Superbiker

si ma andare forte con una moto che tutti sanno andare forte non da la stessa soddisfazione...

we ma io sarò con Olga naturalmente... aggiungi

le scritte stile militare sul verdone comunque sono sempre belle! e si addicono particolarmente alla MT,diciamo che l'idea è buona ma richiederebbe una maggior ricercatezza nella scelta dei colori del telaio e dei vari dettagli, nsomma questa è un pò troppo semplkice, una mano di verde, due scritte, quattro accessori di pelle appicicati e via... e assolutamente ci vogliono questi... http://tailgunnerexhaust.com/

si non ci sono problemi mettere mano al motore, è comunque il mio lavoro, non essere un motorista significa non essere specializzato in motori, le officine più competitive hanno infatti addetti che assemblano e preparano solo motori dalla mattina alla sera, io fino ad un paio di anni fa lavoravo esclusivamente su motori ducati che tra desmo e cinghie non sono proprio semplici (e non mi piacciono per niente) e come gia detto ho l'aggancio giusto per l'aumento di cilindrata se beppe decidesse

bha, premesso che non sono un motorista, concordo con fusa, certi interventi hanno senso se le prestazioni servono a prescindere dall'affidabilità (con la mt non ci facciamo gare), inoltre asportando materiale le temperature aumentano e la necessità di rimanere in movimento anche... secondo me la preparazione più sensata rimane quella di Rupe, il famoso stage3 e mezzo, con le teste lavorate e poi già si fa una fatica da maledetti a starti dietro beppe! se pompi pure il motore siamo tutti fottuti comunque sono disponibile a mettere mano al motore, unica cosa che si dovranno far lavorare teste ed eventualmente cilindri da qualcuno attrezzato a dovere e che sappia quello che fa, per l'aumento di cilindrata ho un contatto anche qui dalle mie parti, gente con i controcazzi

stranoil serbatoio, dalla foto sembra pure storto

oppure se la vuoi monoposto (in realtà ci porti comunque un passeggero) ti servirà una sella (che ti posso vendere io) e il codino in carbonio con il telaietto e il sottocoda in plastica del kit yamaha

oltretutto non è detto che non siano leve cinesi importate, marchiate e rivendute a caro prezzo

abbiamo anche motori di scorta per ricambi, sentiamo i proprietari se vogliono vendere i pezzi che ti servono

ne potremnmo avere di usati... forse... sei tu che hai preparato quelle che giravano su moto.it qualche tempo fa? una se non ricordo male aveva il telaio tirato a specchio

viste, confermo l'ottima qualità costruttiva delle loro pedane in generale, il livello è alto, molto ben rifinite, solide e ben curate esteticamente pur essendo prodotti puramente racing, decisamentre superiori alle flyhammer, per la MT stanno cercando il giusto compromesso tra versatilità, solidità costruttiva e prezzo finale le Rizoma rimangono le più complesse e versatili, il che può essere un vantaggio ma anche una complicazione e rimangono giustamente le più costose, queste avranno già le geometrie perfette per risultare efficaci senza troppe regolazioni nella fase di montaggio, avranno come Rizoma i comandi con puntalino finale su eccentrico per trovare facilmente una posizione ottimale

infatti e credo che anche sul mercato europeo avrebbero dovuto scegliere di collocarla tra le FZ che sicuramente hanno avuto più successo delle MT...

no problem, a me piace come han fatto sugli akra, per nulla esagerato, a parte la firma non mi piaceva appunto il colore troppo in risalto

quando il nome è solo una scelta di marketing.... http://www.yamahamotorsports.com/sport/products/modelhome/685/ cambia sigla, niente logo MT e tadaaaaa la MT non è più una MT

si ho sbagliato, intendevo la Brera, l'Alfa coupe che di cattivo pare avere solo l'estetica

io sto articolo lo ho gia letto tempo fa, stesse parole ne sono certo... è un copia incolla

già il motore montato fino sulle 147 gta giusto? mentre so che sulle breva ci hanno infilato un motoraccio americano

io non esagererei con le dimensioni e il nero è un pò troppo nero dalla foto, ci metterei accanto o sotto il logo della MT oppure la scritta MT-01. un pò come ha fatto Akrapovic anzi se dovessi scegliere per la mia moto vorrei qualcosa del tipo: "logo" MT-01 by Ajko

sul da farsi con il mio motore si vedrà, per ora rimane attaccato alla macchina, mi piace molto la custom con il V6, è molto ben realizzata, non ha l'aspetto di un ibrido casereccio

no non ho sbagliato sezione! mi sono ripromesso che quando dovrò rottamare la mia alfa145 il motore boxer lo tolgo e chissamai... una sportiva: http://thekneeslider.com/alfa-romeo-4-cylinder-boxer-powered-motorcycle/ e una custom spettacolare, molto compatta: http://thekneeslider.com/alfabeast-alfa-romeo-powered-custom-for-sale/

meglio partire da un suzuki dr600, quella che ho da vendere io in particolare :smt040

nel manuale d'officina lo trovi

si ma avere coppia in basso non significa che questa sia abbastanza... la MT rimane la nostra e basta chissà quanto costerà, per quel che offre immagino sui 5000€... quanto una MT-01 usata

con un diverso nome però potrebbe far concorrenza alla ER6N che pur se bellina è un cancello che per andare un minimo deve girare più in alto di una R6.....

questa non merita la minima attenzione...