 1800 dal 2004 Kawasaki - I tutte le Kawasaki con tachimetro elettronico - esclusi ZX6R, 636 e RR dal 2005 e ZX10R dal 2006, che usano il modello universale. Kawasaki- II per VN2000 Suzuki - I tutte le Suzuki con tachimetro elettronico, inclusi i modelli Cagiva con motore Suzuki Suzuki - II solo per Suzuki Boulevard M109R e Intruder M1800R Yamaha - tutte le Yamaha con tachimetro elettronico escluso il modello FJR1300 (2006-) che richiede il kit universale Nota dell'ADMIN: aggiornamento inserito in data 8/11/2008: SpeedoHealer v4 Nuove funzioni: * Nuovo interfaccia utente: ancora più facile programmare, rivedere e aggiornare i parametri immagazzinati. * Gamma di calibrazione estesa - capace di funzionare anche in applicazioni speciali, come differenti combinazioni motore-strumento, motori moto montati su auto, etc. * Pulsante esterno di comando remoto staccabile per richiamare i valori di velocità massima incluso di serie. * Cavi con ricopertura nera schermata, che si integrano esteticamente con quelli di serie. * Unità più piccola e leggera del 30% - il più piccolo ricalibratore del mondo. * Disegno dei connettori migliorato - occupa meno spazio col cablaggio connesso. * Consente di immagazzinare due valori di calibrazione indipendenti e di scegliere tra loro premendo un pulsante. Chiara e visibile conferma del valore in uso. Utile per uso pista-strada, quando viene variata le misure di gomma, ruota o i rapporti finali. Utile anche nell'utilizzo in pista per eludere il limitatore collegato alla velocità. * Consente di rivedere e attivare/disattivare la conversione kmh/mph premendo un pulsante. * Necessita di soli 3 volt per il funzionamento - semplifica così l'installazione su moto Yamaha ed altri modelli. * Consumo ridotto e stand-by automatico. Serve altro?

TOPIC CHIUSO PERCHE' GIA' PRESENTE IN ALTRA SEZIONE. LA DISCUSSIONE CONTINUA QUI: viewtopic.php?f=27&t=879

Le previsione per giovedì non sono buone, mentre per venerdì sono ottime. Proposta: visto che siamo nel ponte, chi sarebbe disponibile a fare il sopralluogo venerdì 2 maggio? - Fabiotv ? - Carbonhead ? - Peppe01 ? - Bit ? - Ajeje ? Altri ?

Ho letto la documentazione ed in effetti sostengono che sul materiale d'attrito della frizione non ha alcun effetto. Allora l'ho ordinato perché, curioso come sono, voglio provarlo e vedere che funziona. Se poi la frizione mi slitta.... capito mi hai...

Certamente Billy, visto il periodo appena passato, è una chiara e limpida PROMESSA ELETTORALE :smt040 :smt040 :smt040 :smt040 :smt040 :smt040 :smt040 :^o :^o :^o :^o Forza ragazzi, che ne mancano ancora un po', fatevi avanti, stage III per tutti!

Grazie per avere condivisole vostre esperienze. Metto il kit catena/corona/pignone nella letterina di Babbo Natale 2008. E poi, a dirla tutta, parlando anche solo da un punto di vista estetico, la corona zincata di serie non è proprio all'altezza della nostra bimba.

Toni, adesso sei OK, mail arrivata. FORZA RAGAZZI; SIAMO ESATTAMENTE A META' STRADA. ANCHE UNA SOLA ADESIONE IN PIU' PUO' AIUTARE. ASPETTO LE VOSTRE ADESIONI. SCRIVERE A INFO@MT-01.NET CON NICKNAME, NOME E COGNOME, INDIRIZZO COMPLETO, OPPURE "NO, GRAZIE". MI RACCOMANDO!!!

Non basta rispondere alla mail che ho mandato? Ad ogni modo l'indirizzo è info@mt-01.net. Per quanto riguarda il Rupe, sei stato dichiarato abile e arruolato!

Qui non è arrivato niente, che mi hai mandato?

Siamo o non siamo una bella squadretta? :mrgreen: Chissà a giugno cosa combiniamo... Dai ragazzi che mancano meno di 2 mesi.

Actarus, sei un mito...

C.V.D.: Come Volevasi Dimostrare! Vedrai che presto quelle vibrazioni ti creeranno dipendenza... fidati dei "veci".

Siete perdonati... a patto che il 13/14/15 giugno siate al raduno europeo. :-"

Filo diretto con la casa madre, informazioni tecniche di prima mano, visibilità sul sito Yamaha, appoggio in occasione di nostre manifestazioni, appoggio in occasione di loro manifestazioni, ecc... Vantaggi commerciali, nessuno. Ci stai? Se si mandami indirizzo e nick via email.

Nei giorni scorsi ho inviato una comunicazione a tutti registrati sondando la disponibilità ad aderire ad un eventuale MT-01 Club Ufficiale Yamaha. Uniche condizioni versare 10 euro annue e sottoscrivere una dichiarazione dove si attesta di non avere subito o avere in corso condanne e/o procedimenti penali. Chiedevo di rispondere in ogni caso, se affermativamente con il proprio indirizzo oppure con un "no, grazie". Di oltre 200 email ho ricevuto ad oggi circa 30 risposte. E, sorpresa, mancano molti "senatori" ossia i più attivi del forum. Ringrazio quindi chi ha prontamente risposto ed invito gli altri a farlo. Ricapitolando: se accettate inviatemi una email (info@mt-01.net) con indirizzo completo e nickname, se non accettate mi basta una email con "no, grazie", e niente altro vi sarà chiesto. Per ora non ci sono altre formalità: se raggiungeremo il numero minimo richiesto da mamma Yamaha riceverete ulteriori comunicazioni, altrimenti la cosa finisce qui. Capirete tuttavia che la risposta mi serve in tempi rapidi, visto che il radunodi giugno incombe, e presentarsi ciome Club Ufficiale non sarebbe male...

Vi tiro le orecchie a tutti :evil: #-o [-X [-( Sarebbe stato carino mettere orario e luogo d'incontro, magari anche un percorso indicativo nella sezione "Giringiro" con ragionevole anticipo, così i distratti, ritardatari, timidi ecc... avrebbero trovato più facilmente l'informazione. E magari ancora qualcuno si sarebbe aggregato volentieri, come è già successo in altre occasioni, che si è presentato all'appuntamento senza preavviso. Invece l'informazione si trova nel "Bar Sport" in fondo a un messaggio che non c'entra niente con il giringiro! C'è anche un topic che me parla: viewtopic.php?f=5&t=438 Comunque vi perdono, perché siete dei bravi ragazzi... Buon divertimento!

:shock: :shock: :shock: :shock: Ma se po campa accussi?

Allegata c''è una dichiarazione del produttore di conformità. Sicuramente troverai qualcuno dei nostri che te la passa, non è illegale fare copie perché quello che conta è il numero di omologazione stampato sul terminale, l'attestato dice solo a che cosa si riferisce quel numero. Compra tranquillo. Se invece cambi idea fammelo sapere che ho già il cliente interessato. I catalizzatori che dice Ibiza sono due bicchierini a nido d'ape che si infilano tra collettore e terminale, se cerchi nel forum trovi anche le foto (usa la funzione "Cerca"). A quel prezzo vai tranquillo, comprali anche senza catalizzatori, per la revisione magari li trovi in prestito. P.s.: copia del certificato te lo diamo SOLO se ti presenti in moto 13/14/15 giugno al raduno europeo, vedi tu...

http://www.moto.it/usato/usato02.asp?pa ... DANNUNCIO= Ce ne sono come cerchi tu.

Non è che la frizione slitta, visto che meno attrito vuol dire anche meno attrito tra i dischi della frizione? In accelerazione come si sente la frizione? Il nostro motore dovrebbe utilizzare olio motore con specifiche Jaso MA (x frizione in bagno d'olio) meglio ancora MA-2, con questo prodotto come la mettiamo? Ho dato una guardata alla documentazione tecnica ma non ne ho trovato accenno.

Brutto, ma apparentemente efficace: