Superbiker

be anche la pompa è Brembo (i dischi? sicuro? nn c'ho fatto caso...) ma non è delle migliori... i dischi originali io li ho cotti, si surriscaldano come niente

come da oggetto vendo codino Yamaha modificato con piastra portatarga Melotti adattata e rinforzata x le vibrazioni, supporto faro rinforzato, fori laterali per frecce piccole, catarifrangente spostato sopra e luce targa a led Lightech omologata piastra originale logo e supporti frecce di serie inclusi (mai utilizzati)... più 4 frecce a led omologate nuove e lampeggiatore specifico funzionante perfettamente anche con 4 frecce lampeggianti! il tutto in blocco a 200€ oppure separatamente: codino senza piastra Melotti e luce targa €80 codino modificato € 140 4 frecce + lampeggiatore 70€ (nuovi)

si la Stealth... in Italia le commercializzava la Cht Chiaravalli un paio di annai fa ma ora sul loro sito non l'ho trovata... :roll:

allora le nostre montano senza distanziali e sono le stesse della R6 x la quale cn le Brembo ci sono i distanziali specifici (anche se nn è un problema prendere le misure e farli...) di conseguenza servono... le pinze sn belle eccome ma ovviamente da sostituire assieme a tutto il resto, magari anche i dischi

ottimo se c'è la stealth 530 Z39 x l'MT io la voglio... ne prendiamo un paio Soap??

la catena che fai la tagli??

si tre quattro, non ricordo, forse la foto che ha visto geo con tre viti è generica di altra moto...

in carbonio non meno di 900€... ovviamente fatto a regola d'arte con più strati in kevlar

be anche cn quelli a pressione non si aggiungono chiavi!! e al distributore non devi sfilare la chiave dal blocchetto di accensione! sn pigro... :mrgreen:

Lightech!! della Logitehc ho la tastiera del pc! #-o le viti sono 5 (più quella interna di sicurezza) ma solo 3 fissano il tappo al serbatoio

dimenticavo, si trovano anche tappi Febur e TWM... sono sempre gli LLS a pressione o a vite...

io ho il Lightech a pressione sulla Raptor non va male... sconsiglio assolutamente tappi a vite, se non si tiene ingrassata la guarnizione con le mani non lo si svita più!! http://www.lightech.it/scheda.asp?cod=TR1 oppure LLS x blocchetto chiave originale http://www.4moto.it/9124-tappo_serbatoi ... inali.html in ergal con serratura, una chiave in più da portarsi dietro... http://www.4moto.it/8915-tappo_serbatoi ... amaha.html a vite o a pressione con flangia in carbonio... http://www.4moto.it/8922-tappo_serbatoi ... amaha.html a pressione in ergal, funziona meglio del Lightech ed è a filo mentre il Lightech sporge http://www.4moto.it/8908-tappo_serbatoi ... amaha.html

sono tutti uguali... qualche esempio, Mt01, FZ6/FZ1, R1 '05 ed R1 '08

mini MT sta robaccia?? :shock:

perchè si dovrebbe fare?? dopo solo 20/30000km poi?? :roll: con la differenza se ne fa di manutenzione... e ci stanno pure un pò di modifiche!

bravo!! (ma nn sn stato io ad andare OT! [-X ) la mia moto è senza cuore!!!!! è una cosa seria [-( e per le "pulizie" c'ho sempre la biondina made in Italy :mrgreen:

io diffido di chiunque!! nemmeno chi produce un pezzo sa bene dove monta e dove no!!!!!!! #-o domani controllo quello di una R1 ma sn sicuro al 99% che è identico.....

bhaa... ok la crisi ma a sto prezzo nn è originale di sicuro... sarà cinese!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

io io

sul missile terra-terra arancione! ma il comportamento è quello, anzi la Raptor dal basso dei suoi 180kg digerisce gia meglio altre gomme... cmq nn ho detto che le Dunlop vadano male! non mi piacciono per quello che ho scritto ma sono agilissime come profilo! (le 209 meno...)

a volte mi fai paura soap!!! :shock: meglio delle iene!! :mrgreen: =D> :-k sto fatto però mi potrebbe far decidere x unso stage 2 Akra...

bene.... ne riparleremo su strada :twisted:

son circa 3 bar... quanti problemi che vi fate! :mrgreen: una soluzione la trovo, ho a disposizione pompe benzina di varie moto...

non è mica sl questione di mescola, bimescola o multimescola... sono il profilo e la carcassa! le 208RR, sono spettacolari! aderenza al limite anche superiore alle Power (infatti 3000km sulla Raptor sn tanti contro i 5000 dei 2CT) ma hanno la tendenza a raddrizzare la moto in curva per me fastidiosa! (meno le 209 ma sempre presente) le gomme fanno moltissimo e la MT non accetta compromessi se la si vuole precisa e agile! il prezzo be.... preferisco spendere 250€ e trovarmi benissimo che risparmiare e girare incazzato! perchè quando la moto nn va cm dico io mi girano... :evil: ero sul punto di venderla x colpa delle Pirelli!