omarMT01

ciao e benvenuto

sei sempre sul pezzo

Premesso che io sono uno stimatore Michelin, le Power3 hanno dalla loro il rapporto pieni vuoti, sono ben intagliate pur mantenendo la spalla liscia per le pieghe più D'altro canto le nuove PowerRS hanno una mescola migliore, maggior grip anche su umido/bagnato pur in assenza di intagli lunghi, ma in caso di velo d'acqua non drenano costringendo ad un'andatura molto accorta. Tutto dipende dall'uso che fai, se solo a scopo ludico, e quando piove la lasci a casa, metti le RS; se la usi tutto l'anno come mezzo di trasporto indipendentemente dal meteo, oltre che per qualche piega sui passi nei fine settimana, meglio le Power3. Se invece vuoi cambiare, le RossoIII hanno intagli a metà strada fra le due francesi con mescole di ultima generazione che, mi dicono, funzionare molto bene. Se può interessarti, le PowerRS le ha testate il Nostro Presidente su 09 (MT-01/MT-09) Prova Michelin Power RS dopo le RossoIII, testate anche dal Nostro Segretario sulla sua 07 (MT-01/MT-09/MT-07) Prova Pirelli Diablo Rosso III

Ciao e benvenuto

più che ridurre la pressione alla gomma anteriore proverei ad indurire il mono tramite precarico, per limitare il trasferimento di carico e magari anche aumentare la pressione della gomma posteriore. Anche la bilanciatura non può essere, fosse bilanciata male avrebbe una tremarella già superando i 100/110km/h, non ondeggiare a 200km/h Non ho provato cosa vuol dire ma se fossero i paramani disallineati genererebbero una spinta costante maggiore su di una manopola e non alternata, sbacchettare significa anodeggiare destra/sinistra...o sbaglio? Di solito dicono che se una moto sbacchetta è perché il pilota si "appende" al manubrio, il quale genera dei microcolpi in una direzione che l'uomo per compensare contrasta ma lo fa in ritardo generando ondeggiamenti, infatti si dice che quando sbacchetta devi mollare tutto tenendo solo il gas aperto con due dita. L'ammo di sterzo è sicuramente un rimedio, ma non la soluzione, la moto NON deve sbacchettare per la velocità. Gli ammo di sterzo si mettono sulle moto che sbacchettano nei cambi di marcia, perché la ruota galleggia e, manovrando gas/frizione, involontariamente si muove il manubrio innescando dei movimenti. Comunque è giusto tentare tutto, buon lavoro

...e sopratutto, quale? sono andato sul sito e ci sono più tipi...anche se forse andiamo OT http://sintoflon.com/categoria-prodotto/trattamenti-anti-attrito/

Ciao e benvenuto

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si, certo, l'ho scritto come prima cosa...

assolutamente no, una volta che il gruppo termico è in temperatura può tranquillamente girare a tutti i regimi previsti. Naturalmente si logorerà più rapidamente se usato sempre in alto, tipo girare in pista, ma di tanto in tanto non gli fa nulla.

diciamo che da allora nessuno li ha più comprati, e se lo ha fatto non l'ha scritto qui, quindi le uniche opinioni sono quelle che hai letto.

ciao e benvenuto

sono andato a cercare la discussione in cui abbiamo dato supporto a Fresco per effettuare il modello/prototipo, leggi dalla pagina sette in poi, le prime sei sono di attesa http://www.mt-series.it/index.php/topic/978-mt-01-scarichi-e-collettori-by-fresco-no-akrapovic/page-7

Quindi adesso la 3a arriva al limitatore? come quanto scriveRugge8guy che ha creato il 3D? perché potrebbe essere questa la grossa differenza fra €3 e €4

dalla foto la valvola c'è quindi tutto ok

in passato abbiamo avuto rapporti, come potrai leggere , ma sono passati anni, chissà che le cose vadano meglio. [OT]cavolo, solo €200 di differenza fra Inox e Titanio...però a me non piacciono...[/OT]

grazie della risposta, ma chiedevo a Renato3G perché dice di avere i tagliandi compresi e non è "usuale" che nel finanziamento ti comprendano i tagliandi, per questo chiedevo la formula.

che tipo di finanziamento hai fatto? EasyGo?

Nota dello staff: post proveniente da altra discussione. Ciao e benvenuto Non devi essere timido puoi aprire una discussione per la tua presentazione senza accodarti ad un altro utente

Comunque la soluzione è quella, ora non so il k della vostra molla mono, se fosse 160k/cm con 2 mm compensi 32kg.

Meno di 25kg? Tutto qui? Visto che esiste un range di regolazione non serve una misura precisa al decimo, dai 2mm di precarico alla molla e vao tranquillo, imho

Ciao e benvenuto

si, si può prendere due molle che entrano nelle RAC50, ma se le molle MV che erano dentro non andavano bene cosa ti fa pensare che le HyperPro andranno? Perdonami ma, Luigi ha perso parecchio tempo per cercare di mettere molle NON studiate per la 01 ed alla fine ha desistito nonostante era assistito dall'importatore ufficiale di allora, aveva molle di vari tipi e misure per provare e non sono riusciti. HyperPro sa quello che fa quando vende un kit studiato per una moto (stando alla testimonianza di Giotek riguardo la 09 pare che anche loro sbaglino...o sbaglia chi le installa), metterci noi a pasticciare... Ripeto, lo sconsiglio IMHO

te lo sconsiglio.

grazie per la comprensione e per l'informazione Tornando IT, quindi le D211 entrano in temperatura prima, e nonostante il fresco danno di più delle RossoIII? non so cosa pensare... Ho riletto l'articolo di Moto.it che ho postato sopra, ed ho guardato il servizio. Conosco bene le Michelin RS, lui ha fatto qualche giro lanciato con le RS e passando alle CorsaII ha avuto sensazione di maggior grip e precisione dell'anteriore, prendi le CorsaII. Considera che avere più mescole serve proprio per ottimizzare l'usura. Dei RossoIII ho sentito tessere lodi posso solo ben sperare in questi CorsaII. Riguardo l'M7RR, da quel che leggo è più turistico del RossoIII, se vuoi provare Metzeler dovresti entrare nel segmento RaceTec ...anche solo a giudicare dal rapporto pieni/vuoti...ma temo siano come le SuperCorsa di Pirelli e durino un casso.