Superbiker

che danno vuoi che abbia fatto, manco fosse stato olio di semi... poi il rivenditore dovrebbe essere affidabile, ammesso che si trattasse di olio rigenerato alla peggio fa il motore rumoroso.. io cambierei olio con altra marca e buona notte

come si dice, fidarsi è bene, non fidarsi e meglio... quanto lo hai pagato l'olio al litro? prova a cambiarlo per l'ennesima volta e vedi se la situazione migliora

una eccessiva rumorosità meccanica a caldo potrebbe essere dovuta alle prestazioni dell'olio che decadono e dalla qualità dell'olio stesso... facciamo un pò di chiarezza riguardo il gioco valvole, sulla MT semplicemente non si regola, o meglio, il motore è un 4 valvole ad aste e bilanceri, ogni bilancere comanda due valvole e vi è un'unica vite che serve ad azzerare il gioco tra le due valvole, il "vero" gioco valvole viene recuperato automaticamente dagli alzavalvole idraulici che si trovano nelle scatole alla base dei tubi dove scorrono le aste e che sono a contatto diretto con le cammes... gli alza valvole in effetti potrebbero perdere e non fare il loro lavoro correttamente ma è una ipotesi molto remota il battito in testa non capisco cosa c'entri visto che non è un problema legato alla lubrificazione

purtroppo trovare il cuscinetto inferiore conciato male non è così raro, in ogni caso la sostituzione di quelli originali con altri a rulli è consigliabile a prescindere anche su mt semi nuove

mi era sfuggita questa discussione! se da quel codice errore sarà il pick up da controllare! controlli prima che il connettore per qualche motivo non si sia scollegato oppure ossidato, poi si verifica impedenza e se tutto ok, il connettore è lato destro sotto al serbatoio subito davanti alla batteria è bianco con due fili grigio e grigio chiaro lato pick up e grigio chiaro e blu lato cablaggio moto... Altre info per il controllo le trovi sul manuale do officina

credo dipenda dal fatto che in decelerazione la centralina, che è un tantino ritardata, sta facendo i suoi bei ragionamenti e tu le confondi le idee tirando la frizione e dando gas quando lei non se lo aspetta

a parte orrendi questi non sono nemmeno dei silenziatori ma dei semplici tubi con un finto db killer e una finta parte terminale a mascherare il fatto che dietro c'è niente! tanto varrebbe mettere dei tubi finiti fetta di salame belli scoperti e cortissimi

Come da oggetto cerco 3 o 4 serbatoi frizione di quelli originali purché in perfette condizioni e non ingialliti eccessivamente

Non hanno nemmeno la testa girevole.... che cagata

e del Buhel a conduzione ossea che ne pensate?

bha sarà... ma stage1 e filtro k&n non credo proprio siano la causa dei tuoi problemi... il k&n infatti è si più permeabile dell'originale ma c'è sempre l'airbox di mezzo con tanto di paletta parzializzatrice, idem per i terminali, pur se più aperti hanno a monte la ex-up...

ma nessuno o quasi sa che MT ti sei portato a casa! devo ammettere che un pò ti invidio

oggi ne ho vista un'altra con il kit OS montato, era la ex-pota... be... LO VOGLIO!!! peccato che sia ormai quasi irrealizzabile

la moto sembra essere la Guzzi v8 anche se le teste del motore non le ricordavo così. .. riguardo la presenza di motocicliste nel forum forse ora che si è allargato ne troverai ma prima quante donne credi fossero interessate alla 01 ??

con circa 170/180€ ti prendi risers e manubrio da 28 della Rizoma come la maggior parte di noi a fatto

meglio ricordare per chi non lo sapesse ed evitare di far danni che i filetti sull'asta di rinvio sono un destro e un sinistro

comfermo WD40 trattandosi di moto nuove.... su serbatoi più vissuti si può osare di più

vero... ma questa non è una Guzzi, è una Millepercento motorizzata Guzzi, il telaio se leggete deriva dalla Alba, altra special su base Guzzi il loro prezzo non può essere paragonato a quello di moto pur bellissime come la NineT ma prodotte in grande serie da vere case motociclistiche invece "noi" siamo dentro vero? tiriamo le somme di quanto ci sono costate le MT.... le vedo parecchio distanti come stile, questa è più sul genere Brutale / Monster1200 ecc... la BMW ha linee molto più classicheggianti, solo il motore si avvicina più al BMW che alle più cattive raffreddate a liquido ricordo che la stessa Millepercento ha a listino una super Griso pompata ad oltre 1400cc e dotata di raffreddamento e liquido sapete il significato del termine "scighera" in dialetto? i milanesi/lombardi non rispondano

dovete considerare questa non una MT naked modificata ma la versione con cupolino della MT ! un pò come Honda con la CB1300! nel nostro caso però la yamaha ha selto di allestire un Kit e non di proporre la moto direttamente in versione OS per questioni che suppongo siano legate ai numeri di vendita

io ne ho presi un bel pò da questo venditore http://stores.ebay.it/kickstarterclassics/ che però al momento sembra esserne sprovvisto. ha il miglior prezzo su ebay, prova a chiedere a lui se te lo può procurare

omar il faro è montato un po troppo alto ma non è più posticcio dell'originale

molto bella, una delle mie preferite in versione OS! il faro posteriore però lo preferisco montato più basso, non ricordo se te lo ho dato io

ed è facile e leggera, non è proprio una moto della quale avere soggezione! ha il vizio del monoruota ma basta non esagerare con il gas...

sono pazzi....

azzo domani sono di servizio accompagnamento moglie in centro Lecco....