Superbiker

il prezzo è ottimo ma viste le passate stagioni ci sono parecchi pezzi disponibili dei nostri volendo sperimentare :smt040

ho visto che anche per questa hanno studiato accessori tra i quali pedane prodotte da Gilles Tooling e un immancabile akrapovic che cambia musica e look

su questa è stato scelto nero opaco come altri dettagli della moto ma anche colore come serbatoio non sarebbe male, qualche volontario?

il risultato finale una volta montato è ottimo, i fianchetti sono perfettamente accoppiati e raccordati al codone centrale, per non rendere la lavorazione troppo lunga e complessa la forma è abbastanza obbligata ma si possono sperimentare altre soluzioni il codone è stato sagomato e rifinito, poi mano di primer ed infine verniciatura in questo caso nera opaca disponibile a repliche e allo studio di altre forme

auguri!!!!

continuo a non capire che attinenza abbia questa moto con le supermotard, ma ci siete saliti su una Hyper? è alta stretta e si è seduti con il manubrio largo e vicinissimo al pilota questa moto a me piace molto, a parte alcuni dettagli gia visti e troppo poco originali in confronto al resto, la comprerei ma non ha nulla in comune con la nostra

Codone originale lavorato, da montare con gli scarichi scoperti

se passa la revisìone regolarmente una stage2 vuoi che non la passi originale senza cat? o una stage 1

si ma i risers sono il pezzo meno interessante xchè ci monti altro sempre rizoma e ne guadagni sulla posizione di guida le pedane e il carter pignone scommetto che da qualche parte nascosti ce ne sono ancora

c'è pure una sella venduta a 1000€ !! mi sa che sono proprio i crucchi fuori di testa

chi ti ha fatto notare l'impossibilità di montare il fly con i copri steli Gerry??!!

si è fattibile a patto poi di utilizzare rivetti inox con il fondo chiuso, per chi non li trovasse ne ho quanti ne volete poi in teoria li si potrebbero anche ripulire al tornio eliminando la parte rovinata magari dando una leggera forma conica, il problema è che non si possono rianodizzare per via del tubo interno bloccato e formato dopo il montaggio

e ma quelli in vendita sono gli anelli interni ! immagino che tu abbia danneggiato la parte esterna del terminale

be il fatto che un sito sia fatto male non credo possa essere indice di poca serietà riguardo i prodotti proposti, loro fanno roba da moto, hanno casomai scelto un informatico scarso per la realizzazione del negozio... ma gli anelli intertni dei silenziatori fatti cosi come fanno a piacerti? azzo sono orendi! se è il colore chiaro che ti piace fai prima a far anodizzare gli originali e spendi pure di meno!

il telaio non credo sia il tuo Angelo xchè le plastiche davanti dove passano i cavi le abbiamo tolte, notare la sede cuscinetto a rullo rimasta in sede, noi avevamo levato pure quella se non ricordo male

già galleria che privilegia gli americani! manca un sacco di roba, mi vengono in mente il V4 della Desmosedici stradale, il Guzzi V8, il Gilera 500 4 cilindri! il Gilera Bi4 !!! e molti altri perchè non postiamo noi una raccolta di immagini tratte da internet oppure fatte di persona di motori "importanti" ?

si ma qui vista la stazza media degli MTisti la vedo dura riuscire a piazzarla :smt044

si ma mica livendo, li ho appena comprati per la mia! la mia voleva essere una segnalazione dell'esistenza per chi non ne fosse a conoscenza degli Stahlbus per l'olio motore

visto come sono polemico oggi? :smt065 sul bagnato come ve la cavate? io vado abbastanza forte, ho la mappa rain nel dna :smt040

il punto non è l'indubbia utilità di corsi, teoria, tecniche ecc... ma se sia dovuto o meno trattare questo argomento su un forum il cui tema principale è la MT-01 ! è utile ma non indispensabile nel senso che se voglio cercare info riguardo il tema sicurezza, tecniche di frenata ecc, sicuramente non pretenderei di trovarle qui! mentre sò per certo che il 99% delle info tecniche riguardo LA MOTO le posso trovare ed è cosi che deve essere comunque, la miglior tecnica di frenata d'emergenza su strada è quella di mettersi nella condizione di non dover fare frenate di emergenza! niente distrazioni, niente sorpassi azzardati, moderare la velocità nei centri abitati, tenere d'occhio le strade che si immettono sulla vostra e guardare negli specchi posti alla vostra sinistra in corrispondenza di strade che si immettono ma con scarsa visibilità! caxxo sono 20 anni che vado in moto e se mi girano i ******** e sono in giornata non sono proprio un fermone! il mio limite casomai è la troppa prudenza che però ad oggi mi ha permesso di non fare danni! poi credo anche che se uno non ce l'ha nel sangue può fare mille corsi di guida ma certe cose non le imparerà mai! c'è chi fa monoruota chilometrici, io non ne sono e mai ne sarò capace! e dove lo hanno imparato? da nessuna parte, è nel dna! ok impariamo le tecniche ma dalla teroia alla pratica ne passa, un corso di guida sicura accorcia solo i tempi dell'esperienza, esperienza che però arriva dal cercare di spostare il proprio limite in sù altrimenti è solo tempo che passa!

ovvio che il faro diventa fisso! io il kit non l'ho mai visto ma suppongo ci debbano essere delle staffe per fissare il faro dall'interno, senza ovviamente i telaietti blu che lo fissano alla forcella! fai qualche foto dell'interno del cupolozzo!

eccolo qui... http://www.ebay.it/itm/360344669727?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 unico suggerimento non utilizzare la guarnizione in rame in dotazione ma una originale Yamaha o Suzuki per evitare il rischio di perdite

come da oggetto vendo tuta suomy intera taglia 52 usata una sola volta in pista a franciacorta... la foto parla da se, come nuova 290€ più spedizione

per veri malati! vantaggi? estetica (peccato che quasi non si vedono) praticità, non si svitano più i tappi ma si inserisce il raccordo a baionetta che apre la valvola a sfera e grazie al tubo nel caso specifico della MT-01 non si sporca piu la culla del telaio sotto al motore!

su daidegas ne sanno, tingavert è da predere piu con le pinze, si trovano info attendibili ma anche un monte di cazzate, invece riguardo il fatto che qui non vengano magari trattati argomenti piu o meno utili come sicurezza o altro penso che si possa ma anche no, il tema è la MT in tutte le salse compresa la sua guida ma non credo sia dovuto trattare di sicurezza, ok chi è interessato lo faccia ma non la vedo come una mancanza di chi gestisce questo forum, mica siamo a scuola guida personalmente non ho la necessità di approfondire l'argomento