Superbiker

sicuramente! peccato non avere 8000€ da buttare e provare a lavoraci sopra... :smt040

oh magari quella che ho provato io era particolarmente legata ma la spinta salendo di giri non era per niente costante... può essere che sia come dici tu ma sinceramente non mi sono trovato a velocità molto elevate in poco tempo, ok che il mio riferimento ha un pò di cavalli in più ma la nostra MT che sulla carta ne ha pure meno di questa qui nuova almeno la coppia la fa valere e si fa sentire :smt102 sicuramente sarebbe da provare di più e su strade di montagna, io le ho fatto fare un giro di 15minuti qui sul lago e c'era pure traffico, la cosa che non mi piace è che la sensazione positiva di agilità è talmente esasperata da tramutarsi in instabilità che rende inutile tutta questa leggerezza, potrebbe essere un vantaggio solo su strade strettissime dove si gira bene con una motard ma senza avere la libertà di movimento che si ha su una derivata da un cros/enduro insomma a me sembra una naked che di una motard ha solo il peggio cioè il manubrio largo troppo vicino al corpo che la rende un pelo piu maneggevole nello stretto ma traballante in velocità e che volendola guidare da motard non lo permette perchè tutto il resto è da naked pura

la risposta al gas mi ricorda quella della mia Raptor 1000 solo che quella continuava a spingere come una bestia, la MT-09 non la senti strappare le braccia ma sono convinto che considerando la cilindrata e il tiro iniziale si può ottenere di più

vista e provata, riguardo il lato estetico devo dire che merita e le foto sulle riviste non rendono per nulla! è costruita molto bene ed ha dettagli che la pongono un pò piu in su delle varie Fz6 Fz8 e anche Fz1, risers e manubrio massicci, piastre di sterzo decenti, un bel telaio, lo scarico non rovina piu di tanto l'insieme, si nota poco e lo si può sempre rim piazzare... da questo punto di vista promossa, con un a sella un pò piu raffinata sarebbe perfetta la frenata per quel poco che ho potuto capire è adeguata, il motore mi ha deluso, hanno fatto la furbata di adottare una mappa A che la rende prontissima alla prima apertura ma poi la spinta iniziale non rimane costante, la moto allunga ma con poca rabbia, una 600 4 cilindri in alto esplode, questa no! anche la tendenza ad impennare fino alla 3a di cui tutti si stupiscono ho la sensazione che sia dovuta alle geometrie della ciclistica piu che al motore secondo me cosi non va bene, lo sterzo si alleggerisce ed impenna troppo facilmente, ci voleva un'ammortizzatore di sterzo perchè potrebbe diventare pericolosa in conclusione troppo nervosa e poi non conclude gran che in allungo, non dimostra gli 850cc, a meno di poter tirare fuori di piu dal motore non è una moto da tuning, non ne vale la pena sospensioni al solito troppo morbide ma sono pronto a scommettre che ne venderanno a camionate e che qualche stuntman la utilizzerà

penso anch'io siano le s&p, solo vendute da un rivenditore che usa parole ad effetto e a caxxo.. prodotto rivoluzionario di che?? sono piastre sovradimensionate e basta kit dedicato per il montaggio di altre forche??? questo non ha idea di quello che vende il prezzo ci stà anche se non fa gridare al miracolo

temo che non sia un dato dichiarato... se lo fosse lo si troverebbe nel manuale di officina dedicato all'istallazione delle componenti stage3 che personalmente non ho mai avuto occasione di vedere :smt102

e sti caxxi! quella arancio fa dove salta fuori?

be allora pure un monster è una motard... gia la linea del serbatoio e le pedane piu arratrate fanno la differenza! e l'altezza della seduta...

poi cosi vanno a pesare di più

super, hyper o solo motard per me è lo stesso, queste sono naked, tra una superduke e una sm990 c'è una bella differenza... una superduke fa concorrenza a una ducati streetfighter, non certo ad una Hypermotard! differenza data dall'impostazione di guida, non dai richiami estetici, ora questa è nuova ma è palesemente una evoluzione delle SuperDuke, che poi la Duke sia nata come sm è un'altro discorso con altra impostazione e motore, la prima Duke faceva concorrenza alla Gilera Nordwest!

se è stata riverniciata solo per estetica si è una bella occasione e sembra tenuta con cura

ma perchè si parla di supermotard? non lo è questa come non lo è la Mt-09... ora tutti potrebbero permettersi simili potenze su una naked grazie all'elettronica, staccare un 7 secondi e qualcosa sullo 0-200 senza ribaltarsi sarebbe impensabile con una moto priva di controlli questa potrebbe bastonare pure la mia Hayabusa in accelerazione solo che sulla mia non ci sono diavolerie elettroniche non sarà certo una moto per tutti ma allora anche tutte le 1000ss e le loro corrispondenti naked derivate sono bare...

se si è un pò di gente ci aggreghiamo anche io e Olga

come da oggetto, nuovo 30€ + spedizione

secondo me ti sta stretta....

la mia no, è da sparo... non capisco se questa qui ha degli akrapovic taroccati o sono i fresco, comunque si, racconta un monte di cazzate... e poi raga il tela è blu anche sulla mia, ma cioè!! TELAIO caxxo!! siamo biker o cosa? :smt077

e gli altri 149 sempre che sta cosa sia vera dove sarebbero? numerate come? dove? quando? da chi?

il verde per ora è rimasto... a meno che tu ti riferisca alle strisce adesive che il mio amico marco aveva messo sul serbatoio sinceramente il verde rimasto a me non dispiace, è particolare, sicuramente unica

ho appena prenotato il test-ride, sta moto mi piace... non che io abbia intenzione di comprarla, anche potendo c'ho altri mezzi che mi metterei in casa prima ma la curiosità è tanta

vedendo le foto delle pedane che producono comunque già posso immaginare che la qualità sarà nettamente superiore alle FlyHammer, da cosa lo si capisce? lo vedo e basta Rizoma rimane inavvicinabile mantenendo un costo umano ma con pochi accorgimenti si può ottenere la stessa efficacia senza complicarsi la vita

il prezzo è ottimo ma viste le passate stagioni ci sono parecchi pezzi disponibili dei nostri volendo sperimentare :smt040

ho visto che anche per questa hanno studiato accessori tra i quali pedane prodotte da Gilles Tooling e un immancabile akrapovic che cambia musica e look

su questa è stato scelto nero opaco come altri dettagli della moto ma anche colore come serbatoio non sarebbe male, qualche volontario?

il risultato finale una volta montato è ottimo, i fianchetti sono perfettamente accoppiati e raccordati al codone centrale, per non rendere la lavorazione troppo lunga e complessa la forma è abbastanza obbligata ma si possono sperimentare altre soluzioni il codone è stato sagomato e rifinito, poi mano di primer ed infine verniciatura in questo caso nera opaca disponibile a repliche e allo studio di altre forme

auguri!!!!