Superbiker

#-o nn ti preoccupare, nessun difetto le monoblocco a 4 pistoni... le 6 pistoni però anche se efficaci hanno un problema, hanno 4 pastiglie per pinza, su quelle lunghe agiscono i 4 pistoni superiori e su quelle piccole gli altri due, risultato, consumo non omogeneo, le piccole van giu in un'attimo! ero intenzionato a montare le monoblocco forgiate Brembo che però non riesco a trovare a prezzo decente con interasse 108 e a sto punto pensavo di far rifare i piedini dal pieno per le 100 riguardo al minor effetto giroscopico, vero ma si può aggirare il "problema" montando dischi più leggeri poi personalmente credo che se avessero lasciato i 320 con le 6 pistoni per 5 mm di raggio in più non sarebbe cambiato molto, certamente un disco dal minor diametro rende la frenata più modulabile ed anzi, mi era pure venuta l'idea di montare dei 330 !!

e delle nuove Brutale ed F4 che ne sarà?????????????????'' che venga abbandonato il marchio Buell mi sembra una follia!! forse non avrebbero dovuto far uscire modelli con motori non Harley! Buell sono la S1, la X1, le varie XB..... queste avrebbero continuato a venderle!!! Io stavo per prendere la X1 prima di decidere per la Raptor nel 2002 :-(

be è una moto per principianti..... lascia stare l'usato che trovi a quel prezzo, il fatto è che con poco più ti prendi la FZ6 S2 altrettanto nuova, meglio dotata come componentistica e con il motore meno imbavagliato anche se sempre vuoto ai bassi...

OT col cavolo che frena!!! almeno non sulle strade che faccio io... i tubi ovvio van cambiati! la pompa rende ma io l'ho cambiata cmq... i dischi via e il prox step le Brembo monoblocco

ah per me montano sicuro... nn si capisce se han cambiato solo i risers o anche il manubrio

non è detto... la seconda ce la fai a metterla!! :mrgreen: dicevo della CB xchè estetica a parte (i gusti nn si discutono) è il classico esempio di motore riciclato, infilato in un "telaio" economico, condito con dettagli d'effetto (monobraccio, cerchi, luce a led... ) che distraggono da altri non all'altezza (sospensioni, manubrio, comandi etc...)

è una battuta vero?? :smt003 sabato sono andato a vedere una delle tante mal interpretate dagli italiani, l'Hayabusa!! :smt007

ah ecco di chi erano le MT!! qualcuno ve le ha fotografate??? :mrgreen:

per la cronaca qui si vedono i Rizoma da 42 con le viti inox che avevo fatto fare per poterli montare (i miei sono neri da 60) http://img209.imageshack.us/i/02032009253.jpg/

infatti la DPM li fa ma devi cercare nella sezione custom (le harley hanno manubrio interamente da 25mm) i risers universali del catalogo Rizoma esistono in due altezze (42 e 60mm) ed entrambi posizionano il manubrio più basso ed avanzato io ho montato i 60 e come prevedibile la moto ne guadagna moltissimo! non si ha piu la sensazione di essere appesi al manubrio, si carica maggiormente l'avantreno con tutto quello che ne consegue..... a mio parere la scelta di Yamaha della posizione dell'originale è al solo scopo di rendere accessibile anche a chi non è un gigante l'MT vista la notevole lunghezza del serbatoio se paragonata ad altre naked alzare o arretrare ulteriormente la posizione del manubrio può solo peggiorare il comportamento dell'MT che non è una moto da turismo ma una sportiva stradale anche se atipica... comunque se proprio volete azzardare arretrando avete due possibilità la prima con dpm o rizoma (adatti al manubrio originale): http://www.deprettomoto.com/cruiser/det ... ca_moto=18 http://www.rizoma.com/PDF/ITA/pag_247.pdf la seconda piu sensata... :mrgreen: http://www.yamaha-motor.it/products/Mot ... v1900a.jsp

come da oggetto vendo manubrio sezione variabile 22/28 e coppia di risers Rizoma NUOVI mai montati manubrio € 75 (listino € 89) coppia risers (h42mm da base a centro manubrio) € 80 (listino € 99) + spedizone

Un amico del forum fireblade.it me ne ha parlato un gran bene e poi c'era un prezzo speciale da non lasciarsi scappare. La IRC di Genova fa dei gran bei prodottini. le mie in realtà sono marchiate PT ma sono perfettamente identiche... la IRC le fa marcare e dice che sono differenti internamente perchè tempo fà sulle prime serie PT c'erano dei problemi ora assolutamente risolti! Sulle mie moto ho tutte PT e non hanno mai avuto il minimo problema!!

La 954 è la mia cbr preferita!! hai la radiale come le mie dell'MT!!

per il posteriore ti consiglio il Gubellini perchè è lungo abbastanza per sollevare la moto facilmente, i Bike-Lift sono troppo corti... all'anteriore io uso un Bike-Lift sottocanotto modificato, la modifica consiste nell'aver accorciato il tubo superiore in modo tale da far cadere la verticale del punto di appoggio nel foro sottopiastra in corrispondenza delle ruotine, con un Gubellini non dovresti avere bisogno di alcuna modifica

è una tua opinione quella di come dovrebbe essere una moto... i richiami ci stanno e li fanno tutte le case!! vuoi l'elenco di quelli sulla 1198?? nota bene non 1098 ma il modello più recente! oppure parliamo delle R1 '07 che hanno le bronzine sull'albero motore con tolleranze troppo limitate? o delle loro antisaltellamento che saltano?? e dei gixxer 1000 K5 ai quali si incolla una piastra di rinforzo sotto al telaio??? purtroppo alcuni problemi saltano fuori a commercializzazione avvenuta... la moto perfetta non esiste e tantomeno lo è la nostra data la sua particolarità, a mio parere è meglio di molte altre ma evidentemente se non ti ci trovi hai semplicemente sbagliato a sceglierla... anche una moto molto perfettina come la K1200S ha subito richiami che loro chiamano più elegantemente "aggiornamenti"... hai mai fatto caso al casino che facevano accendendole?? be ora con l'aggiornamento non lo fanno più...

il costo di una moto non è certo indice di mancanza di difetti... anzi è più facile che moto economiche non ne abbiano!! la batteria può abbandonarti su qualsiasi moto! la pompa benzina in effetti lascia a piedi perchè è un pò troppo stressata dal calore che trasmette il motore (nonostante sia a bagno nella benzina...) per il resto non vedo quali siano questi difetti... il sottocoda scalda... come potrebbe essere altrimenti con i finali in quella posizione? ed in ogni caso pare che le elettroniche non ne risentano (la ventola è li apposta...)

be a parte certe perfettine insipide l'MT non è poi più rognosa di altre moto.. nessuno ha una Brutale o una F4?? queste scaldano... oggi poi ho messo le mani su una X1! l'Mt vibra? be sulla Buell la ruota anteriore non si distingue più quando il motore è acceso!! :mrgreen: resta il fatto che l'MT è una moto particolare hanno problemi pure le R1.... e nn roba da poco

sta bene sulla moto di serie ma col monoposto rimane decisamente troppo grosso e ne appesantisce la linea lateralmente... visto da dietro è ok

:mrgreen: svendo tutto!!!

come da oggetto vendo casco Progeny Evo della Lem, calotta in fibra, mentoniera in policarbonato, omologato NP (mentoniera non protettiva) colorazione come in foto, effetto gommato opaco, visiera iridescente, taglia L (calza piccolo, della Shoei uso la M) MAI USATO!!! 100€ + spedizione

come da oggetto, risers originali perfetti... se a qualcuno dovessero servire.... 80€ + spedizione nn metto foto tanto sapete come sono fatti

come da oggetto vendo specchietti Far montati e subito tolti per passaggio ai più costosi Rizoma... sono praticamente nuovi ne ho due coppie, una omologata, leggerissimi, gambo in alluminio e parabola in plastica, colore argento satinato perfettamente intonato ai dettagli della MT altra coppia a forma di mestolo da minestra, bellini anche questi, totalmente in alluminio lucidato, non omologati 40€ la coppia + spedizione foto... (nn fate caso al disordine :mrgreen: )

ma va... li puoi confrontare qualsiasi modello di due ruote

ne ho una coppia uguale ma di colore rosso!! nuove anche queste

cm da oggetto vendo coppia di anelli Akrapovic in ottime condizioni, 80€ + eventuale spedizione