omarMT01

dove presentiamo la moto

COMPRATO!!!! Vale veramente la pena, e belle anche le foto di gruppo.

Roby, chettelodicoaffare, come hai scritto tu stesso, prima ti dan del matto e poi apprezzano Pensa che al mio gusto da più noia il complesso forcella / piastre, troppo massiccia. Il posteriore, senza fantino, spara bello in alto, ma scommetto che con te sopra sarà alto il giusto. Se vuoi commenti su altro, chiedi pure Ciaooo

in teoria non può. mettiamo che si fida e te la porta, appena se ne và la prendi e ci fai un giro. Se per qualche ragione ti fermano e non sei assicurato succede un casino, il concessionario è responsabile.... Abbi pazienza e fai le cose giuste, la fretta è, ed è sempre stata, una cattiva consigliera.

credo sia il plexy faro

Ma sai che è molto meno irregolare di molti porta targa after? L'unico lato negativo è che, essendo attaccato alle masse NON sospese, sbatte molto. Il codice dice che deve essere centrato, illuminato, dotato di catadiottro, ad una determinata altezza (mi pare da 40 a 60 cm da terra), inclinato di 30 gradi e sporgere dalla ruota posteriore.

AAAHBBELLO!!! MACHESTAIADDì!!! sai invece cosa ho pensato? di mettere la foto di gruppo con un mucchio di freccine e didascalie, non sarebbe stato male

editato, grazie

Va che ci conto, vengo, a Canazei, apposta per controllarti ....e mi raccomando, una bella telecamera sul casco e ti riguardi il panorama, a casa, con calma

Beh, se aveste provato il motore prima della modifica fatta per essere messo all'MT-01, credo che avvertireste la differenza, poi è chiaro che dovendo rispettare le normative, cosa che lo Stage III non fa, più di così non potevano... @ Toif: CHETTELODICOAFFARE!!!

Immaginavo, se si vuole attivare sarebbe utile la divisione per forum, in modo che la sezione vendo e giringiro la lasciamo libera mentre gli altri a 30min. Poi, eventualmente su richiesta, NOI possiamo sempre modificare.

Vorrei puntualizzare 2 punti: 1 se perdi l'anteriore non stai dando gas, potresti pure sollevarlo l'anteriore ma se perdi la traiettoria i problemi sono altri. 2 sono le molle che reggono il carico, l'idraulica controlla "la velocità dei movimenti". Quest'ultima va regolata in base al peso totale applicato ed alle molle che lo reggono.

Ok, vorrà dire che la mia risposta vale anche per Lorenzo, non possiamo scegliere "quando" permettere, o meno, la modifica. O SI, o No, nessun MA o SE. Edit, l'ho appena fatto, senza dolo ma per essere maggiormente esplicativo. Ho aggiunto alcune parole nella prima frase....

Non vedere solo questo lato. Uno potrebbe commettere degli errori, magari scrivendo col telefono, e vuole correggere lo scritto. Potrebbe essere una lista da aggiornare. Potrebbe voler aggiungere una foto ad un messaggio. Esistono più casi

La mamma ci ama

È una voce che gira, quella che da qualche anno i motori sono già rodati. Tutte balle, è vero che la moderna tecnologia porta a creare prodotti con tolleranze "sicure", ma il rodaggio va fatto e più scrupoloso lo esegui e più il motore ringrazia negl'anni. In ogni caso nei libretti uso e manutenzione (questi sconosciuti), è descritta la procedura. Nel caso della 01, si divide in due parti, fino a 1.000 km un modo e dai 1.001 ai 1.600 un altro. A 1.600 sostituzione dell'olio, in modo da espellere impurità create nella fase di rodaggio. Poi ognuno fa come preferisce

PRESO

Potrebbe interessare, ti mando MP

lo dico a bassa voce perché non è che ce ne vantiamo troppo a Varazze abbiamo fatto un mezzo gemellaggio con un Club locale, di Gilera GP800 , il TMAX è benvenuto

Bah, io li ho cambiati entrambi, uno alla volta....confezionati....magari sono in esaurimento....auguri

Nota dello staff: apro questa discussione partendo da messaggi riguardanti il comportamento dei freni della MT-07, in presenza dell'ABS o meno. prima di fare cambi verifica, la 01 ha le sinterizzate di serie, non escludo che non le abbiate anche voi. Piuttosto consiglio la sostituzione dei tubi, rendono l'impianto più "pronto"

Se vuoi accelerare la cosa, da fermo, in folle, portala a 2.500/3.000rpm e tienicela per un paio di minuti, li vedi diventare blu all'istante

Ciao, è un piacere rileggerti, anche se per un problema. Purtroppo gli specchi originali hanno una massa anti vibrazioni che, purtroppo, si stacca e fa vibrare tutto. Puoi tranquillamente cambiarne solo uno, ai tempi mi dicevano che era più conveniente ordinare quelli per la FZ1, anche se identici cambiava la referenza e costano meno. Spero di vederti presto.

Cerutti La conosci "la ballata del Cerutti"

si, l'Orco è completamente regolabile, sia davanti che dietro, manca solo la regolazione delle basse velocità in compressione.