Superbiker

credo dipenda dal fatto che in decelerazione la centralina, che è un tantino ritardata, sta facendo i suoi bei ragionamenti e tu le confondi le idee tirando la frizione e dando gas quando lei non se lo aspetta

a parte orrendi questi non sono nemmeno dei silenziatori ma dei semplici tubi con un finto db killer e una finta parte terminale a mascherare il fatto che dietro c'è niente! tanto varrebbe mettere dei tubi finiti fetta di salame belli scoperti e cortissimi

Come da oggetto cerco 3 o 4 serbatoi frizione di quelli originali purché in perfette condizioni e non ingialliti eccessivamente

Non hanno nemmeno la testa girevole.... che cagata

e del Buhel a conduzione ossea che ne pensate?

bha sarà... ma stage1 e filtro k&n non credo proprio siano la causa dei tuoi problemi... il k&n infatti è si più permeabile dell'originale ma c'è sempre l'airbox di mezzo con tanto di paletta parzializzatrice, idem per i terminali, pur se più aperti hanno a monte la ex-up...

ma nessuno o quasi sa che MT ti sei portato a casa! devo ammettere che un pò ti invidio

oggi ne ho vista un'altra con il kit OS montato, era la ex-pota... be... LO VOGLIO!!! peccato che sia ormai quasi irrealizzabile

la moto sembra essere la Guzzi v8 anche se le teste del motore non le ricordavo così. .. riguardo la presenza di motocicliste nel forum forse ora che si è allargato ne troverai ma prima quante donne credi fossero interessate alla 01 ??

con circa 170/180€ ti prendi risers e manubrio da 28 della Rizoma come la maggior parte di noi a fatto

meglio ricordare per chi non lo sapesse ed evitare di far danni che i filetti sull'asta di rinvio sono un destro e un sinistro

comfermo WD40 trattandosi di moto nuove.... su serbatoi più vissuti si può osare di più

vero... ma questa non è una Guzzi, è una Millepercento motorizzata Guzzi, il telaio se leggete deriva dalla Alba, altra special su base Guzzi il loro prezzo non può essere paragonato a quello di moto pur bellissime come la NineT ma prodotte in grande serie da vere case motociclistiche invece "noi" siamo dentro vero? tiriamo le somme di quanto ci sono costate le MT.... le vedo parecchio distanti come stile, questa è più sul genere Brutale / Monster1200 ecc... la BMW ha linee molto più classicheggianti, solo il motore si avvicina più al BMW che alle più cattive raffreddate a liquido ricordo che la stessa Millepercento ha a listino una super Griso pompata ad oltre 1400cc e dotata di raffreddamento e liquido sapete il significato del termine "scighera" in dialetto? i milanesi/lombardi non rispondano

dovete considerare questa non una MT naked modificata ma la versione con cupolino della MT ! un pò come Honda con la CB1300! nel nostro caso però la yamaha ha selto di allestire un Kit e non di proporre la moto direttamente in versione OS per questioni che suppongo siano legate ai numeri di vendita

io ne ho presi un bel pò da questo venditore http://stores.ebay.it/kickstarterclassics/ che però al momento sembra esserne sprovvisto. ha il miglior prezzo su ebay, prova a chiedere a lui se te lo può procurare

omar il faro è montato un po troppo alto ma non è più posticcio dell'originale

molto bella, una delle mie preferite in versione OS! il faro posteriore però lo preferisco montato più basso, non ricordo se te lo ho dato io

ed è facile e leggera, non è proprio una moto della quale avere soggezione! ha il vizio del monoruota ma basta non esagerare con il gas...

sono pazzi....

azzo domani sono di servizio accompagnamento moglie in centro Lecco....

per un uso prevalentemente cittadino la 07 credo sia decisamente preferibile alla 09... personalmente per la città prenderei in considerazione anche qualcosa di ancor più pratico, senza tirare in ballo gli scooter, una delle Honda 750 con il doppia frizione la 07 però rimane piu agile e leggera

dipende da che lavoro fai e da quanto ci tieni ad avere la moto, se lavori in ufficio giacca e cravatta la vado dura andarci se diluvia anche se ci sono quelli che sotto il completo da motociclista (in genere GSissti...) nascondono giacca e pantaloni, un pò come superman al contrario!

sulla mia 01 ho quello originale yamaha e ha sempre funzionato bene, sulla mia Suzuki invece antifurto originale istallato prima da concessionaria poi da me perchè il precedente proprietario lo aveva fatto togliere, creava problemi a circa 7000giri, con un buco di erogazione quindi problema simile a quello segnalato per la 09 io che ho fatto, considerando che per come è concepito e cablato quell'antifurto, l'unica cosa che poteva creare problemi era il cosidetto "blocco motore" che non è altro che un contatto puro e meccanico su relè che rimane chiuso quando la moto funziona ho ipotizzato che il problema fosse dovuto ad una risonanza del contatto stesso ad un determinato regime causato dalle vibrazioni, soluzione, un piccolo interruttore nel vano sella che cavallotta il contatto dell'antifurto a moto in funzione, problema risolto... è una soluzione che se pur di compromesso rende il sistema funzionante a tutti gli effetti, basta ricordarsi di staccare il contatto quando si inserisce l'antifurto, funziona e si sta più tranquilli

stesso prodotto, stesso fornitore, prezzo inferiore e spedizione compresa se presi direttamente dal loro sito, ho già comprato daBS-Motoparts, tutto regolare http://www.bs-motoparts.com/it/Yamaha/MT-07/2014/10785/parafango-44.htm

ma il motore S&S non è Harley giusto? tra l'altro dal sound strozzatissimo su quella del tuo amico