Superbiker

ma che 16!!! la wanda monta la ma 520 mi pare 41/17

di che parlate? se non ha a che fare con le moto per me è peggio dell'arabo

allora, con gli Ajko sta striscia minuscola in effetti ci sta bene, con Akra direi no, perchè sporgono troppo e sarebbero un pò troppo invasivi senza nulla di un pò più sporgente riguardo il faro 09 non lo definirei riciclato perchè è di fatto una versione aggiornata di quello originale della nostra, ok può non piacere ma il suo adattamento è stata una cosa studiata con l'intento di svecchiare il posteriore mantenendo un'aspetto di serie e realizzata a regola d'arte, da questo punto di vista l'obbiettivo è stato centrato, è volutamente meno "tuning" di altre soluzioni visto che Beppe ha anticipato, domani vedo di mettere qualche foto all'aperto della moto finita per la cronaca il porta targa motomania a sto giro è stato ulteriormente modificato (irreversibilmente )per essere incassato di circa altri 2 cm per avere il faro a filo codino, faro che tra l'altro come componente ha pure l'omologazione ulteriori up-grade sono stati i dischi Brembo abbinati a pastiglie RC con le quali Beppe sarà imbattibile in staccata e il filtro olio micronico K&P Engeneering che non si vede ma c'è

è MIOOOO

si però la targa ora è più larga del codino e va messa un po in secondo piano a mio parere... a prescindere che un vero giudizio lo si può dare solo vedendo la moto dal vivo maaa se a te così come è convince benissimo, solo la vibrazione va risolta, la targa a occhio non dovrebbe spezzarsi perché non pare flettere da metà in giù come sui moto mania, ma il porta targa prima o poi dove attacca si rompe

dalla foto vista da dietro la targa copre gli scarichi, sinceramente non è un bel vedere e nemmeno il punto di attacco, io avrei innanzitutto montato un'altro tipo di fanalino, magari tondo, magari stile retrò, magari con la scritta stop che fa da griglia, in questo modo avrei riempito maggiormente il codino potendo così abbassare e avanzare sotto la coda il porta targa, accrescendo l'effetto codino corto soprattutto dalla vista laterale quel porta targa, messo li così ha un che di posticcio ed eccessivamente "fatto in casa" che su una preparazione di livello, se pur in stile quasi post atomico, decisamente stona, soprattutto su una 01

no no

bo io rivedrei il porta targa sia come struttura che come posizione, incasserei più sotto il codino, la vista di profilo ci guadagnerebbe

un altro super liquido è il Silkolene Pro Race dot4 punto di ebollizione minimo 300°C invece uso il Motorex dot4 260°C e a richiesta il 5.1 che ha 265°C quindi poca differenza. ..

quindi mai più passeggero

con i tubi avrai un comando meno spugnoso alla leva ma soffrirà comunque il surriscaldamento, dovrai per cominciare impiegare un liquido freni più performante con punto di ebollizione più elevato, ma non necessariamente un 5.1

ma... Ohlins sicuramente non è rifinito al livello di Matris ed Extreme Tech ma che conta è anche la resa Ohlins ha il grosso vantaggio (almeno dal mio punto d vista) di avere il bombolotto integrato al corpo come l'originale e quindi niente tubi e roba da fissare però Matris il bombolotto lo fissa in modo decisamente efficace Wilbers.... non mi piace, aspetto posticcio io credo mi limiterò alla sostituzione della molla e se sarà il caso al ritocco dell'idraulica, interventi che affido al mio sospensionista di fiducia

buhahahaha Mishka!!! attacca e uccidi!!! poveri "testimoni"

quanti complimenti grazie, fa piacere trovare chi apprezza e soprattutto capisce il lavoro che porta ad un certo risultato io cerco di curare al meglio ogni dettaglio anche se si può sempre fare meglio l'unico limite è il tempo

spero di riuscire a fare tutto in tempo!

piccolo avvertimento/suggerimento Dopo aver trovato ben due MT prive dell'anello distanziale in alluminio che deve essere interposto tra il tendicatena e la rondella originale Yamaha (la sequenza di montaggio è: anello distanziale, rondella, dado), vi suggerisco dopo ogni visita a gommisti e "meccanici" di verificarne la presenza. Per la cronaca, in assenza di questo distanziale, il dado va in battuta alla fine della filettatura e dove il perno passa dai 24mm della parte filettata ai 28mm, risulta serrato ma di fatto tutto l'insieme sarà non pacco e non saldo nel forcellone, questo vale sia per i Gilles che per la loro "interpretazione" by Bull.

per la cronaca, qualitativamente gli over non sono all'altezza ne di akra ne di ajko, titanio troppo sottile sugli innesti e flange con relativo raccordo sul motore inox e non titanio

be il codino monoposto che abbiamo in molti non è che sia poi così lungo considerando che arriva a poco più di metà ruota e che se la ruota sporge oltre la targa possono fare storie ad un eventuale controllo

ricevuto il tutto anche io grazie, Enrico super professional

però la v max ha ruote da 18"

si ma ha anche il doppio dei cavalli, la b King. .. comunque il 4 in linea Yamaha che gira come un v4 su una naked tirerà da far paura e non crediate che serva tirargli il collo per farlo andare forte, per assurdo sarebbe più mt della 09, sulla quale c'è il trucco, poco più di 200km/h per una moto con 110cv circa non vi suggeriscono nulla?

ok ma quindi, come per le moto, si tratta di parti in plastica, non l'intero oggetto di conseguenza questo sistema di realizzazione, a parte la prototipazione rapida e la possibilità si realizzare pezzi unici, non andrà mai a sostituire i classici metodi per realizzare parti in plastica dubito che qualcuno si voglia armare fino ai denti stampando armi o parti di esse in casa, sarebbe un tantino dispendioso

Come la "vecchia"... simile ai v4 Honda, aprilia e ducati

e come possibile non si fonda la plastica con il calore generato dai proiettili?

male molto male, perché distante dalla filosofia mt e dalle prestazioni del mono della "vecchia"