omarMT01

Frank, sulla A1 c'è il tutor... Riguardo il meteo...aspettiamo e, se necessario, spostiamo...siamo entrati nella stagione delle piogge

Visto che sabato scorso pioveva, ripropongo...sono ottimista e lascio la lista completa, si prega di confermare la presenza nella speranza di vedere aggiunte Autostrada fino Berceto, usciamo e facciamo il passo Cisa, scendiamo a Pontremoli per riprendere l'autostrada fino Carrodano Inferiore, usciamo e saliamo il Bracco. Pranzo alla mitica Antica Osteria Tagliamento e di nuovo in sella fino a casina per la val d'Aveto e Trebbia. https://tinyurl.com/ydb2mywe da PC a PC 5h38m 350km Da Piacenza al Bracco sono circa 3h, possiamo trovarci alle 9h00m (ho anticipato gli appuntamenti di una mezz'ora, essendo in tanti è meglio...) Per rispetto di tutti, si prega di recarsi ai punti di incontro pronti a ripartire, giusto i saluti ed eventuale rifornimento. Chi ci sta?? ***Partecipanti*** omarMT01 TheRebel78 Condor MancioJrTR7 Mancio Mustang10 PolyMT10 Modelero Maurino84 pietro2 Ad Majora NAKI Joe Bisonte17 Amico Bisonte17 "MT-10" Amico Bisonte17 "KTM" Fabrix67 ... Appuntamenti: Autogrill S.Zenone 9h00m omarMT01 Condor Mustang10 PolyMT10 pietro2 NAKI Edanza Joe Bisonte17 ... Autogrill Arda Ovest 9h30m Maurino84 MancioJrTR7 Mancio ... Autogrill Madesano 10h00m Modelero Ad Majora ... Si raccomanda la puntualità e si prevede un passo "non turistico"

Allooora!!! Se non sbaglio il percorso è stato questo: https://goo.gl/maps/ikKZTCSzwq72 La prossima volta ne aggiungiamo un pezzetto, a questo giro avevamo la pioggia che ci ha obbligato ad un rientro anticipato https://goo.gl/maps/Xa2LUaUD6Ht questa aggiunta comporta, come detto sopra, un doppio Anda/Rianda, passo del Turchino e Faiallo In tutto, da Ovada ad Alba, sono 4h42m per 199km, da Milano ci vuole circa un ora e mezza sia su Ovada che Alba per un totale di 8ore

Pietro, troppi fattori, tipo di moto, sospensioni, stile di guida, pressioni...

Grande Paolo se D-o vuole ci vediamo sabato prossimo

Bene, sono contento che il meteo sia stato clemente e sono felice che il Nostro Corso di Guida su strada ti abbia aiutato ad essere più consapevole nella guida sicura

Concordo, per il precarico bisogna fare delle misure, l'estensione si regola di conseguenza

Oggi giro nelle Langhe, raggiunti i 4.200km e...ce n'è ancora parecchia Giornata fresca che prometteva acqua, prima della partenza le ho messe ai canonici 2,4/2,6 e si sono comportate egregiamente In curva, anche con angolo di piega importante, pur trovando asperità e piccoli rattoppi, mai una sbavatura o incertezza. Un paio di curve chiudevano improvvisamente, bastava toccare il freno (anche l'anteriore) per riportarla in traiettoria. Alla fine del percorso curvilineo, gli pneumatici mostravano una certa rugosità, in particolare la posteriore. Anche Edanza, con MT-10, le calzava, anche lui sui 4.000km., e raccontava medesime sensazioni. Anche le sue mostravano rugosità, pressioni 2,4/2,5.

Confermo, a parte qualche tratto dove il manto era dissestato, gran bella giornata"asciutta"

Ok, quindi se Edanza c'è arriva con Pietro, se Poly c'è arriva con me...nessun dubbio sulle attese

Mauro, ottimo, vediamo anche Pietro sperando concordi Paolo, mi spiace, da quelle parti è troppo brutto... Poly, concordo ma...la voglia di girare c'è, la compagnia è pressante , quindi mi metto in gioco. Al limite sulla autostrada al ritorno...

Scusate se rompo, visto che sto subendo pressioni ( ) se non piove quando guardo dalla finestra PARTO. Visto che dobbiamo sfruttare la mattina, anticipate di mezz'ora? Fate 9,30?

ma...nel caso domattina decidessi è confermato 9h30m ad Ovada?

ormai l'ho imparata, come il Bracco, si rifarà ogni anno! Quest'anno girerò fino a metà ottobre, se il meteo non è ostile

devi mettere uno scarico euro3 perché sul libretto c'è scritto che rispetti questa normativa e con lo scarico ti arriverà un foglio, da portare con i documenti, dove ci sarà scritta la normativa che rispetta, che deve coincidere con il libretto

il libretto della moto fa fede per lo scarico originale, se ne installi uno after market dovrai avere con te il foglio della casa costruttrice

Bellissimo!!! Riguardo il Faiallo, al minuto 11:29 si vede il punto di ritorno, il cartello che indica la fine della provincia di Genova, da li in poi la strada diventa brutta. Dal bivio a quel punto sono 10m10s, significa che anda/rianda sono poco più di 20min Riguardo al Turchino, vale lo stesso discorso, al minuto 1:30 c'è il tunnel del valico, si scende per 10/12min e si ritorna. Da Rossiglione al tunnel del Turchino ci vanno circa 20min, quindi andare a Mele e ritornare facendo il Faiallo comporterebbe circa 1h30m di curve a gogo . Poi si sale al Tiglieto ecc...

via auguro che il mio ritiro porti il beltempo, come per il giro al Galibier

non li ho ancora guardati ma grazie di averli postati

ragazzi, non ci sto capendo più nulla...adesso danno acqua ovunque, quantunque e comunque Io non ho voglia di prendere l'acqua, ci sta uno scroscio qui o la, ma così... cosa fiamo?? o meglio...cosa fiate???perché io così non parto...scusate ma non me la sento...

San Zenone 9h30m, al secondo bar (dopo il ristorante). risposto insieme Come prevedevo, i miei due colleghi...non vengono

Concordo, oltre tutto gomme che hanno effettuato cicli termici si deteriorano prima. Lasciale sotto e finiscile

lo dimostra anche il fatto che il tester non è una macchina, quindi ha sicuramente preferenze. Ho cercato in rete altri test effettuati da altre testate e qualcosa ho trovato. La cosa importante è che le prime due sono sempre le coperture del gruppo Pire/tzeler e le successive due anche, vedendo alternanza fra Bridgestone e Michelin. L'ultima è sempre Dunlop. Ho trovato un test Motorrad 2017 dove hanno incluso anche le Continental Sport Attak 3, che si sono qualificate quinte, comunque davanti a Dunlop. Questo mi fa anche ricordare che la prima coppia ha la stessa filosofia costruttiva (anteriore rotondo e posteriore a punta), opposta alla seconda coppia (anteriore a punta e posteriore rotondo), fattore assolutamente rilevante ai fini del feeling e qui entra in gioco la "involontaria" preferenza dei tester. Personalmente sono per la filosofia Michel/stone, l'Orco è lungo e pesante ed un anteriore a punta aiuta l'agilità, inoltre il posteriore tondo offre maggior impronta nelle accelerazioni che, vista la coppia a disposizione, non basta mai. Fonte: https://www.pneumatici-moto.net/test-gomme-moto-2017-pneumatici-super-sport/