gerribs

Finalmente Yamaha Italia ha aggiornato il sito MT-World e c'é il nuovo colore silver/arancio (Silver Sand); è sparito il Lava Red, mentre sono rimasti il Competition White e il Midnight Black. Nel sito ci sono anche nuove foto e sfondi scrivania con nuovi soggetti. Insomma, qualche cosa si muove, magari arriverà nel 2008 anche in Italia il modello nuovo. Invece nella sezione accessori ci sono ancora articoli non più disponibili, come il famoso codino corto. Mi sa tanto che a Gerno di Lesmo sono un po' pasticcioni (se poi sono loro ad aggiornarselo).

Grazie alla tua segnalazione mi sono accorto che c'era un'impostazione trooooppo restrittiva: potevo vederlo solo io Nelle ultime modifiche ai permessi mi è scappata la mano....

Secondo me ne hanno vendute così poche che il capo-progetto ha fatto harakiri (o come accidenti si scrive...). Sbagliare è umano, perseverare è diabolico... L'MT-01 ha aperto la strada (come una ruspa ) ma adesso devono scendere in campo moto che si vendono, altrimenti a che serve avere investito in questo progetto? L'MT-03 è già più commerciale e commerciabile, infatti se ne vendono; la V-Max è l'icona dei brucia-semafori; ma l'MT-01 è una moto del tutto INUTILE, serve solo a darti delle sensazioni, delle pulsioni, delle emozioni... Non serve a niente, insomma ;-)

Con tutto quello che abbiamo cercato e trovato su internet potremmo scrivere un'enciclopedia, ma di frizione antisaltellamento non si è mai trovata traccia. Nemmeno i cugini tedeschi sembra abbiamo prodotto un accessorio del genere. Tra l'altro i migliori a produrre queste cose siamo noi italiani (STM, Adler, Ferracci), in particolare la Adler di Rovereto con il suo brevetto APTC™. Il problema sono i numeri di vendita che non giustificano per un'azienda di mettere in sviluppo e produzione un articolo del genere per poche moto interessate. Magari se glielo chiediamo ce la fanno, ma a che costi? Comunque, facciamo 'sta ricerca, magari salta fuori o' miracolo... P.s: in Tedesco che cerco? E in Inglese? E in Giapponese? :smt017

Qualcosina c'è già nella sezione "Vendo" (convogliatore in carbonio), poi ho un cupolino Secdem (Bulster), e forse, ma dico forse, un codino corto, perché gli altri che ho li ho promessi a dei ragazzacci dei nostri. Ma per i codini andiamo dopo le feste. Altro non ho.

All'incirca sconto del 20/22%, regolare se il conce ti è "amico".

Benvenuto! La bimba tira forte, ma se cerci i cavalli e basta resterai deluso, ma ti saprà offrire ben altre sensazioni ed emozioni. Io vado in moto dal 1968 e una moto così me la sognavo da almeno 25 anni. Adesso che c'è me la godo alla grande, ma sembra che la bimba sia stata incompresa dal popolo motociclistico italico, che corre dietro evidentemente ad altro, senza nemmeno sospettare cosa si nasconde in quei due cilindroni della nostra MT-01. In altri forum motociclistici tanti ne parlano ma sempre a sproposito. E' una moto che o si ama :smt049 :smt049 :smt049 o si odia, anche se spesso viene giudicata senza nemmeno averla provata come si deve. Comunque Ibiza ti ha illustrato ampiamente il suo punto di vista ;-) Un consiglio spassionato: provala prima di cacciare il grano... Se poi sarai dei nostri ti aspettiamo al raduno di Giugno 2008. P.s.: di dove sei?

le minga vera. Se guardi il perno del forcellone c'é il buco. Dentro ci infili un'asta e quell'asta la "inforchi" col cavalletto apposito. Macchinoso, ma funziona. E' l'ideale per smontare la moto, in pratica è l'ideale in officina.

Da tempo in rete si parla di una MT-02 intermedia tra MT-01 e MT-03, con motore probabilmente bicilindrico di 900/1000 cc. In rete ho trovato questa foto, ma si vede benissimo che è una bufala, costruita ad arte con Photoshop. Il lavoro è ben fatto e come si vede l'autore ha riciclato tutti i pezzi dell'MT-01; il serbatoio dell'olio è una perla A parte la foto taroccata, i rumors in rete parlano di un motore derivato dalla TDM. Mah...

Grazie Jak, in pratica è un cavalletto da officina.

Interessante, ma la vera utilità? Inoltre costa minimo 5 volte di più di quello che ho pagato il mio cavalletto posteriore...

Sono esempi presi a caso da http://www.carpimoto.it C'é l'anteriore da mettere sotto il canotto di sterzo, il posteriore da mettere con i nottolini sul forcellone e l'anteriore da mettere sotto la forcella.

A meno di così dove pensi di trovarli? Comprali subito.

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Jak, abbiamo sbagliato topic. La tua risposta andava sull'altro topic, nella sezione "Area Tecnica, quello titolato "cavalletto". E io ti sono venuto dietro a ruota.... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: E ci hanno pure cazziato... :roll: :oops: :cry: :roll: :oops: :cry: :roll: :oops: :cry:

http://tinyurl.com/27mmz6

Ocio, che la nostra moto (come tutte le Yamaha) usa nottolini per viti con filetto da 6 mm.

Prendi due nottolini da fissare al forcellone, vicino al perno ruota, e ti prendi un cavalletto a forcella, come abbiamo fatto tutti. Il perno dentro al forcellone si usa quando si lavora in officina, ma a te che serve?

Kamasutra versione bikers :smt082 :smt082 :smt082 Chissà cosa pensa ross_babi_frank, che ha lanciato il topic, magari voleva tutta un'altra discussione...

http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=432

Welcome on board! Visto che stiamo organizzando il RADUNO EUROPEO bisogna ricominciare a ripassare le lingue ;-) ;-) Oltre a scambiare esperienze motociclistiche vedrai che diventi pure esperto di forum. A presto...

22 mm standard solo nella parte manopole, ma dove viene bloccato dai risers il manubrio è più grosso. Non sono a casa tutta la settimana altrimenti ti davo subito la misura. Magari qualcuno dei nostri tira fori l calibro e ti accontenta.

Tranquillo, che non ti cancello! Grazie per gli auguri, buon viaggio e buon lavoro. A primavera ci vedremo in moto, tieniti libero ai primi di giugno che faremo il MEGARADUNO!!!!

Lo stck ce l'ha tutto la Yamaha

Macchè dilungato, magari tutti i post fossero così...! Tanto di cappello per la spettacolare realizzazione. Bravissimo e grazie per aver voluto condividere.

Domenica c'erano: Anoreba Bit con Stefania e la piccola Anna Carbonhead Fritz con Patrizia Gerribs Nickleis con Patrizia Jak Roadrunner Taki con Mary Il posto era carino, la compagnia eterogenea ma affiatata e simpatica, il menù ottimo e abbondante. Una bella occasione per ritrovarsi e approfittarne per stilare il programma di massima del raduno del prossimo anno, che vorremmo organizzare coinvolgendo anche i forum stranieri, speriamo bene... Abbiamo anche avuto modo di vedere le ultime modifiche delle moto di Carbonhead e Anoreba: due moto veramente notevoli. In moto c'era anche Jak con la sua già vista special con tutti gli accessori in alluminio. Era in moto anche Nickleis, con Patrizia, che per la prima volta partecipavano a un'iniziativa del Club. La compagnia era talmente piacevole che il tempo è volato, tanto in fretta che mi sono dimenticato di fare le foto, anche se avevo in tasca la macchina fotografica. :oops: :roll: :cry: :oops: :roll: :cry: :oops: :roll: :cry: Alle prossime!