omarMT01

Io li ho fatti fare per 01, maggiorati, ma a misura ga quel che vuoi..... Comunque su a € 40 trovi i suoi non ti serve.

La catena del 16 serve per legarla quando parcheggi

Su un altro forum un utente li produce, 70€ la coppia qualche anno fa, se vuoi ti do info.... http://www.mt-series.it/index.php/topic/2421-mt-01-db-killer-artigianali-x-stage-i/page-1

Ti ho chiesto proprio perché importante per un'eventuale riproduzione.

Auguri

Non è che, per caso, riesci a fare un disegno? Giusto per avere uno schizzo con le misure.....per esempio la rondella va massa in testa o deva fuori uscire un po di tubo?

il test è il traffico cittadino, anche se uno cerca/spera di non farlo ma è sicuramente la condizione peggiore. Se supera questo sei a posto, se non lo supera proteggiti perché se capita e non sei organizzato sono dolori. Bella

non ci sono più le mezze stagioni

non ne sono troppo convinto

il Motul dot 4 è 245°, i super dot 4 RBF 600 è 312°e l'RBF660 325°, il dot 5.1 è 270°

I giovani, e non solo loro, riescono a stare seduti allo stesso tavolo, in silenzio, e scambiare commenti tramite social....

Mi sa che c'hai ragione.... Ma ciò non giustifica l'abuso dei supporti digitali, in alcuni casi è vera dipendenza

Di solito le fascette sono comode, come le molle, nel caso di intercambiabilità, ma hanno il difetto di richiedere una centratura. Saldando stanno esattamente dove li metti

Riguardo l'omologazione, sostituire i tubi freno mettendo quelli in treccia metallica, al posto di quelli in gomma, è modifica soggetta ad omologazione perché cambia le caratteristiche funzionanti dell'impianto. Alla fine nessuno dice niente, finché non succede niente. L'ho fatto anch'io, come molti altri, l'importante è esserne coscienti. Riguardo l'olio, un buon super dot4 è l'RBF600, esiste anche il 660 ma costa di più ed è superfluo per strada. Il buon Andrea fa bene a sconsigliare il 5.1, maggiore igroscopicità e punto di ebollizione inferiore al RBF600.

Tutto giusto, la differenza si sente e la moto perde l'omologazione (all'impianto frenante).

Primo!!

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!! Mi dispiace un casino!! Auguri

Farò tutto quanto in mio potere per esserci

Il 33/36 potrebbe essere l'originale stage 1

Per questo ho sconsigliato di ingarellare, perché la competizione è altamente dannosa, soprattutto su strada, perché ti spinge ad osare oltre...... Non voglio dire che bisogna andare piano , semplicemente guidare/godere al limite del proprio senso di sicurezza, mantenendo quel minimo margine, sperando che tutto vada liscio.

Non l'ho scritto perché non necessariamente attinente, la 01 viene mappata a 13,4

quando ti consegnano la moto, notoriamente, ha il serbatoio vuoto. Nessuno ricorda quanti litri/euro a messo per riempirlo? poi fate la prova che ho detto sopra e per differenza sapete con certezza quanti litri ha la riserva.

Il fato ha mille facce, basta che quando vai in giro non ti esponi e rischi inutili, tipo ingarellarti, e stai sereno. Detto da un padre di due bimbi, uno di 9 ed una di 6.

Premesso che a me piace moltissimo con gli originali, ho messo dei simil Akra perché trovo che diano un tocco di sportività in più, non credo siano difficili da riprodurre gli originali, spettacolari erano gli OVER e qualcuno ha fatto qualcosa nero opaco, tipo bende.... girare dall'altra parte la vedo dura, mooolto dura