gerribs

Quello che segue è il link a un argomento molto discusso. In pratica il suo autore sostiene, prove alla mano, che il rodaggio (break-in) non solo non serve, ma addirittura è deleterio per le future prestazioni di un motore. Inoltre illustra un metodo ben preciso per come tirare il collo a qualsiasi tipo di motore nuovo per migliorarne le prestazioni. http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Nota: purtroppo è solo in inglese, ma c'è sempre la possibilità di tradurlo con Babelfish, almeno qualche cosa si capisce anche senza sapere le lingue (http://babelfish.altavista.com).

Ricapitoliamo: scoprire le Akra e usare la sella biposto si può, ma resta un inestetico "buco" di fianco della sella. Purtroppo l'abbiamo scoperto tardi (vero peppe?) e per riempire quel buco bisogna inventarsi una paratia in alluminio che deve essere verniciata o anodizzata. A suo tempo suggerii di acquistare il sotto-sella tratto dal kit sella monoposto (trovate il codice in un post precedente) che viene sul centinaio di euro. In questo modo si risolve il sotto-sella ma resta il solito buco sui lati. Ecco che adesso il mitico Michael di Carbonstyling ha trovato la soluzione: produce un pezzo unico in carbonio ( o vetroresina) che comprende coda, sotto-sella e alette laterali per chiudere il famoso buco. Per scoprire le Akra restano da comprare le alette in carbonio con aletta in alluminio (che serve giusto per la sella biposto). Il prezzo della parte in questione è 189 euro per il carbonio e 139 per la vetroresina (che deve però poi essere verniciata). Restano scoperti i 4 fori che servono per montare un portatarga di quelli piccoli (Motomania o altri, vedi report apposito: viewtopic.php?f=3&t=366). Qui sotto tutte le foto al riguardo (nota: il portatarga che si vede in una foto non è compreso e non è necessario, inoltre va bene solo con le enormi targhe tedesche): Per ulteriori info. http://www.carbonstyling.de

Una MT-01 nuova da immatricolare viene 12.000 euro (listino 13.990). Magari un concessionario Yamaha ti vende una MT e ti ritira la tua, che probabilmente ha più mercato, io ci proverei. P.s.: penso che bit per "baia" intenda ebay...

Vi segnalo la community degli MTisti 03. Hanno il sito (ben fatto) e un forum. Loro sono già al terzo raduno e hanno ben 1.182 utenti iscritti. Evidentemente l'MT-03 fa ben altri numeri di vendita.... http://www.mt03italia.com/index.php http://forum.mt03italia.com/

Cioa e benvenuto anche sei non sei (ancora....) un MTista. Io ho sempre avuto moto mono o bicilindriche, salvo la parentesi Kawasaki MacH III 500 due tempi, ma quella non era una moto, era un barile di tritolo con la miccia :shock: Ti posso assicurare che la VERA moto ha due cilindri, le altre sono un'altra cosa. Ottimo il consiglio di Rupelb: provala. In tanti l'hanno comprata e non avendola capita l'hanno rivcenduta subito, per la gioia di quelli che l'hanno comprata scontatissima (siamo in tanti!). Forse, ma dico solo forse, la Guzzi Griso potrebbe essere un'alternativa qualoratu e l'MT non entraste in sintonia (sono stato anche Guzzista). Una nota personale: per lavoro e per diletto bazzico spesso il Nord Sardegna, ma devo sempre usare la macchina anche quando vado per vacanza (bagagli, cani, moglie non motociclista, ecc....), ma quando mi sposto in auto su quelle strade magnifiche sogno di essere sulla mia MT e mi scopro a pensare: "seconda, terza, quarta, freno, terza, piega, gas, quarta, quinta". Sono malato di MT...

Il miglior motore è il boxer bmw 2 valvole: leggero, affidabile, economico.

Adesso hanno corretto: non sono più disponibili per spedizione in Italia. Ho chiesto info per le CRG, che costano poco di più ma sempre di meno delle Pazzo comprate in Germania. Purtroppo ci sono solo tre colori.

Pur essendo già loro cliente ho fatto un ordine per ben 3 coppie di leve ma mi hanno rimborsato il pagamento fatto con Paypal e insistono con il prezzo di 218 euro a coppia. Bastardi.... Io li boicotterei e non comprerei più queste leve.

Questo forum è proprio forte: io faccio una domanda perché mi serve una soluzione realizzata da altri e invece la soluzione la trova Jak... :!:

Semplice e ben fatto. Tra l'altro di quella staffa che hai usato e dei supporti freccia ne ho un po' disponibili in garage. In pratica ho parecchi pezzi per assemblare i kit codino corto, ma non ho più i parafanghini in alluminio e per i supporti faro ho quelli in alluminio che si rompono. Tu infatti hai fissato il faro direttamente alla carenatura della sella. Solo una nota: ocio, che la targa mi sembra più inclinata dai canonici 30°, non vorrei mai che incontrando un policeman in giornata no, i gradi diventassero 90 :smt044 :smt044

Attendo fiducioso....

Io voglio lasciare i copricannoni standard e mettere un portatarga di quelli piccoli. Ieri ho montato quello corto Yamaha ma non è abbastanza minimalista. Per mettere quello corto bisogna estirpare la ventola e rimane un brutto buco. Ho visto on-line la foto di una moto dove avevano brutalmente segato la metà la griglietta copriventola, ma non mi piace. Forse l'unica possibilità sarebbe fare un "carterino" in lamiera di alluminio, che poi andrebbe anodizzata. Volevo solo sapere se c'era già una soluzione già provata da valutare. Comunque sono in attesa di novità da Michael di Carbonstyling che mi ha mandato le foto di un prototipo di sottosella in carbonio che chiude tutto, da usarsi con sella biposto. Aspettiamo sviluppi, intanto userò il codino Yamaha.

Una domanda agli MTisti: qualcuno di voi ha montati sulla moto i copri-cannoni standard e uno di quei portatarga minimalisti indicati nel mio report specifico (FAB, Motomania, ecc.)? Mi interessa per sapere come avete risolto il buco lasciato dalla ventola. Grazie.

Il kit leve è costituito da parecchi pezzi: 1) la leva vera e propria, che è uguale dx e sx 2) la levetta di regolazione della distanza (dx e sx uguali) 3) il meccanismo della regolazione (dx e sx uguali) 4) il fulcro del freno (il pezzo tra bracciale e leva) 5) il fulcro della frizione Il tutto poi deve essere anodizzato e assemblato. Se al tuo amico gli vai vedere il lavoro e gli dici pure che in Germania si trovano a poco + di 200 euro te le fa prendere in Germania, fidati. Programmare una macchina CAD/CAM per questi pezzi non è una robetta da niente, è un lavoro improbo. Nemmeno una piccola serie giustificherebbe i costi di "impianto". Per informazione vi comunico che le leve dell'MT-01 sono compatibili con quelle delle R1 (99-07) e R6 (99-07). Magari in giro si trova qualcosa anche meglio delle Pazzo (un nome, un programma).

E cercare nella sezione "Files scaricabili" dove trovi "Catalogo parti di ricambio"? E io che sto su di notte per mettervi a disposizione di tutto e di più.... ](*,) ](*,) ](*,)

Io le ho comprate per 159,99 dollari, più spedizione ecc... e le ho pagate quelle che ho scritto. Anche io ho mandato una mail per un acquisto multiplo e aspetto risposta. A leggere la mail di Jak mi sembra strano che facciano tante storie, quando io le ho prese da loro a quel prezzo. Mah, si vede che hanno cambiato politica. In effetti il prezzo che indicano nella mail a Jak è quello che si trova in Europa tramite chi le importa in Germania. Si vede che hanno protestato :smt075

Come nelle auto...

Per chi mi avete preso, per un rivenditore? Se proprio qualcuno fosse "impedito" negli acquisti on-line potrei fare da tramite, ma al nostro Carbon dovrebbe aggregarsi qualcun'altro . Comunque una corta e una lunga é una str@@@@ta, infatti non le danno. Le lunghe sono sempre meglio di quelle di serie, e sono 2 cm più corte. Intanto ho contattato il fornitore e gli ho posto la domanda (1 lunga + 1 corta), de gustibus...

Oggi sono stato dql mio fido concessionario a ritirare delle cose che gli avevo ordinato e abbiamo fatto due chiacchiere, con oggetto modello 2006/7/8. La sintesi è questa: da gennaio 2008 non è più possibile immatricolare moto euro 2, salvo quelle importate in quantità inferiore a 5.000 pezzi e presenti a magazzino dell'importatore. In casa Yamaha sono in questa situazione alcuni modelli, tra i quali l'MT-01 e il TDM (me ne ha detti altri ma non me li ricordo....). Di questi modelli è possibile l'immatricolazione fino al 31/12/2008. Con questa premessa non è chiaro come mai alcuni concessionari hanno immatricolato in dicembre alcune MT e le vendono adesso a km 0. Non ce n'era bisogno, a meno che fossero male informati, può essere? Dato che dal mio conce ho sempre avuto informazioni che alla prova dei fatti si sono rilevate sempre attendibili, credo che anche questa volta sia tutto chiaro. Morale della favola: se oggi andate da un concessionario Yamaha a chiedere una MT-01 nuova vi danno ancora il modello 2005, immatricolata nel 2008. Dei modelli 2006/2007e 2008 tramite Yamaha Italia nessuna traccia.

Nel form per ordinarle on-line ti chiedono se vuoi la coppia lunga o corta. Non prevedono che si possa assortire, salvo chiedere... Ma credo che di lunghezza diversa non sarebbero un gran che. Opinione personale...

Io le ho comprate negli USA (nere, modello corto, levetta silver), pagate con Paypal, ricevute a casa con dogana contrassegno. Totale leve+trasporto+dogana= circa 170 euro. Montate in 10 minuti, sono bellissime e fanno un figurone, forse quella della frizione è un pelino corta, visto che si usano 4 dita, mentre quella del freno anteriore, che si usa con 1 o 2 dita, è perfetta. Anche silver non sarebbero state male. Il problema degli USA è che, essendoci un importatore in Europa, non vendono a noi, salvo uno. Chi è? Trovato dopo estenuante ricerca, eccolo: http://stores.ebay.it/PODIUM-SUPERBIKE Il modello "lungo" è 2 cm + corto delle leve di serie, il modello "corto" è 5 cm più corto delle leve di serie. Tu chiedi a zio gerribs... O:)

Puoi aprire tu direttamente un topic in "Area Tecnica", anzi due, come suggerisci.

Per la gallery ci stiamo guardando intorno. Il problema è che lo spazio sui server "buoni" non è gratis e se lo è non è affidabile. E conoscendovi mi sa che di spazio ne usereste tanto. Comunque una soluzione la troveremo, spero presto.

La nuova versione del nostro forum consente di inserire nel "Profilo" informazioni aggiuntive, di qualsiasi tipo. Attualmente abbiamo la località e l'occupazione visibili a fianco di ogni messaggio. Altre informazioni che potrebbero essere interessanti? Nel tingavert mettono l'auto posseduta, interessa a qualcuno? Oppure potremmo mettere: moto possedute (oltre alla MT). Oppure colore della MT, oppure un campo libero dove mettere le modifiche apportate alla nostra bimba (es.stage I, filtro K&N, ecc...). Pareri, opinioni, suggerimenti? Frega a nessuno?

Se così fosse ti potrebbero vcendere solo moto a Km 0 già immatricolate 2007. Sentirò il mio concessionario e gli chiederò lumi.