sono d'accordo, mi permetto di insistere su Michelin perché spesso ho sentito pareri molto negativi al riguardo, un po come dico io delle Metzeler/Pirelli, e questo crea un limite, una chiusura, ed è sbagliato a priori perché tutti possono cambiare/migliorare.
Negli ultimi anni, grazie anche allo sviluppo in pista, grazie al ritorno del cerchio da 17" nelle competizioni, è migliorata tantERRIMO!
Se uno si trova bene con uno pneumatico è giusto che non "rischi" di prendere qualcosa di diverso, potrebbe trovarsi meglio ma anche peggio, e le gomme durano una stagione...a quelli che han scritto che si sono goduti i loro 6k km ho consigliato di mettere le S21, normale evoluzione...
Ma se uno non è convinto a pieno, oppure finisce una posteriore in 3k km con l'anteriore ancora a più di metà pneumatico (altrimenti non mi spiego perché sostituire solo la posteriore), o nonostante la frizione anti saltellamento la moto saltella (potrebbe esserci un problema di taratura sospensione...), mi chiedo perché non cambiare?
Consigliare Dunlop...ottima gomma ma ha delle caratteristiche che OBBLIGANO il setup delle sospensioni ad hoc, quindi non la consiglio.
Inoltre ci sono stati casi di tremarella all'anteriore su vari tipi di gomme, anche montate su moto diverse.
Continental...qualcuno che le ha usate e ne ha parlato bene l'ho sentito, ma non le ha rimontate perché l'usura era anomala e sul finire scivolavano...