omarMT01

Mi permetto di aggiungere, quando un accrocchio è attaccato al forcellone, non importa quale moto sia. Le sollecitazioni sono le asperità della strada.

Ahahah

Beppe, fai il bravo, non fare domande che poi non capisci le risposte

il problema non è certo il fullerene. Gli oli non sono tutti uguali, hanno diverse caratteristiche fra cui la lubrificazione, la permanenza del film sulla parete, la resistenza al taglio ed alla pressione del film, l'anti emulsione, ecc..... Da qui i prezzi che variano anche di molto da una marca all'altra. Non ho nessuna prova che il bardhall sia di bassa qualità, però avendo queste particelle anti attrito potrebbero risparmiare sulla base. Sicuramente sono esagerato a spendere quel che spendo per l'olio, ma è il sangue che scorre nel cuore pulsante delle nostre MT è la vita. Lo cambio ogni 10.000km o 2 anni.

diciamo che la regola della garanzia dovrebbe essere quella, o hai un concessionario mooolto scrupoloso oppure gli è capitato di ordinare dei pezzi ed il cliente non è passato a ritirarli. Prova ad offrirgli una caparra/franchigia così capisce che sei serio e si fida.

confermo, le frecce NON possono essere integrate nello stop, non in Italia.

Angelo, non vedo questa grossa differenza, intesa come rotondità..... ....a parte il poggia piede che nel rizoma è metà cerchio mentre le R.B. intero.

OT mode on ma l'avete mai provata la Mulanchen? perché era un bel deterrente.... OT mode off

...aprendo un apposito Topic

Riguardo la nomina MT, non devi pensare in senso assoluto ma per categoria.

Bella presentazione!! Benvenuto ed auguri per la tua prossima cavalcatura

FJ9 interessanti anche i due cavalletti nero/rosa che fanno anche da copri/scopri telo, ma non vedo il prezzo

Interessante ma, PERCHÉ URLI? Scrivere in maiuscolo, nei forum ma non solo, equivale ad urlare.

....si sta andando lentamente OT......

La 03 veniva assemblata TOTALMENTE a Gerno di Lesmo con parti europee, spostarono il tutto in Spagna proprio per ridurre i costi..... Di giapponese c'è il disegno

una cosa che mi lascia perplesso, lo scarico è uguale in entrambe le versioni.....

esteticamente preferisco quello alto ma credo che loro lo abbiano abbassato per centrare le masse.

ti sei spiegato, il problema è che le registrazioni non sono fedeli e i gusti nemmeno. In base alla sezione, e lunghezza, dei tubi, nonché la forma, e la lunghezza, del terminale, non da meno il materiale utilizzato per costruirlo, si ottengono suoni diversi, più acuti o cupi. Tutto qui.

cosa intendi per "vale la pena", considera che è una questione estetica e di sound, quindi personale.

dimenticavo, aMme piaSce

riguardo la frizione a filo, aggiungo che è utilizzata proprio per le corse perché più precisa e senza fading a differenza dell'antagonista che con lo stress diventa spugnosa. Se le moto di serie avessero il comando idraulico dovrebbero tenerlo anche le derivate di serie.

stavo rispondendo ma Lorenzo mi ha anticipato Comunque aspettiamo e vediamo, siamo sempre in tempo a provvedere

mah, è una versione "carenata" della 09, lascerei le cose come stanno altrimenti bisognerebbe aprirne una anche per la street rally...

mmmmh, Colombo a Bariani? Grandissimi professionisti ma......vogliono i numeri. Anni fa comprai un albero a camme della formula panda per elaborare una macchina e furono gentilissimi. Chiaramente nessuna modifica, avevano due profili e dovetti scegliere fra quelli ma mi diedero tutte le spiegazioni con cortesia. Un nostro utente, Rem9, ha riprofilato le camme, prova a contattarlo per sentire chi gli ha fatto il lavoro, anche se dal sito pare che si offrano.

Già, spettacolare