Superbiker

bene, salvo imprevisti ci sarò! non credo con la MT perchè devo fare manutenzione

una cosa sono le polizie locali che abusano del loro potere e fanno tutt'altro che garantire ordine! perché se si preoccupano di sanzionare i motociclisti sul lungo lago di Lecco per qualche freccia after market mentre a 200 metri branchi di delinquenti irregolari infastidiscono le persone nei parcheggi pubblici allora qualcosa non funziona. .. altra cosa sono i carabinieri che se anche spesso hanno atteggiamento arrogante fanno il loro lavoro come si deve! che poi spesso il loro lavoro venga sminuito e reso inutile dalla "giustizia", questa è altra storia...

lui cerca la 01

io non avrei resistito alla tentazione...

infatti... Motore spento!!!!

domanda, visto che non si tratta di cinquantini che non devono superare i 45 km orari girare senza limitazione sarebbe così evidente? a livello legale risulterebbe come una qualsiasi altra modifica come l'aggiunta di una centralina o peggio in quanto è la patente stessa ad avere una limitazione? perché in questo caso nessuno potrebbe contestare il fatto che aumentando le prestazioni venga meno la sicurezza del mezzo visto che lo si è riportato alle condizioni originali

se nel circuito frizione ci fosse aria sentiresti il comando a leva morbido per una parte di corsa iniziale eccessiva, avrebbe in pratica troppo gioco! ma avresti inserimento della prima più secco o addirittura trascinamento a frizione azionata mentre nel salire di marcia in movimento potresti avere al contrario cambiate molto fluide perché una frizione che non stacca del tutto accompagna il motore rendendo le cambiate più morbide puoi fare una prova, metti la moto su di un cavalletto posteriore e metti in marcia, tira la frizione e muovi a mano la ruota, all'inizio dovrai dare un colpo per far staccare i dischi appiccicati dall'olio poi la ruota dovrà sbloccarlo girando quasi liberamente, a questo punto rilascia lentamente la frizione, se attacca immediatamente significa che non apre a sufficienza! deve attaccare gradualmente risultando libera per parte della corsa iniziale della leva frizione

peccato, io e Olga siamo ancora in Bielorussia, torniamo giovedì. .. poi ci sarò per eventuali altri giri da quelle parti!

Ricordo tempo fa un pacco dalla Germania con DHL che tardiva ad arrivare, ho mandato mail al servizio clienti tedesco fornendo loro il codice spedizione tedesco me ne hanno dato un altro per l'Italia e chiamando DHL Italia sono riuscito a sbloccare la spedizione

I dischi frizione vanno sostituiti nel caso li si trovassero di spessore inferiore al minimo consentito e personalmente non mi è mai capitato, nemmeno su mt con più di 100.000 km sulle spalle... nel caso fosse necessario puoi tranquillamente lasciare l'olio motore che hai messo da poco ricordandoti però di ripristinare il livello perché aprendo il carter un po va perso e ricordati anche che i dischi frizione nuovi vanno oliati per bene prima del montaggio ovviamente con olio motore della moto

per la rete sconsiglio il silicone, molto meglio la colla a caldo, raffredda in pochi minuti e in caso di sostituzione della rete la si leva più facilmente

no no è proprio cambiato tutto, in quegli anni le cose giravano ancora bene, ora siamo in un paese in declino ed è naturale rimpiangere un passato che certi oggetti come sono le moto ci riportano alla mente

molto difficile se non impossibile reperire 125 anni novanta! le Gilera poi sono rarità e alcuni modelli come la cx hanno prezzi folli concordo con Gerry sul fatto che tutto rea migliore quando Italia era ancora Italia. .. bei tempi ...

io vorrei ricomprare l'unica ex mia moto che non ho tenuto, la Gilera nordwest 600 e prepararla aggiornando alcuni dettagli senza toccare la carrozzeria ancora attualissima

appunto. .. ducati. ..

alcune moto lo montano di serie ma non lo trovo così utile alla pulizia dell' olio ma piuttosto a capire se qualcosa non va, ad esempio sulle ducati dove spesso si rompono le molle dell'arpione del cambio il tappo ne trattiene i residui e capisci al volo cosa non va.. sulla mt non ritengo sia così utile, il Carter infatti ha il foro di scarico non sul fondo dove eventuali detriti potrebbero depositarsi e sul serbatoio avrebbe ancor meno senso comunque male non fa alla peggio è appunto inutile. . sulla mia Suzuki che lo monta di serie mai trovata la minima traccia di residui ferrosi e lo ho sostituito con un ben più utile tappo stahlbus

io nei tuoi panni eviterei aprilia nuova anche se a prezzo ed anzi non punterei al nuovo, con molto meno ti porti a casa moto come la raptor 650 motorizzata suzuki la cui affidabilità è fuori discussione e solo quando non avrai più il vincolo del depotenziamento potrai pensare ad altro puntando a qualcosa di più prestazionale

brutta e tecnicamente discutibile con la presa di forza del compressore sul lato destro. ..

premesso che ad ogni cambio gomme il gommista dovrebbe controllare che non ci siano problemi ai cuscinetti i km non sono un problema i cuscinetti delle ruote la maggior parte delle volte si usurano a causa di infiltrazioni di acqua diventando rumorosi e ruvidi, quando si rompe la gabbia che tiene distanziate le sfere diventa pericoloso soprattutto all'anteriore perché si rischia il bloccaggio della ruota

se riesci a non rompere il vetrino la puoi salvare riguardo le resistenze confermo quanto ho già scritto, queste frecce per la cronaca esistono anche in versione con posizione bianca anteriori e posizione/stop posteriori integrate ed ovviamente le eventuali resistenze possono servire solo al lampeggio e non alle altre funzioni, i circuiti di controllo dei led sono già completi ed alimentabili a 12volt..... queste lightech si sono dimostrate particolarmente delicate non sei il primo a cui hanno smesso di funzionare

le resistenze servono solo a simulare il carico di una lampadina e non necessariamente vanno utilizzate anzi dove possibile meglio rimpiazzare il relè con uno per frecce a led quindi la loro mancanza non provocherebbe alcun danno ai led nel caso specifico non credo il problema sia riconducibile ad un led bruciato ma piuttosto ad un filo dissaldato

per ammortizzare i costi di un uscita in volo di un elicottero quante multe devono fare ? ridicoli... mi da però piacere il fatto che evidentemente in alto Adige le forze dell'ordine non abbiano niente di meglio da fare!

e perchè DID ? o meglio perchè questa certezza assoluta della loro superiorità? ci sono prodotti di altre marche altrettanto validi se non superiori, basta sapere cosa scegliere in base alle proprie esigenze

domanda tecnica, il puntale verrà prodotto identico all'originale GSG??? da quello che ho capito Model lo aveva modificato per poter fare lo stampo in pezzo unico in quanto il pezzo originale ha dei punti sottosquadra che necessitano la realizzazione dello stampo in due pezzi

per forza ai tempi della RC600 non esisteva ancora il grasso spray! (ho avuto due Nordwest...)