omarMT01

Hai messo anche tu le Michelin? Power5 o GP?

Dipende dalla guida, se giri rotondo senza strapazzarle 2,4 ant 2,6 post, se guidi aggressivo con staccate profonde e forti accelerazioni 2,3 ant 2,4 post.

Guarda, dopo l'Orco potrei solo con l'evoluzione di quella che mi ha fatto girare la testa nel 2006....Aprilia Tuono V4 1.100 Factory , ma come ho già scritto, non ho venduto per mancanza di passione ma perché andavo troppo forte e se lo facevo con l'Orco, con la Priglia..... 👹 Dovessi restare il casa, trovo efficace la 9SP, o la Tracer9 con una protezione aerodinamica...con l'età si guardano anche ste cose 😎 La Honda c'è, l'ha il vicepresidente

Ah, che bei ricordi, sono andato a rivedermi il 3D Per i @Condor , leggi la prima riga c'è la parola relax ...che brutta persona che sono diventato.... @Modelero , guarda il filmato postato da Ad Majora, direi che il consiglio era fondato, ora potresti essere tu a insegnare 5anni, come vola il tempo....

...mi dicono che i prezzi USA sono Iva esclusa, in quanto la tassazione varia da stato a stato. Quindi €7.500+22%=9.150....pare alto....vedremo.

il colore del (non più) mio è questo

non bisogna farsi ingannare dalle apparenze, il mio Orco è unico, il colore è simile a quello Yamaha ma no lo è 😎 Ti auguro che il suo faccia meno rumore così puoi evitare i tappi sotto il casco

Molto buono, sono meno di €7.500,00.....€8.000,00 in strada

Se è partita bene non sono le candele. In passato, la pompa si rompe a caldo per dilatazione (motivo per il quale è sconsigliato lasciare la moto in riserva in quanto la benzina tiene fresca la pompa) ma raffrescandosi torna a funzionare, e quando si rompe non va. Con lo strumento possono verificare la pressione che potrebbe essere bassa a causa di sporco nel filtro, 13.000km direi che è nuova. Quel che fa pensare è il minimo....l'Orco ha un sistema di tubicini collegati ad un solenoide....basta un tubicino sporco che lo strumento legge male la pressione dell'aria....un sistema molto complesso, quindi farei controllare il gruppo ISC Hai fatto il richiamo TPS? se usi la funzione cerca scrivendo "MT-01 minimo" ti usciranno alcune discussioni.

Tornando IT, le candele vanno cambiate a 30.000km, certamente sarebbe meglio controllarle perché potrebbero essere sporche o danneggiate (capita raramente ma capita). Se è stata ferma un anno potrebbe essere la benzina...ma dubito. Una domanda, il serbatoio era pieno fino all'orlo? quando la fermi per un lungo periodo lo riempi sempre completamente? perché se così non fosse, in 12 anni, potrebbero formarsi delle incrostazioni dentro al serbatoio, ruggine, che sporca la benzina. Meglio far smontare la pompa e controllare che sia tutto pulito.

Anch'io mi sono trattenuto! Anche più di te. Hai un motore di 1.670cc, con 4,200kg d'olio e pensi che in 5km entri in temperatura. Quel motore ha bisogno di stare acceso almeno 5min solo per misurare il livello dell'olio, non per portarlo al limitatore! Aggiungo che qualsiasi motore non gradisce di essere portato su di giri "senza carico", ovvero in folle, perché si creano degli sbilanciamenti nocivi. Dal video vedo che all'accensione è rimasto sopra i 1.000rpm, ciò è indice che la centralina lo reputa "freddo" e lo accelera....visto che il regime di minimo è 750rpm. nonostante ciò acceleri fino a far intervenire il limitatore..... Ho avuto, amato, una 01 per 12anni, l'ho venduta con 60mila kilometri e ti assicuro che non ho MAI fatto nulla del genere e il nuovo proprietario ringrazia.

Scusa la franchezza ma.....va bene mi trattengo! Come ti salta in mente di far salire a limitatore un motore appena acceso e freddo! Meriteresti di grippare tutto! Per questo non bisognerebbe mai comprare usato....non sai chi e come l'ha trattato....

....soprattutto in strada....

Ahahahah

Bah, i nottoloni in foto "potrebbero" non essere di serie. Riguardo il forcellone....forse questo ha delle caratteristiche tecniche diverse, però apprezzo molto la forcella...rovesciata

Carissimo, sono contento che sei riuscito, fra una cosa e l'altra, a farti un giro con Biancaneve. Riguardo il "cupolino", ti posso assicurare che qualcosa fa, magari dovrai abbassarti per provare appieno i benefici, com'era per il fly della 01, ma a velocità autostradali farà il suo lavoro.

Tranquillo che il volatile troverà il modo di premiarti

Credo ci sia il fraintendimento nel fraintendimenti.....quello al centro È il bell'Antonio, detto TOIF.

Ho cercato qualche info.... CARATTERISTICA R7 RS660 PESO 188 con pieno 169 a vuoto quindi simili Cv 73,4 a 8750rpm 100 a 10500rpm Coppia 67 a 6500rpm 67 a 8500rpm Prezzo n.d. €11.050 cc A mio avviso la R7 sarà più fruibile grazie alla coppia di pari intensità ma ad oltre 2. 000rpm in meno. Stesso discorso per i cv, la RS ne ha ben 25 in più, ma ad una rotazione oltre i 10.000rpm, livello difficile da mantenere su strada. Il peso è analogo. Le quote della RS non le ho trovate ma quelle dell'R7 sono ottime (23,5° di inclinazione canotto e 90mm di avancorsa), le stesse che avevo raggiunto col la 01 e se avevano reso "maneggevole" quel bestione di un Orco su questa "motoretta" saranno di una efficacia impressionante. Il prezzo sarà un fattore importante, aspettiamo di vedere quanto costerà la piccola di Iwata.

Beh, ma dipende dall'area geografica dove uno vive

Ahahahah

Ma in accelerazione o in frenata?

Tranquilli, due negazioni danno un'affermazione, @Naki e @Modelero si annullano