omarMT01

io le road 2, nel 2009, le pagai 280 ma magari adesso costano meno.... sul sito di nik, le Road2 120/70+160/60 si possono avere a 225.95, se hai pagato 260euro vuol dire 34,05euro di montaggio, secondo me ci sta alla grande considerando che non hai sbattimenti. Descrivo cosa intendo con sbattimenti: avere qualcuno che ti riceve le gomme dal corriere. trovare un gommarolo che ti monta gli pneumatici altrui a prezzo onesto e senza discutere. portare le gomme dal gommarolo prima del montaggio. Arcore a 240euro è veramente buono. Parlando con il figlio di Moro, Mario, mi diceva che pontesasso aveva un listino dove aveva più margine, quindi si, è possibile che applichi più sconto rispetto a Michelin od altre. Però è un ragazzo intelligente e verifica la concorrenza, come il sito NIKPNEUMATICI, e carica quei 30euro di montaggio. Poi è anche possibile che un determinato tipo di gomma, che tratta poco, sia completamente fuori prezzo, come è successo a Mandrake, perché 100euro su 300(di media) vuol dire essere fuori mercato. In realtà io sono andato presentato, non sono andato li "fresco", magari è per quello che mi hanno trattato "bene" ed è per questo che sto divulgando, perché se un gruppo li contatta magari ottiene una scontistica anche migliore

ho dato un'occhiata al sito http://www.nikpneumatici.com/ (a memoria uno fra i più convenienti), le gomme che monto io, Michelin Pilot Power 3, le vendono a 267,04+12.20 di consegna= 279,24euro, sono sicuro di non averle pagate più di 310,00euro montate, di sabato mattina e senza sbattimenti. Senza contare l'attuale promozione che abbatte il costo a 280,00, come è stato per me.

E adesso da chi vai?

io, l'anno scorso, ho partecipato ad una iniziativa simile, inviato per posta lo scontrino del gommarolo e mi hanno bonificato i 30euro, praticamente un ulteriore sconto del 10% oltre la trattativa. A proposito, mi servo da F.lli Moro via Lattanzio a Milano, ha degli ottimi prezzi ed offre un ottimo servizio, voi (GRUPPO MT-03) siete convenzionati con qualcuno od ognuno per se e D-o per tutti?

uffa però ho proposto la Valvestino un sacco di volte e non mi avete mai accompagnato Vabbè...... Ciao

Bravo Etorty, benvenuto in famiglia, auguri e buon lavoro.

Ok, sono parecchio ignorante in materia

io, invece, non ho capito perché dovrebbe scindere le cose cioè, legge il segnale che arriva e calcola sia la distanza che la velocità istantanea, perché dovresti operare su due parametri diversi?

Scusa, non ho capito il riferimento del cavallo, 38?

Freiheit, riguardo le ginocchia, quanto sei alto? Complimenti per il giro

http://www.youtube.com/watch?v=wSlDyQzXbBg https://odrmoto2014.michelin.com/it_IT

http://www.youtube.com/watch?v=wSlDyQzXbBg https://odrmoto2014.michelin.com/it_IT

vicino Milano c'era Burani Moto di Monza, in passato aveva dimostrato di offrire un servizio con ottimo rapporto qualità prezzo. Unico neo, per un precisino come me, che il banco non è DynoJet. Se vuoi DynoJet, a prezzo onesto, devi andare da: Motoriparazioni BIANCHI di Bianchi S. -Taoso P. Via Staffali, 5/b 37062 Dossobuono Villafranca (Verona) tel. 045 8941478 - 347 4507950 Chiama per prendere appuntamento. Quando, e se chiami, digli che fai parte del Club, come MT-01 avevamo stipulato una convenzione, ed eravamo quattro gatti, a voi, che numericamente siete molti, sicuramente ve la estenderanno N.B. giusto per non fare confusione, se cercate risposta dall'Admin, o scrivete gerribs o Gianni, perché abbiamo anche un Gerry

Beh, esiste in commercio quindi si può, ma qui siamo terribilmente OT e finisce che l'Admin ci modera Aprite una discussione al proposito

Si, cioè, alla centralina viene detto che ad ogni rotazione di albero, lui deve considerare che la moto ha percorso X metri, ed in base al tempo che ci impiega a fare il giro calcola la velocità. Come faccia a farlo non ne ho la più pallida idea

Il gusto di farsi le cose con le proprie mani non ha prezzo, ma lo scarto non passa da 5 a 9, ma bensì da 5 a 1, aumenta quando accorci e diminuisce quando allunghi, vai a 100 e segna 99

Sicuramente. Mentre aspetti i conti del Munta, ti spiego come li faccio io. Ipotizziamo come base la velocità di 100km/h, una ruota con gomma da 160/60-17 e una trasmissione finale iniziale di 15/47 che diventa 15/45. La ruota ha una circonferenza di 2,3518m, per coprire 100km deve ruotare ben 42.520,62 volte. Ogni giro di ruota, corrisponde a 3,1333333 giri di pignone. Quindi ora sappiamo che per coprire 100km, con la corona da 47, il pignone deve fare 133.231,2759 giri. Mettendo la corona da 45, otteniamo che bastano 3 giri di pignone ogni giro ruota, quindi moltiplicando i giri pignone per 3 e, successivamente, per la circonferenza ruota, otteniamo che a parità di giri pignone avremo coperto la distanza di 104.444,4382m, cioè 4,4km in più. Ecco la differenza che otteniamo, il 4,4% che rapportato alla velocità istantanea aumenterà, o diminuirà, la differenza. Non discuto che in altre moto si siano ottenute differenze maggiori, come i 20km/h che hai menzionato, ma sicuramente avranno delle condizioni diverse, ruote piú grandi ad esempio....

GRANDE Mimmo!!! Nico, ma mi sa che non era obbligatorio, se trascuriamo il fatto che a 10 anni in moto.....

Hai ragione, ho sbagliato nel confondermi, devono indicare di più.

Sappi che avere una RAC50, rispetto ad un kit Matris, non significa avere una forcella "migliore"....

Certo, tu per scorrazzare la tua lady usi il Burgmam..... Io sono fedele, una sola ed insostituibile MT-01, dopo di lei l'auto

Secondo me nella storia del tuo amico c'è un'errore. Passare da -4 a +17 mi pare veramente tanto, forse con 2 denti al pignone. Per voi passare da 47 a 45 dovrebbe comportare un aumento di poco meno del 5%, considerando che originali "devono" indicare meno direi che la lettura dovrebbe diventare più o meno veritiera, dipende da quanto sgarra adesso. Ma nessuno ha un cellulare con GPS e applicazione per la velocità? Io, alla 01, ho aumentato 1 dente il pignone (equivale a 2,4 denti di corona) ed è passata da 96 a 102, poco più del 5%.

a me, invece, risulta che serve a tenere "freschi" i cannoni per non far scottare le cosce del passeggero, che poi rinfreschi anche il sottosella non lo discuto ma dubito che sia stato creato per quello, è sigillato senza passaggi d'aria....

considera che, solitamente, c'è uno scarto "importante, credo che con due denti di corona potresti avere una lettura molto più veritiera di quanto tu abbia ora

solo per la forca sono troppi, io dicevo ok con cambio olio e filtro (motore). avrò inteso male perché davo per scontato che l'olio delle forche va sostituito in automatico, non è una variante..... Se proprio non riesci ad arrivare d'Andrea, prova a chiamare AviaRacing 039 21.48.298 , chiedi di Lucio e digli che ti ha dati il numero Omar MT01, vedi cosa riesce a farti.