gerribs

Bravo avvocato! Tra l'altro con la caccia alle streghe che c'è in corso per ridurre gli incidenti presto si inventeranno qualche altra cosa per tarpare ulteriormente le ali a tutta la categoria dei motociclisti. Di migliorare le strade, mettere in sicurezza i guard-rail, far spegnere le luci di giorno alle auto (che hanno reso i motociclisti "invisibili") non se ne parla nemmeno. Di usare i telelaser a tradimento dove ci sono limiti ridicolmente bassi invece come piovesse... Anche se la categoria di "quelli che vanno in moto" ci mette del suo: sabato pomeriggio ho incontrato un altro c@@@@@ne con la targa orizzontale che faceva il pirla su strada. Oddio, sono andato O.T., speriamo che l'Admin non mi richiami all'ordine (dicono sia un grandissimo str@@@o).

Sei sicuro che i diametri siano diversi? Per misurarli bisognerebbe smontare entrambi i collettori e col calibro prendere la misura interna. I collettori dell'orco sono a doppia parete, ossia sono due tubi uno dentro l'altro e il vero diametro interno non è apprezzabile da fuori. Ad esempio il collettore del cilindro anteriore dopo pochi centimetri "sparisce" dentro un secondo tubo di diametro maggiore che gli fa da camicia, ma all'interno il diametro del tubo (quello dove passano i gas di scarico, per capirci) resta uguale. Questo te lo posso dire per certo perché ho il collettore in mano, smontato. Quello posteriore non l'ho mai smontato, ma è la stessa cosa, e a occhio direi che anche il diametro del tubo più interno è lo stesso, o quanto meno non è 1,5 centimetri diverso...

E' quasi tutta roba GSG, peraltro già presente nei links, che viene importata a richiesta da Marmorata-Roma (anche questo nei links) chiedendo di Paolo. Non si può acquistare direttamente a meno che non parliate tedesco correntemente. I coperchi in carbonio tra i cilindri lo producono in 2 o 3, ma il migliore è quello di http://www.carbonstyling.de che è ovviamente anche il più caro ;-)

Mai avuto problemi... sgrat..sgrat...

Ero uscito a fare un giro in moto, altrimenti ti davo anche i codici ;-) Sono contento di esserti stato utile.

http://www.carpimoto.it/

Grazie per la sequela di belle parole :oops: :oops: :oops: Non abbiamo mai parlato delle manopole e delle leve Rizoma. Dicamo allora subito che per le manopole, terminali e bicchierini degli oli Rizoma non ha fatto altro che mettere a disposizione di Yamaha prodotti che erano già da tempo nel suo catalogo, senza nemmeno personalizzarli MT. Se li prendi dal Conce Yamaha li hai solo argento, se li prendi da un rivenditore generico hai una scelta di colori più ampia. Invece le leve freno e frizione non ci sono di quel disegno sul catalogo generale Rizoma e se vuoi proprio quelle devi prenderle dal Conce. Difetti dei prodotti Rizoma? All'inizio c'erano problemi con le staffette che fissano i serbatoi degli oli, cha a causa delle vibrazioni dell'orco si potevano rompere. Poi pare abbiano rimediato. Mentre per le manopole è "tenerina" la gomma, ma si trova il ricambio se si dovesse rompere (no da Yamaha, ma da un rivenditore Rizoma) e quella del gas potrebbe "arrotolarsi" causa sfregamento, ma niente di così negativo. In molti le hanno montate, sia argento che di altri colori, ma non ho mai sentito lamentele particolari. Le manopole le ho anch'io. Le ricomprerei? Mumble, mumble... penso di no, ma sono carine... Magari cambierei i contrappesi terminali ma terrei le manopole originali... O forse no... La spesa non è poi impossibile. Per le leve visto il prezzo magari mi rivolgerei a un prodotto diverso, magari della stessa Rizoam, più racing, o comunque aggressivo nella linea. Il catalogo Rizoma lo scarichi da qui: http://www.rizoma.it/IT/default.cfm Se vuoi un vecchio topic sui bicchierini vai qui: http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=63

La Road Racing ha prodotto un tot di pezzi speciali per conto di Yamaha, poi ha chiuso i battenti per motivi suoi. Col tempo Yamaha ha esaurito alcuni di questi articoli, tipo il codino, mentre di altri ne ha ancora a disposizione. Non avendo interesse a far produrre da altri i pezzi mancanti che produceva RR, visti numeri bassi movimentati dalle MT per un colosso come Yamaha, ha semplicemente tolto alcuni articoli dal listino. Tutto qua. Jak, bella moto. Adesso me la studio nei particolari ;-)

Quando arriverà l'inverno piovoso e vorrete approfittare del tempo che passate a casa per ripassare il vostro giapponese, date un'occhiata a questo sito. Oltre agli accessori già noti, ce ne sono altri che da noi non si sono mai visti (e forse non si vedranno mai...). http://www.webike.net/sa/945/1001/

Non voglio spacciarmi per Jak, ma siccome so dove vuole andare a parare Carbonhead ;-) , dico la mia: con lo stage II, senza sonda lambda, i terminali restano tiepidi. Questo perché la carburazione non viene mai controllata dalla sonda, che butta sul magro, ma solo dal programma della centralina. Se poi hai la PCIII regolata giusta ancora meglio!

A maggio 2007 il listino Yamaha per le parti in alluminio aveva questi articoli (codice - descrizione - prezzo con IVA): PRODUZIONE RIZOMA 5YU-W0747-00-00 KIT PEDANE IN LEGA 654,70 5YU-W0785-00-00 MANUBRIO ASSOTTIGLIATO IN ERGAL 127,25 5YU-W0748-00-00 PIASTRE ALZA MANUBRIO IN LEGA DI ALLUMINIO 247,96 5YU-W0740-40-00 COPERCHIO TRASMISSIONE 261,10 5YU-W0786-50-00 LEVA FRENO PROFESSIONALE IN LEGA DI ALLUMINIO 97,75 5YU-W0786-40-00 LEVA CAMBIO PROFESSIONALE IN LEGA DI ALLUMINIO 97,75 5YU-W0786-00-00 SET MANOPOLE PROFESSIONALI 68,45 5YU-W0791-00-00 SET TAPPI IN LEGA DI ALLUMINIO PER MANOPOLE PROFESSIONALI 32,80 PRODUZIONE ROAD RACING 5YU-W0751-00-00 CUPOLINO FLY 426,83 5YU-W0751-10-00 CUPOLINO SPORTIVO 449,35 5YU-W0745-00-00 PROTEZIONE MARMITTA IN ALLUMINIO 381,78 5YU-W0796-20-00 PRESE ARIA IN ALLUMINIO 359,26 Mi si dice che se fai l'ordine del codino il computer del concessionario ti dice che non è ordinabile. O almeno questo succedeva a giugno. Per Jak: mi piacerebbe avere una foto della tua MT. Puoi accontentarmi? Grazie.

Se proprio vogliamo andare sul *non Akra* esageriamo! OVER RAcing dal Giappone. Si comprano in Olanda via internet, e mantengono ex-up con sonda lamda e raccordo a Y di serie. Collettori: 848+IVA e scarichi con copertura in carbonio: 1.272+IVA. Alla fine sono oltre 2.500 euro più spedizione. Se Bill Gates avesse l'MT se li sarebbe già comprati Le foto erano già in un altro topic, ma visto che i nuovi sono in tanti, ripetiamo... ;-)

Link diretto al prodotto: http://www.phoenix-motorrad.de/index.php?id=248

Questo articolo è fuori catalogo e non si trova più. Comunque se monti le Akra e togli i copricannoni la ventola sotto la sella non serve più pertanto ti basta un portatarga di quelli che trovi illustrati qui: http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=366 In tanti del nostro gruppo l'hanno già fatto e di soluzioni ce ne sono parecchie. Facci sapere la tua.

Tutto OK. Certamente, dovresti però montare le paratie anticalore in carbonio (5YU-W0740-00-00 SET PROTEZIONI ANTI CALORE SILENZIATORI) oppure i copriscarichi in alluminio (5YU-W0745-00-00 PROTEZIONE MARMITTA IN ALLUMINIO). Tieni presente che se togli i copricannoni qualche cosa ci devi comunque mettere altrimenti si vede la bruttura del raccordo tra collettori e marmitte, quindi non è solo per non scottarsi, ma anche per avere un aspetto finito. E' puramente un fatto estetico, e elimini anche le pedane del passeggero; la linea si alleggerisce. Ma se vuoi portare il passeggero ti tieni la sella biposto e gli scarichi scoperti. La domanda non è chiara, comunque se togli i copricannoni viene via anche il sottocodone, dato che sono un pezzo unico. Tieni però presente che comunque sopra la ruota, anche togliendo i copricannoni, c'è una vaschetta che chiude. Non è che ti ritrovi tutto in vista. In pratica elimini tutto l'ambaradan dei copricannoni e metti su solo le alette in carbonio. Dovrebbe essere tutto chiaro...

Questa è l'azienda che ha prodotto gli accessori per la nostra moto. La qualità è eccellente, molto diversa da tanti altri prodotti in carbonio che si vedono in giro. Adesso è spiegato il perché. Navigate sul sito e scoprirete la tecnologia che c'é dietro. http://www.atrgroup.it/clienti.htm#5

Io si. Anche i giapponesi ne fanno un tipo, più costoso ma più carino: http://www.satoracing.com/mt01frameslider.htm

O viceversa ;-)

E fatevi 'sto stage III:!: http://cgi.ebay.de/Yamaha-MT-01-Stufe-I ... dZViewItem A meno di così non credo si trovi...

Fritz, che dire..? Tutto è possibile. Comunque ho letto il tuo post con le mani sotto la scrivania... :roll: :roll: :roll:

SATO Racing, che produce gli slider per il motore (che io ho montato) e per il telaio, dice quanto segue: - ATTENTION - Sato frame sliders are made with very hard Delrin plastic. The sliders are designed and developed for track use, and feature a level of abrasion resistance ideally suited to protect your bike during high speed slides. Delrin plastic, with its low coefficient of friction and hard resilient surface, demonstrates the best performance on this situation. Be warned though, Sato frame sliders are not bumpers. The rigid race-optimized design means the sliders won't provide much energy absorbtion from blunt impacts, such as a low speed or kickstand fall over, and may even shatter if hit hard enough. Hard direct impacts on Sato frame sliders could potentially even damage the frame or engine at the points where they are mounted, and the rider must understand these limitations before installation. Sato Racing is not responsible for slider-related damage to your bike in a fall. Praticamente è l'opposto di quanto detto dal tuo conoscente, visto che loro mettono in guardia dalle cadute da fermo! Anche se le osservazioni del tuo conoscente hanno un fondamento logico, pure la Sato non dice castronerie. Io sono andato in terra praticamente a 10 km/h e ho fatto danni per quasi 500 euro, oltre al bozzo sul serbatoio che ho nascosto sotto alle guance in carbonio. Dal momento che stuccare e verniciare il serbatoio costa almeno 300 euro, siamo a minimo 800 euro di danni. Con le protezioni probabilmente i danni erano più limitati. Probabilmente... Sull'estetica di questi inglesi, in effetti non sono un capolavoro. Infatti mi riservo di farli lavorare al tornio per renderli simili a quelli della Sato, che ho già sul motore. Tutta roba che si farà quest'inverno. D'altra parte l'MT sembra fatto apposta per fare modifiche...

Visto che il forum è nato il 22/02/2007 come facevo a metterla on-line prima??? La foto è stata scattata alla presentazione della moto, che guarda caso, è stata fatta nel 2005. Quindi i torni contano... Più o meno...

Meno male che ci sono quelli con i capelli bianchi che risolvono i problemi ai pischelli, vero Fritz?

Comincia col togliere il paracatena e il parafango posteriore. Togli la ventola e metti un portatarga minimalista. Vedrai che già cambia. Se poi vuoi proprio alzarla dietro, così diventa anche + maneggevole, ti fai fare un puntone in alluminio ricavato dal pieno che modifica la geometria della sospensione. In commercio ci sono già fatti ma solo per abbassare il retro (per i piccoletti), basta lavorare al contrario e il gioco è fatto. Poi, già che sei fuorilegge da un pezzo, ci metti pure la circuiteria del fanale dietro comprensiva di frecce (si trovano on-line). A quel punto ti serve una coppia di collettori Akra o similari. Tutti lavoretti da niente, cosa vuoi che sia... Alle mie moto del passato ne ho fatte di peggio, mai avuta una che fosse come usciva dal concessionario. L'inverno è lungo, divertirti.

A me è capitato di sentirlo dire da un concessionario Yamaha... :roll: