gerribs

Se ne è parlato marginalmente in un topic di presentazione in "Chi siamo". Comunque eccolo: http://www.mt-01.net/viewtopic.php?f=15&t=572 Nota: il termometro misura la temperatura, il manometro la pressione (chi vuol intendere, intenda....) ;-)

Perché tagliarlo? Se per gambino intendi la levetta che serve per abbassarlo basta piegarlo, se lo tagli diventa veramente scomodo. Per Jak: se sposti indietro le pedane, quando metti il piede sotto la pedalina del cambio per salire di marcia, con la suola della scarpa interferisci con la levetta che serve ad abbassare il cavalletto laterale. La modifica suggerita nelle istruzioni Rizoma è di piegarla all'indietro in modo che non interferisce ma nello stesso tempo rimane abbastanza lunga per un'agevole abbassamento. Probabilmente anche tagliarla potrebbe essere una soluzione, ma anche a un pignolo come ritengo di essere io, la piega non crea alcun patema d'animo.

Alla vigilia di Natale mi viene un dubbio: non è che ti riferisci al fatto che montando le pedane Rizoma nelle istruzioni è illustrato che si deve piegare la gambina che consente di abbassare il cavalletto laterale? Non mi lasciare nel dubbio, fatti vivo, altrimenti mi va di traverso il panettone... Se ho azzeccato e questa è la tua domanda, la mia risposta è che l'ho piegato, come ilustrato nelle istruzioni. Con una chiave a tubo l'ho bloccato e ho fatto la piega, poi, sempre con la stessa chiave a tubo, l'ho ruotato fino a che ha preso la posizione che più mi soddisfaceva. Se invece la domanda non era questa, non ho vinto, ritento ;-)

Volendo fare il punto della situazione degli accessori, anche se questo non è il topic dedicato, per la precisione potremmo riassumere quanto segue: il problema principale, ma non l'unico, degli accessori è che la bestia vibra di brutto. E mica le vibrazioncine dei bicilindrici qualsiasi, ma una vibrazione profonda, che disfa i lavori malfatti. O meglio, che sarebbero ben fatti su un'altra moto mentre sull'orco ci vuole ben altra consistenza. Piccolo elenco: a onore del vero Rizoma ha avuto ben pochi problemi, solo le basettine dei serbatoi degli oli si rompevano (probabilmente sono le stesse che si usano sui quattrocilindri, che vibrano come una macchina per cucire, figuriamoci...). Sostituite quelle, fine dei problemi. Infatti pedane e copripignone mai avuto problemi, tanto è vero che mi sono, pardon, alla mia le ho appena regalato manubrio e risers in alluminio. Al cupolino fly si rompono le staffe di supporto, che i più intraprendenti si rifanno in casa e la cosa si risolve. I problemi grossi, ma grossi davvero, li hanno dati gli accessori in alluminio, prodotti dalla Road Racing, anche se molti sono tuttora convinti che fossero Rizoma. Ecco di seguito alcuni esempi. Parafanghino copriruota: con le vibrazioni toccava la gomma e la distruggeva (vero Carbon_head?). Codino corto: si tranciava il supporto in alluminio del fanalino posteriore; sostituito nella seconda serie in acciaio inox si rompeva lo stesso. Cupolini (alto e basso): generalmente storti e asimmetrici, per i pignoli un incubo. Copriscarichi: come minimo la retina vibra fastidiosamente, e non sono mai perfettamente Ok al 100%. Penso che per mamma Yamaha uno smacco del genere sia pesante, anche se altri accessori di alluminio (tipo le prese d'aria, ecc...) non mi risultano abbiano avuto problemi. Comunque la Road Racing ha chiuso i battenti e finiti gli accessori in alluminio ancora disponibili, poi non ce ne saranno più. Un esempio di articoli progettati bene (in effetti non sono male alla vista) ma realizzati con il ..., pardon, con i piedi ;-)

Benvenuto!

Grazie per le belle parole e un caro saluto a tutti, con i migliori auguri di un sereno Natale e un 2008 carico di soddisfazioni per tutti voi. Resta inteso che il 13/14/15 giugno ci incontreremo faccia a faccia, ci mancherebbe :smt023

Grazie ragazzi, ho fatto tesoro dei vostri commenti. Per chi non si prende la briga di cliccare sui link per vedere cosa c'é dentro non ci sono espedienti o soluzioni che tengano: non lo faranno mai comunque, punto e basta. Mettere le foto di tutto quello che c'é dentro i links diventa un affare farraginoso, improbo e poco utile. Tuttavia alcuni spunti e idee per rendere la sezione più immediata nell'utilizzo li ho colti. Vedremo di migliorare e attendo al proposito le vostre segnalazioni di links da inserire.

Nella sezione "Links interessanti" ----> Over Racing

Domanda: ma la sezione "Links interessanti" non la guarda nessuno? Questo dubbio mio viene perché periodicamente salta fuori qualche segnalazione di accessori o articoli che da mesi sono già stati inseriti in questa sezione e magari è stato anche messo un link a uno store on-line dove acquistare o un importatore. Evidentemente c'é qualche cosa nel meccanismo che si inceppa se si segnalano cose già presenti nei links. Cosa mi suggerite di fare o di migliorare?

Modifica consigliata: Power Commander III (PCIII), meglio se mappata di fino al banco prova. Usa la funzione "Cerca" e su questo forum al riguardo troverai di tutto e di più.

Jak, si riferisce invece proprio alla protezione del collettore. Il pezzo in questione è messo li apposta come protezione sacrificale: se caschi ammacchi quella, che costa meno del collettore. Con 200 euro te la cavi. Se invece ammacchi anche l'anteriore il danno diventa sui 500 euro. Ecco riportata qui sotto la pagina del catalogo ricambi. Si vede benissimo che per smontarlo si deve togliere la parte sotto. Si capisce meglio qui che sul manuale d'officina. (Dopo averla aperta cliccaci sopra che si ingrandisce parecchio).

Sconto quasi 27%. A meno di così non si riesce ad avere, manco l'Admin. Per Jak: ci stiamo lavorando...

Ci stiamo lavorando.... Con il programma nuovo bisogna prenderci la mano.

Calma ragazzi nel fare commenti sulle foto di moto ed altro che trovate in giro, perché adesso siamo europei e organizziamo meetings europei. Non andiamo a pestare i piedi ai futuri ospiti, altrimenti quando vengono qui pestano noi. Modificate i vostri messaggi, prego, c'é la funzione apposita.... Non lo faccio io direttamente altrimenti sembra censura.

La nuova grafica è niente (anche perché è standard). Quello che conta di più è che ci sono un sacco di funzionalità nuove, tutte da scoprire...Come quella ad esempio che permette di salvare i messaggi e spedirli in un secondo momento. Per migliorare, un po' bisogna soffrire, quindi ci si dovrà impegnare a digerire le novità. Come guidare l'orco la prima volta ;-)

Pensavo di far realizzare e mettere on-line il cartamodello dello stage II per modificare questo modellino in carta, che dite? E magari dei cartamodelli di kit in carbonio e, perché no, il codino corto.

Era già presente anche nella sezione "Links interessanti". :-?

http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=91 Con la funzione "Cerca" trovi di tutto e di più...

L'unico che servirebbe veramente è quello da mettere sul serbatoio nella posizione dove appoggia la sella; con il tempo infatti il bordo della sella sfregando opacizza e poi toglie la vernice. Infatti il modello 2007 ha una striscia trasparente sagomata applicata già di serie proprio per questo scopo.

http://www.geelongcarboncraft.com.au/st ... tring=mt01 Il produttore è in Australia e il dollaro australiano vale 0.5967 euro. La protezione per il serbatoio, che è l'articolo più bello, viene quindi 77,50 euro. Li ho contattati e per la spedizione in Italia sono altri 23 euro circa, per un totale di poco più di 100 euro. Da aggiungere poi VA e dazio alla consegna. Per i coperchi non serve andare fino in mezzo ai canguri, si trovano anche in Germania.

Eccoti tornato. Mi sono permesso di scherzare sullo slang veneto perché sono veneto anch'io, anche se da tempo sono passato sull'altra sponda (quella bresciana del lago di Garda, quindi lombarda, naturalmente ;-) ) e poi perché ho capito da tempo che sei una persona di spirito. Giusto?

Devi andare a questa pagina: http://mt-world.yme.com/emc.asp?pageId=2799&isModel=1

Traduzione per i non veneti: "smarrimento" in questo contesto significa "scoloritura". Al proposito segue un aneddoto che spero faccia sorridere anche i non veneti. Padova, pre-esame per la patente alla fine del corso di preparazione, l'istruttore chiede al candidato esaminando: "Se si smarrisce la targa, che cosa bisogna fare?". Risposta: "Ghe dò na man de pitura" (trad.: "Gli dò una mano di pittura" ) :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082

Con lo spray ci vogliono circa 5 minuti... Io sono pigro per natura :oops: :roll: ;-)

E' in finta pelle; usa acqua e sapone liquido, che non sbagli mai. Io ho tolto la cinghietta dopo un anno di vita della moto e la sella sotto era OK. Strano 'sto fatto.